지하철 탈표했는데 고의가 아니면 어쩌죠
< P > < P > < P > 지하철이 처음 발각되면 처벌이 그리 심각하지 않고, 탈표한 사람에게 경고하고 보충표를 요구하는데, 어떤 사람들은 여전히 자각하고, 역에 들어올 때 표를 사지 않으면 도주표가 잡히면 티켓센터 쪽으로 가서 티켓을 보충합니다.
도시궤도교통은 지하철, 경궤, 시역고속궤도 등 전용궤도안내로 운영되는 도시공공 * * * 여객 수송 시스템을 말한다. 궤도교통요금은 법에 따라 정부 정가를 실시해야지, 제멋대로 가격을 인상하고 변상가격을 올려서는 안 된다.
승객은 유효한 차표 승차나 유효증명서를 가지고 차를 타고 궤도교통운영기관의 티켓 검사를 받아야 한다. 역에서 차를 타는 사람은 부분 이상의 표를 보충해야 한다. 어쩔 수 없이 표도 없고, 무효 차표를 소지하거나, 다른 사람의 승차증을 사용하거나, 위조 증명서를 가지고 차를 타야 한다. 승객들은 타인의 증명서를 사용하고 위조서류를 이용해 승차 및 기타 탈표행위를 3 회 이상 하는 등 탈표정보를 개인 신용정보 시스템에 포함시킬 수 있다.
도시 철도 교통이 고장으로 제대로 작동하지 않는 경우 도시 철도 운송 운영 단위는 원래 운임에 따라 티켓을 환불해야 합니다. 승객들은 다른 사람의 우대 승차증으로 열차를 타는 경우, 가수신망 최고 표값의 2 배 이상 5 배 이하의 표값을 받는다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 버스명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 버스명언)
요약하면 지하철역 탈표 후 벌금은 계약위반벌금에 속해야 한다. 즉 지하철을 타면 지하철 운영자와 계약관계를 맺고 표를 사지 않고 위약에 속하며 벌금을 부과해야 한다.
법적 근거:
"도시 철도 운송 운영 관리 규정" 제 5 조
도시 철도 운송 운영 주관부는 도시 철도 교통망 계획 및 건설 계획 자문 단계에서 도시 계획과의 연계를 종합적으로 고려해야 한다. 도시 철도 운송 운영 주관 부서는 도시 철도 운송 프로젝트 타당성 연구 보고서 및 예비 설계 문서 작성 승인 요청 단계에서 승객 흐름 예측, 시스템 설계 운송 능력, 운전 조직, 운영 관리, 운영 서비스, 운영 안전 등에 대한 의견을 제시해야 합니다.
"도시궤도교통계획건설관리를 더욱 강화하는 것에 대한 의견" 제 1 조
엄밀한 건설신고조건을 높이고, 건설지하철과 경궤 신고와 관련된 경제지표를 높이고, 지하철 건설을 신고한 도시일반공보 * * * 재정예산수입, 지역총생산은 각각 100 억원이다 건설 계획의 질을 높이고, 도시 궤도교통과 다른 교통방식의 융합을 강화하고, 지상 지하공간의 종합 개발 활용을 탐구하도록 장려하다. 건설 계획 승인 및 심사 절차를 엄격히 건설하여 건설 규모가 지방 재력과 일치하는지 확인하다. 건설 계획의 방향과 제약 역할을 강화하여 국가가 승인한 건설 계획은 원칙적으로 변경해서는 안 되며, 계획 조정과 새로운 건설 계획 승인 조건을 더욱 명확하게 하였다.