방직기의 발전 역사를 아는 전문가가 있습니까

1. 방적 < P > 은 중국 역사상 최초로 방적에 쓰이는 도구로, 그 출현은 적어도 신석기 시대로 거슬러 올라간다. 고고학 자료에 따르면, 중국 전역의 3 여 개 성시에서 발굴된 초기 주민 유적지에서 거의 모두 방적된 주요 부품 물레가 출토되었다. 출토된 초기 물레는 일반적으로 석판이나 도기를 간단하게 갈아서 만든 것으로, 모양이 다르고, 대부분 북형, 원, 납작원, 사변형 등이 있으며, 어떤 바퀴에는 문신이 그려져 있다. < P > 방적 추락의 출현은 원시 사회의 방직 생산을 변화시켰을 뿐만 아니라 후세 방적 도구의 발전에 큰 영향을 미쳤을 뿐만 아니라, 간단한 방적 도구로서 수천 년 동안 사용되어 왔으며, 2 세기에도 티베트 지역의 일부 유목민들은 여전히 그것으로 실을 잣고 있다. < P > 2. 회전 < P > 고대 통용 물레는 구조에 따라 회전 물레와 발 물레로 나눌 수 있습니다. 손수레의 영상 데이터는 출토된 한대 유물에서 여러 차례 발견되어 손수레가 일찍이 한대에 널리 보급되었다는 것을 보여준다. 발 회전 바퀴는 회전 바퀴의 기초 위에서 발전한 것으로, 현재 가장 오래된 영상 데이터는 장쑤 성 시홍현에서 출토된 동한화석이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전) 손수레가 물레를 구동하는 힘은 손에서 비롯되며, 조작할 때는 한 손으로 물레를 흔들고, 한 손으로 방적 작업에 종사해야 한다. 발방적차가 물레를 구동하는 힘은 발에서 나오는데, 작동할 때 방적녀는 양손으로 실을 잣는 작업을 할 수 있어 업무 효율을 크게 높였다. 물레는 출현한 이래로 가장 널리 보급된 방적기구였으며, 근대에도 일부 외진 지역에서는 여전히 그것을 주요 방적 도구로 삼았다. < P > 3. 수력대방적차 < P > 고대 방적차의 유입망 수는 보통 2 ~ 3 개로 최대 5 개입니다. 송원을 즈음하여 사회경제가 발전함에 따라 각종 전세 회전 기구를 기초로 수십 개의 스핀들이 있는 대형 물레가 생겨나고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 송원, 송원, 송원, 송원, 송원, 송원, 송원, 송원, 송원) 대형 물레는 원래 물레와는 달리, 유입망 수가 수십 개에 달하고 수력 구동을 이용하는 것이 특징이다. 이러한 특징들은 대형 방적차가 근대 방적기계의 초기 형태를 갖추게 하여 대규모 전문화 생산에 적응하게 하였다. 방적마를 예로 들면, 통용 물레는 하루에 최대 3 근까지 실을 수 있고, 대물레는 하루 밤 1 여 근을 실을 수 있다. 방적할 때, 충분한 대마를 사용해야 그 생산 능력을 만족시킬 수 있다. 수력대방적차는 중국 고대에 자연력을 방직 기계에 운용한 중요한 발명품으로, 수력을 원동력으로 하는 방적기로만 따지면 중국은 서방보다 4 세기 이상 앞선다. < P > 4. 페달 직기 < P > 페달 직기는 발 리프트가 달린 종합개방 장치 방직기의 통칭이다. 페달 직기가 처음 등장한 시간은 아직 믿을 만한 사료설명이 부족하다. 연구진은 사서에 따르면 전국 시대 제후들 사이에 증여된 천 수가 봄과 가을보다 1 배나 많은 현상과 최근 몇 년간 각지에서 출토된 페달 직기가 새겨진 한화 코끼리 돌 등 실물사료로 추정되고 있다. 페달 직기의 출현은 전국 시대로 거슬러 올라갈 것으로 추정된다. 진한 시대에는 황하 유역과 장강 유역의 광대한 지역이 이미 보편적으로 사용되었다. 직기가 발판을 이용해 종합개구부를 올리는 것은 직기 발전사에서 중대한 발명으로, 직공의 두 손을 종합동작에서 해방시켜 투소와 위도를 전문적으로 하여 생산성을 크게 높였다. 평직 직물 생산을 예로 들면, 원래 직기보다 2 ~ 6 배 증가했으며, 1 인당 시간당 .3 ~ 1 미터를 짜낼 수 있다.