전당포 사무실의 관리 문제
1. 기존 문제점
1. 전당포 담보의 범위가 너무 좁다
과거 전당포 업계에서는 전당포 가구가 자연인만을 지칭했으며, 시대와 함께, 법인. 질권이나 주택담보대출을 통한 자금조달 범위는 계속해서 확대되고 있으며, 과거에는 가계가 질권을 통해서만 돈을 빌렸기 때문에 현대사회 발전의 수요를 확실히 충족시킬 수 없습니다. 전당포 관리대책에서는 전당포 담보를 전당포 가구의 부동산으로 제한한다고 규정하고 있습니다. 이는 원래 전당포만 질권을 가질 수 있다는 점을 기본으로 한 새로운 개선 사항이지만 여전히 전당포의 업무 요구를 잘 충족시킬 수 없습니다. 상점과 전당포 가구의 자금 조달 요구. 첫째, 부동산 저당권은 부동산에만 국한될 수 없고 선박 등으로 확대되어야 한다. 선박의 소유권과 저당권은 국가 또는 지방 해양청에 의해 등록 및 확인되어야 하고 선박은 규정된 범위 내에서만 항해할 수 있기 때문이다. 부동산을 좋아하지는 않지만 "절대적으로 움직이지 않음"이지만 여전히 상대적으로 움직이지 않습니다. 둘째, 승용차, 화물차, 공장 기계 및 장비와 같은 일부 특수 동산은 전당포로 저당권을 설정해야 합니다. 자동차의 최초등록, 양도등록, 담보(담보)등록 등은 반드시 교통경찰서의 확인을 받아야 하므로 소유 안정성이 더 좋습니다. 선박과 자동차는 일단 저당권(저당권)을 설정하고 등록한 후에는 소유권을 이전할 수 없습니다. 기계와 생산장비는 소유권 등기를 필요로 하지 않지만 고정된 위치에 설치되어 상대적으로 움직이지 않는 한 우리 눈에 보이는 한 여전히 저당권 및 저당권을 설정할 수 있으며 법률에서는 저당권 등록을 규정하고 있습니다. 공상행정관리부서가 시행한다. 승용차, 화물차량, 생산장비 등을 담보로 담보할 수는 있으나 담보로 적합하지 않다고 하는 이유는 일단 담보로 설정되면 필연적으로 소유자의 생산과 운영에 영향을 미치게 되고 담보로 제공되지 않기 때문입니다. 주인이 쉽게 받아들일 수 있게 해주세요. 셋째, 제3자의 부동산도 담보대출로 간주될 수 있습니다.
위 저당권과 전당포는 '저당권 관리조치'의 일정 조항을 초과하더라도 완전히 상충되지는 않습니다. 예를 들어 선박 저당권과 전당포 등은 우선 해당 조항을 준수합니다. "재산권법" 및 "보안법", 특히 기차, 선박 및 항공기가 모기지 보증에서 부동산으로 간주됨을 확인하는 사법 관행입니다. 둘째, 은행 금융 기관은 이러한 모기지 분야에서 다년간의 성공적인 경험을 가지고 있습니다. 셋째, 보증인이 있는 한 이러한 유형의 모기지 담보에 대한 광범위한 고객 그룹이 있습니다. 보증은 충분합니다.
2. 모기지(담보) 평가 및 공증 수수료가 너무 높습니다.
모기지 및 전당포 청구 실현을 위해서는 전당포 및 전당포 등록이 필요합니다. 전당포 계약의 공증을 시행하는 것은 꼭 필요한 일이며 전당포가 항상 준수해야 할 사항입니다. 그러나 공공 기관과 독점 기업의 이익을 보호하기 위해 다양한 지역에서는 모기지 등록 전에 등록 부서가 직접 설립한 감정 회사에서 부동산을 평가해야 하며 매우 높은 감정 수수료와 많은 규정을 규정하고 있습니다. 소유자는 높은 공증 수수료를 감당할 수 없습니다. 재산법이나 담보법에는 모기지 등록이 감정 자격을 갖춘 기관에 의해 평가되어야 한다고 규정되어 있지 않습니다. 채권자가 공정 가치에 따라 감정을 수행하는 것은 전적으로 가능합니다. 10만 위안 가치의 부동산에 대한 전당포 기간을 예로 들면, 전당포의 일반적인 경험에 따르면 기간은 2개월이며 전당포 가격은 약 5만 위안에 불과하며 감정 수수료는 500위안이며 측량도 필요합니다. 수수료, 등록비, 제작 비용은 약 200위안, 공증 수수료는 약 800위안, ***은 약 1,500위안입니다. 이렇듯 감정료, 등기비, 공증비 등이 월 15‰에 달해 은행 대출 이자율보다 높아 대부분의 부동산 보유자들이 부동산담보대출을 두려워하게 됐다. 전당포 자체는 이 비용을 감당할 수 없습니다.
