실례합니다. 상하이는 LPG, 가스보조차, 연료보조차를 어떻게 구분합니까?

먼저 위층에 가스차도 배기관이 있는 ㅋㅋㅋ < P > 상해의 lpg 가스차는 항상 보조차라고 불렀고, 보조차만 외지 면허가 있는 연료차라고 부르지 않았다. (예: 루닝 (TV 에서 8 년 노출돼 현재 시중에 기본적으로 가짜 면허가 있음), 동해, 관운 = = 차량의 간판이 영구적이거나 승승장구하는 것을 보면 기본적으로 정규 lpg 가스 보조차 기타 잡패는 모두 연료 보조차 < P > 2, 신구도를 본다. 대부분의 가스 보조차는 2 년에서 4 년 사이에 바꾼 차이기 때문에 모두 낡았다. (도난 후 새로 바꾼 차는 제외) 새 차의 9% 이상은 모두 보조차 < P > 3, 누드카는 가격보다 새 가스차보다 대부분 5 원 이상 새 연료차 2-3

정규LPG 가스보조차는 비자동차 시 통행 (비자동차 통행금지 구간 제외) 에 속한다. < P > 연료보조차는 현재 상해가 인정하지 않아 도로에서 경찰 삼촌에게 공제될 가능성이 매우 높다. (얼마 전 파출소 호적에 가서 보조차 한 대가 2 여 킬로미터를 운전하는 것을 보고 거기에 두툼한 재를 쌓은 채 압류 시간이 짧지 않은 것으로 추정된다.) < P > 보조차를 사려면

1. 번호판 포함 가격은 기본적으로 45-이다 같은 이적 1% 는 정규차

3. 가격이 3 미만이고 이적할 수 없는 기본상로부정 (도적차, 폐기 후 개조차)

4. 정규식 중고가스차 누드차가 아무리 싸더라도 면허를 받을 수 없는 < P > 는 아래층 보충을 기대하고 있다