엔지니어링 프로젝트에 BT 모델을 도입하는 것에 대한 장단점 분석?
BT 모델은 발주자가 법적 경로를 통해 건설 당사자를 결정하는 것을 의미하며, 프로젝트가 완료되고 승인된 후 건설 당사자는 발주처의 요구 사항에 따라 프로젝트 자금 조달 및 엔지니어링 건설 관리를 담당합니다. 소유자는 환매에 투자할 것입니다. 국제적으로 통용되는 관행은 BT 프로젝트 계약을 체결한 시공사가 BT 프로젝트 회사를 구성하고 발주처와 체결한 계약에 따라 자금조달, 투자, 설계, 시공 등을 수행하고 완료 및 승인 후 사용을 위해 인도하는 것입니다. 소유자는 계약서에 명시된 기간 내에 건축업자에게 비용을 지불하고 프로젝트에 대한 후속 소유권을 지불합니다.
1. BT 모델의 장점
1. 자원 할당 최적화에 도움이 됩니다. BT 모델을 사용하여 엔지니어링 프로젝트를 건설하면 산업 자본과 금융 자본을 완전히 연결하여 새로운 금융 패턴을 형성할 수 있습니다. 이는 정부에 인프라 건설 프로젝트 자금 조달을 위한 새로운 모델을 제공할 뿐만 아니라 투자자에게 자본을 활용할 수 있는 기회를 제공합니다. 최대의 이익을 추구할 수 있는 기회. 국내 최고의 대규모 프로젝트 계약자는 자본, 기술 및 관리 이점을 극대화하고 더 높은 플랫폼에서 이점을 발휘하며 더 큰 이윤을 위해 노력할 수 있습니다.
2. 합리적인 위험 공유에 도움이 됩니다. BT 모델은 정부와 투자자 간 위험과 이익의 공정한 공유와 공유를 반영하고, 안전하고 합리적인 이익을 추구합니다. 모든 참가자는 각자의 장점을 충분히 발휘하고 정책 위험, 금융 위험, 법적 위험, 부채 위험을 공동으로 중요시하며 위험을 합리적으로 분산하고 공유해야 함을 강조합니다.
3. 초기 운영 효율성 향상, 관리 비용 절감, 공사 기한 단축, 프로젝트 품질 보장에 도움이 됩니다. BT 모델은 국제 표준화된 관리 및 운영을 채택하여 인프라 건설 투자 및 관리 구조를 개선하고 관리, 설계 및 건설 자원의 통합 및 긴밀한 연결을 효과적으로 실현하며 관리를 크게 줄입니다. 정부 건설 관리 및 조정 연계. 비용 면에서 대규모 건설 기업은 신용도가 높고 신용도가 높으며, 특히 대규모 프로젝트의 일반 계약 기술, 관리 및 인재 면에서 우위를 점할 수 있어 쌍방의 상호 보완적 우위가 크게 향상될 수 있습니다. 프로젝트 운영 효율성, 건설 기간 단축 및 품질 보장.
4. 인프라 하드웨어 환경 개선과 사회 신용 시스템 구축에 도움이 됩니다. BT 모델은 자원 배분을 최적화하고, 인프라 건설에 첨단 기술과 관리 방법을 도입하고, 건설 시장에서 블랙박스 운영, 하도급 및 다양한 부패 문제를 제거하고, 프로젝트의 품질과 효율성을 보장하고, 도시를 최적화하고 개선할 수 있습니다. 전반적인 건설 환경. 어느 정도 BT 모델은 정부와 기업의 신용을 테스트하는 것입니다. BT 모델을 구현하면 정부가 좋은 사회적 신용 플랫폼을 구축하는 데 도움이 될 것입니다.
5. 일반 계약 방향으로 국가 건설 산업 발전을 촉진하고, 국제 표준에 맞는 건설 기업의 통합을 촉진하며, 국제 경쟁력을 갖춘 대규모 기업 그룹에 다음과 같은 기회를 제공하는 데 도움이 됩니다. 이들의 저력을 발휘함과 동시에 지역 건설을 활성화함과 동시에 시장 변화는 지역 건설산업의 전반적인 경영 수준을 향상시킬 것입니다.
2. BT 모델의 단점
BT 엔지니어링 프로젝트는 일반적으로 건설 규모가 크고, 주기가 길며, 자금 조달 금액이 많아 정책 위험 등 더 큰 위험을 초래합니다. (정부의 청렴성, 정부정책의 안정성 및 지속성) 자금조달위험(대출) 금융위험(환율위험) 지방자치단체 환매지급위험(연간일부금융) 등 BT 모델의 단점은 다음과 같은 측면에 반영됩니다.
1. 완전하고 효과적인 법적 보호가 부족합니다. 현재 중국에는 BT 모델에 적합한 보편적 계약 텍스트가 없으며, 계약 조건, 법률 문서, 정부 등 특정 업무의 경우 입찰 프로젝트의 청구 및 경제적 분쟁에 대한 보다 표준화된 정책 및 규정이 부족합니다. 무결성, 은행 신용, 엔지니어링 구축 문제가 발생하면 완전하고 효과적인 법적 보호가 부족합니다.
2. 기업의 경우 BT 프로젝트 계약을 체결한 후 부담하는 위험은 정부가 부담하는 위험보다 큽니다. 따라서 BT 엔지니어링 프로젝트를 선택하는 기업은 자체 자금 조달 능력, 상대 정부의 무결성 및 지불 능력은 물론 프로젝트 자체의 품질 및 위험 저항성에 주의를 기울여야 합니다. 충분한 계약 협상에 특히 중점을 두어야 합니다. 자신의 위험을 피하기 위해 서명 과정에서 조건을 극대화하십시오.
3. 정부의 경우, 프로젝트의 성공은 BT 프로젝트를 수행하기로 선택한 계약자의 자금 조달 및 관리 능력, 투자자의 재정 건전성 및 전반적인 건전성에 크게 좌우됩니다. 따라서, 잘못된 선택은 정부의 청렴성과 인프라 구축에 큰 손실을 가져올 것입니다. 따라서 정부 리스크를 최대한 회피하기 위해서는 자본, 기술, 설계, 건설 역량이 강한 기업을 선택하는 것이 필요하다.
BT 프로젝트의 성공적인 운영 경험 xx City Express Trunk Network BT 프로젝트(총 18.8km, 비용 약 18.6억, xxBT 프로젝트라고 함)는 정치적으로 가장 우리나라 남부의 경제적, 문화적으로 발전된 지역입니다. 삼각주 경제 구역은 xx 도시 고속도로 네트워크의 첫 번째 단계의 중요한 부분이며 도시의 중요한 교통 동맥입니다. 건설 시기는 2010년 이 지역에서 개최된 아시안게임과 관련이 있다. 시 정부는 당초 전통적인 입찰 방식을 고려한 뒤 8개 입찰 구간으로 나누어 입찰 건설 계획을 수립하기 시작했다. 2007년 4월부터 중국철도그룹(China Railway Group Co., Ltd.)은 기본적으로 정보 추적, 적시 개입, 홍보 및 안내, 모델 결정, 목표 고정, 사업 운영, 신중한 입찰 및 계약 등 다양한 단계에서 신중한 작업을 통해 예상 목표를 달성했습니다. 협상.
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