3. 식별 및 평가에 대한 재능이 부족합니다.
상무부와 전당포 협회가 실무자를 위한 교육을 조직하여 실무자가 해당 교육 자격증을 취득했다고 해야 합니다. 기본적으로 은 장신구, 자동차, 가전제품, 명품 시계 등 전당품에 대한 효과적인 감정을 수행할 수 있는 자격을 갖춘 모든 전문가는 전당포의 사업 범위에 실제로 영향을 미쳤습니다. 징저우(Jingzhou)시의 전당포 운영을 살펴보면 현재 전당포의 90%가 보석류의 담보 및 전당포를 받아들이지 않으며, 전당포의 70%가 금, 은의 담보 및 전당포를 받아들이지 않는 것으로 나타났습니다. 그리고 다른 보석. 그 이유는 전문 감정인과 감정인이 없으면 진위 여부를 판별하기 어렵고 위험도 높기 때문입니다.
4. 전당포 불법운영은 일반 전당포 사업의 발전에 영향을 끼친다
역사적 이유와 취약한 시장 관리로 인해 승인되지 않은 사업체는 "전당포" 및 "당"으로 표시됩니다. "전당포" 간판이 다양한 도시 지역에 다양한 정도로 존재하는 소위 전당포.
사실 전당포를 가장한 위탁판매점(자재판매점 포함)이다. 어떤 사람들의 생각에는 전당포와 위탁판매점이 쌍둥이 형제이지만 이름은 다르지만 같은 사업이다. 일부 불법 전당포에는 시장이 있는 것도 이 때문인데, 영업 범위는 합법 전당포와 똑같지만 이자율이 합법 전당포의 2~4배에 달해 시장이 심각하게 교란되고 있다. 전당포 산업을 파괴했습니다. 업계의 사회적 이미지는 법적 및 법적 운영에 영향을 미칩니다.
2. 기존 문제에 대한 대책에 대한 생각
위 문제가 존재하는 이유는 전당포의 역사적 진화와 현재의 사회 경제적 영향을 포함하여 복잡하고 다양합니다. 운영; 이는 전당포 자체의 노력이 부족하고 업계 당국이 적시에 소통하고 조정하지 못하기 때문에 발생하는 법률 제정이 지연되고 과감한 개혁이 이루어지지 않았기 때문입니다. 요컨대, 그 이유는 다면적이며 시급히 해결되어야 합니다.
1. 전당포 입법은 시대에 따라 필요하다
전당포 입법은 오랜 과정이 필요하고 하루아침에 이루어질 수 없다고 말하는 사람들도 있다. 그러나 우리는 전당포 입법이 필수적이며 모든 전당포 관계를 조정하기 위해 항상 "전당포 관리 조치"의 부서 규정에 의존하는 것은 불가능하다는 점을 보아야 합니다. "재산권법" 등 법률은 종종 상충되며 그 권한과 구속력은 제한적입니다. 전당포와 전당포 사이에 경제적 분쟁이 있을 경우 법원은 다른 법률 조항에 따라 결정을 내리는 것이 실무에 의해 입증되었습니다. 예를 들어 절대 전당포 처분에 대한 전당포 금리와 재산권 질권의 합이 은행 대출 금리의 4배를 넘는 경우, 법원은 이자에 대해 일정 할인을 적용하고 종합 이자 부과 기준을 적용하게 된다. "담보관리대책"에서 규정하고 있습니다. 전당포 입법은 다양한 노력을 통해 전당포 법안을 의제로 상정하거나 적어도 전당포 규제를 발의하는 것이 전적으로 가능합니다. 오직 법률만이 모든 전당포 활동을 진정으로 법적으로 집행할 수 있게 하고 법에 따라 전당포의 정당한 권익을 진정으로 보호하며 사회주의 시장경제에서 전당포 산업의 합리적인 지위를 확립하고 전당포 산업의 질서 있고 빠른 발전을 촉진할 수 있습니다. . 길. 저자는 재산법에 대한 이해를 바탕으로 전당포법이 전당포 담보의 범위가 좁고 절대 전당포 처분에 대한 법적 근거가 부족한 문제를 효과적으로 해결할 수 있다고 믿는다. 전당포의 범위를 적절하게 확대하여 선박, 여객 및 화물 차량, 전당포 범주에 상대적으로 고정된 일부 생산 장비를 포함하도록 합니다. 이는 재산법에 부합하며 전당포 사업을 확장하고 더 많은 전당포 금융을 만족시킬 수 있습니다. 수요와 다른 산의 돌도 그러한 폰의 위험이 그리 높지 않으며 모두가 만족하는 문제임을 말해줍니다.
