투왕의 길이, 너비, 높이는 얼마나 되나요?
폭스바겐은 중국에 진출한 지 30년이 넘었으며 항상 중국 국민의 요구를 매우 정확하게 파악해 왔습니다. 폭스바겐 브랜드가 오랫동안 국내 판매 1위를 차지할 수 있었던 것은 바로 이 때문이다. 중국인에게 폭스바겐을 사는 것은 특별히 흥미로운 일이 아니지만 결코 잘못된 일이라고 느끼지 않습니다. 많은 사람들이 차를 살 때 생각하는 것과 마찬가지로, 어떤 차를 사야 할지 모르겠다면 폭스바겐 매장에 가서 한 번 살펴보세요.
그렇다면 폭스바겐 브랜드들이 중국인들의 니즈를 분석해 내린 가장 큰 결론은 무엇일까? 정답은 바로 중국인들이 큰 차, 큰 방, 큰 외모를 좋아한다는 것입니다! 이러한 결론에 도달한 후, 폭스바겐 브랜드의 모든 모델은 저가형 파사트와 제타부터 현재 최고급형 투론(국내에서만 생산)까지 중국으로 확장되었습니다. 오늘 투란 X 리뷰를 통해 또 한번 이 사이즈가 업그레이드 되었습니다.
그래서 오늘은 자동차를 잘 다루는 분들이라면 투란X에 대해 이야기해보겠습니다!
외관:
Touang X에 대해 먼저 Touang X에 대해 이야기해야 합니다. 많은 사람들이 브랜드의 첫 번째 '관용차'가 파사트라고 생각하지만, 공무원 개인차(간부용 개인차)에 대해 이야기하고 싶다면 투앙이 올바른 선택이라는 것을 판매점에서 배웠습니다! 관대함, 낮은 프로필 및 높은 구성은 많은 신사들이 Touron을 선택하는 이유입니다. 하지만 투란 X의 경우는 그렇지 않습니다. 쿠페로서 독특한 패스트백 모양으로 인해 이 거대 괴수는 약간 장난스러워 보입니다.
더 젊고 여전히 플랫폼이며 전면부는 여전히 강력하고 위압적이지만 일부 변경이 이루어졌습니다. 공기 흡입구 그릴의 크롬 트림 스트립이 변경되었으며, 분할된 스타일이 사라지고 헤드라이트를 함께 감싸는 세 개의 두껍고 직선형 크롬 트림 스트립으로 대체되었습니다. 새로운 헤드라이트 형상은 투란보다 더 좁고 길어서 전체적으로 더 좋고 세련된 느낌을 갖췄다. 물론 30만원이 넘는 모델답게 LED 헤드라이트가 기본이다.
앞문과 앞문을 보면 측면 변화는 그리 크지 않을 것이다. 하지만 리어 슬라이딩 형태와 풀업 하부 윈도우 라인은 여전히 매우 역동적이다. 오랫동안 보고 있으면 옷이 얇아지고, 옷을 벗으면 살이 드러나는 듯한 느낌이 든다. 이번에 전시된 모델 역시 20인치 투컬러 휠과 타이어 사이즈 255/50 R20을 장착했다. 타이어 브랜드는 정해져 있지 않은 것으로 전해졌다.
Tuon 전체에서 꼬리 부분이 가장 흥미로운 부분일 수 있습니다. 새로운 후미등은 마치 티구안 L에서 떼어낸 것처럼 큰 꼬리에 비해 다소 섬세하다는 점은 언급할 만하다.
인테리어:
투론X의 인테리어를 보면 투론X와 별반 차이가 없다고 느끼는 분들도 계십니다. 당신이 미학적 안목을 가지고 있다면 Touran X가 당신의 진정한 차입니다.
Touron과 비교했을 때 Touron X는 대부분의 디자인을 계승했지만 세부적인 부분에서는 많은 조정이 이루어졌습니다. 이러한 조정은 Touron X 인테리어의 핵심입니다. 먼저 내부 커버입니다. Tuong의 원래 내부 트림 패널은 하이라이트가 거의 없는 일반 색상이었습니다. 하지만 Tuong X의 내부 커버에는 카본 브레이징 패턴과 더 많은 각진 선이 있어 입체적인 느낌을 더해줍니다. 동시에 Tuang X 공기 배출구의 모양도 개선되었습니다.
가장 큰 변화는 스티어링 휠과 에어 인터페이스다. Tuong X는 더 젊고 스포티하다고 광고되어 스티어링 휠이 폭스바겐 R-LINE 스타일을 채택하여 외관이 더욱 스포티해졌습니다. 스티어링 휠의 크기도 조정되었으며 여전히 느낌이 꽤 좋습니다.
에어 사운드 패널은 완전히 새로운 디자인을 채택하고 풀 터치 작동으로 실내 전체가 더욱 고급스러워졌지만 여전히 지문 수집기 문제를 없앨 수는 없으며 무작정 작동할 수도 없습니다.
공간과 편안함
데이터 관점에서 볼 때 Touron X의 치수는 4905mm x 1989mm x 1719mm이고, 휠베이스는 2980mm로 중대형으로는 아주 표준적인 크기입니다. SUV. 앞줄과 뒷줄 사이에 펀치가 1개 이상 있습니다(실제 키는 180cm). 뒷다리가 비어 있는 방에서는 200파운드의 뚱뚱한 사람과 185cm가 넘는 긴 다리를 제외하고는 거의 모든 사람이 아무런 압력 없이 다리를 들어 올릴 수 있습니다. 어린 소녀라면 두 줄의 좌석 사이에 앉을 수도 있습니다.
뚜옹의 앞좌석은 주목할 만하다.
투란X는 3열 시트도 없고 트렁크도 엄청 넓습니다! 굉장히 관대하니 참고하세요! 일반적으로 줄기의 깊이와 폭은 1m 이상이고, 높이는 75cm이다. 체크인 박스가 6~8개 있어도 전혀 문제가 없습니다. 공식 데이터에 따르면 투란 X 트렁크의 최소 용량은 509L, 최대 용량은 1719L입니다.
크고 큰 채광창도 있습니다. 데이터 관점에서 볼 때, 선루프의 폭은 700mm x 505mm이고, 전체 조명 면적은 0.8m2가 넘으며, 개방 면적도 0.35m2로 뒷좌석에서도 햇살을 느낄 수 있다.
추진력
이렇게 대형 SUV 치고는 당연히 힘이 약하지 않습니다. Touran X에는 2.0T 고출력 및 저전력 EA888 엔진과 2.5T V6 엔진 등 3개의 엔진이 탑재됩니다. 최고마력은 각각 186, 220, 299마력이며, 피크 토크는 각각 320N·m, 350N·m, 500N·m를 발휘하며 모두 7단 듀얼클러치 변속기와 조화를 이룬다. 동시에 2.0T 저전력 버전을 제외한 다른 버전에는 4륜 구동 시스템이 장착됩니다.
추상
투란 하지만 투란의 판매량을 고려하면 폭스바겐이 젊은층을 끌어모아 이 자동차 시리즈를 구매하려는 의도일 가능성도 있다. 하지만 현재 국내 시장에서는 대부분의 쿠페의 판매가 그다지 좋지 않아 블록버스터가 될 수 있을지도 불투명하다.
자동차 놀이 방법을 잘 알고 있음/Zhou Hejie 지음
자동차 구매 보조금 100만