선양택시 기본가격이 30% 올랐는데, 택시회사가 왜 감히 이렇게 합니까?
현재의 경제 수준이 올라갔기 때문에 연료비 천연가스 가격이 모두 올랐다. 심양시 택시 기본요금제가 2006 년 출범해 2010 년 시간당 요금을 올린 것으로 알려졌다. 그 이후로 가격은 줄곧 조정되지 않았다. 최근 몇 년 동안 택시 업계의 운영 비용은 계속 상승하고 있으며, 심양의 택시 요금은 유사 도시보다 낮고 택시 업계 직원들의 수입도 감소하고 있다.
택시 요금 개혁을 심화시키고, 택시 요금 수준과 구조를 과학적으로 제정하고 적시에 조정하고, 택시 운전자의 소득 수준을 적절히 높이고, 업종을 위한 합리적인 이윤 공간을 마련하고, 도시 택시의 과학적이고 지속 가능한 발전에 유리하다.
최근 몇 년 동안 심양시 자동차 수가 급속히 증가하면서 도로 혼잡이 심했습니다. 특히 러시아워에는' 택시난난' 문제가 더욱 두드러졌습니다. 택시 운임을 조정하고 가격 레버를 이용하여 시장 수급 관계를 미세 조정하면 택시 업계의 적극성과 주동성을 효과적으로 동원하여 사람들의 여행 수요를 더 잘 충족시킬 수 있다. 연료 가격과 운임 간의 연계 메커니즘을 수립하고 개선하면 가격 조정 절차가 복잡하고 주기가 긴 문제를 효과적으로 해결할 수 있어 가격 레버가 조정에서 더욱 시기적절하고 효과적인 역할을 할 수 있다.
청문회에서 제시한 건의에 따르면 심양 택시 시작 가격은 8 원/3km 에서 9 원/3km 로 조정되고 마일리지 비율은 1 원 /5 억 5000 만 원에서 5 억 원으로 조정된다. 러시아워 시간당 요금은 그대로 유지됩니다. 즉, 현재 속도가 12km 미만이면 누적 요금은 3 분마다 1 위안입니다. 피크 시간 (7: 00-9: 00, 16: 30–18: 30) 은 2 분마다 1 위안으로 조정됩니다. 왕복 운임 기준이 15km 를 초과하고 50 의 마일리지 비율을 증가시킨다.
밤 (다음 날 22: 00-6: 00), 여름 에어컨 요금 인상 방식은 조정되지 않습니다. 즉, 시작 가격에 1 위안, 마일리지 요금은 10 입니다. 승객이 에어컨을 켜지 말라고 요구하면 에어컨을 켤 때의 운임을 집행해서는 안 된다.
한편 선양가스회사 차량용 액화천연가스 (CNG) 가격은 4.4 원 /m3 로 기본 가격이며 연계 계수는 1.1 원 /m3 입니다. 즉, 기본 가격이 5.5 위안/입방미터에 도달하여 30 일 동안 지속되면 시 물가와 교통주관부의 비준을 거쳐 1 위안의 가스할증료를 징수한다는 것이다. 6.6 원/입방미터에 이르면 2 원 가스할증료 등을 받게 됩니다. 가스할증료를 부과한 후 기준가격이 위에서 언급한 기준으로 30 일 이상 떨어지면 가스할증료는 취소될 때까지 그에 따라 인하된다.