2. 수평적 의사소통 강화 및 전당포 조세부담 및 가계부담금 경감
① 세법 및 소득세율은 불변이나 과세액은 과세표준을 통해 조정 가능 협상. 사업소득과 사업접대비의 관계를 예로 들면, 사업세에 있어서 전당포 산업과 기타 상업 기업은 기본적으로 부가가치의 일정 비율에 따라 부과됩니다. , 그러나 소득세에 대한 기준은 또 동일하지 않습니다. 표면적으로는 모두 이익의 일정 비율에 따라 지급되지만 실제 내용은 다릅니다. 소득세 징수 시 영업접대비의 60%만 공제할 수 있고 영업이익의 5‰ 이하만 공제할 수 있기 때문입니다. 일반 산업체 및 상업기업의 영업수입에는 실제로 영업비용(상품조달, 에너지소비, 인건비 등)이 포함된다. 즉, 영업접대비 산정기준에는 부가가치뿐만 아니라 많은 금액이 포함된다. 운영 비용. 전당포 영업접대수수료의 5‰를 부가가치(즉 이자소득)로 사용하기엔 턱없이 부족하고, 초과할 경우 25%의 소득세를 내야 한다. 따라서 업계 당국은 세무당국과 협의해 전당포 영업접대비를 전당포 금액의 1.5~2% 정도(전 예시 기준 약 52,500~70,000위안)로 책정하는 것이 좋다.
② 모기지(담보) 등록이 필요하지만 평가 문제는 협상을 통해 해결할 수 있습니다. 전문기관에 담보(담보)재산의 평가를 의뢰하는 것은 담보(담보)등록의 법적 전제조건이 아니라 등기부서가 자기 이익을 위해 인위적으로 설정한 전제조건이다. 요즘 전당포가 주택담보대출 등록(교통관리국에 등록해야 하는 차량 제외)을 하기 전에 관련 부서에 평가, 감정, 공증을 의뢰하는 이유는 법적으로 유효한 증거를 확보하기 위함이라고 저자는 믿는다. 전당포 및 전당포 모기지(담보)로 등록되어야 하는 재산의 공정 가치를 양측이 협상하고 평가하는 것은 전적으로 가능하며 이는 계약법, 보증법 및 법률에 의해 보호됩니다. 재산권법.
이를 통해 전당포의 비용 부담을 크게 줄일 수 있어 전당포를 찾아 자금을 조달하는 전당포 가구가 더 많아질 수 있다.
3. 전문 인재 육성에 집중
전당포 운영의 성패는 직원의 전문성과 정치적, 도덕적 자질에 따라 결정됩니다. 비즈니스 위험을 전당포하기 위한 전제 조건. 현재 심각한 전당포 전문가 부족 상황에서 기업은 내부 관리를 강화하는 동시에 특히 금, 은, 보석 및 자동차에 대한 평가 및 평가를 위해 다양한 채널을 통해 감정 및 평가 전문가를 육성해야 합니다. 전당포가 단순한 전당포 서비스에서 전당포, 상담 및 평가의 통합으로 발전할 수 있도록 한편으로는 전당포 산업의 지속 가능한 발전을 위한 인재를 축적하기 위해 고등 교육 전당포를 설립했습니다.
4. 시장 조정을 실시하고 전당포 환경을 정화합니다
현재 위탁 산업(자재 운송)과 지하 은행은 주로 전당포 산업의 건전한 발전에 영향을 미치고 있습니다. 전당포 시장을 정화하기 위해서는 첫째, 국가가 중고물품 유통관리에 관한 법령을 조속히 공포하여 중고품산업의 유통관리가 적법하게 뒷받침되어야 한다. 둘째, 지방 상무부는 공안, 공상 및 기타 부서와 협력하여 담보 관리 방법(2005년 상무부 및 공안부 명령 제8호)에 따라 담보 관리를 구현해야 합니다. , 무면허 경영행위의 조사, 처벌 및 금지 조치(2002년 국무원 명령 제370호)와 중화인민공화국 공안처벌법 등 법률 법규를 시정했습니다. 전당포 시장. 전당포, 전당포, 내기 등의 표시를 노골적으로 표시하는 위탁업체(물자공급업체)를 단호히 금지한다. 비밀리에 불법 전당포와 지하은행을 단호히 단속하라.