에스컬레이터를 타는데, 도대체' 좌측 우립' 해서는 안 된다
지하철 에스컬레이터를 타고' 좌측 우립' 하시겠습니까?
남경 지하철이 개통된 이래 여객유량이 줄곧 높은 곳에 있다. 현대속보 기자는 지하철이 개통되기 몇 년 전, 지하철 에스컬레이터를 탈 때 항상 에스컬레이터 한가운데 승객이 서 있는 것을 볼 수 있고, 뒤늦게 서두르는 사람도 어쩔 수 없다는 것을 알게 되었다. 승객 문명이 떠나는 습관을 기르기 위해 난징 지하철은 에스컬레이터' 좌측 우립' 을 타고 문명규범에 들어간다.
규범 시행 이후 많은 승객들도 에스컬레이터를 타는 질서가 훨씬 좋아졌다고 밝혔다. "엘리베이터 왼쪽 공간을 남겨 급한 일이 있는 사람을 위해 통과한다." 많은 승객들은' 좌측 우립' 이 문명의 한 표현이라고 생각한다.
사실 2011 년 난징 지하철은' 좌측 우립' 이라는 규범을 폐지하고 에스컬레이터에서' 똑바로 서라' 는 것을 승객에게 일깨워 에스컬레이터에서 뛰지 말라고 경고했다. 당시 업계 관계자들은' 좌행 우립' 이 에스컬레이터 하중의 불균형을 초래하고 마모가 쉬워 에스컬레이터가 안전위험을 초래할 수 있다고 생각했기 때문이다. 또 에스컬레이터를 돌아다니며 달리다가 넘어지면 객류 러시아워에 밟히기 쉽다.
현재 남경지하철이' 좌행 우립' 에 대한 태도는 반대하지 않는 것을 제창하지 않고, 가장 중요한 전제는 승객의 안전을 보장하는 것이다.
중국 홍콩, 대만, 일본 등에서도 현재' 좌행 우립' 을 제창하고 홍보하지 않고' 가지 마라, 뛰지 마라' 를 제창하는 것으로 알려졌다.
그러나' 좌측 우립' 은 이미 일종의 사회규범이 되었다.
찬성자 이유: 역인의 절반이 걷는 것은 효율성을 높일 수 있다.
현대신문기자는' 좌측 우립' 이 일부 선진국과 지역에서 문명예의 바른 기본 규칙이라는 것을 알게 되었다.
"이것은 질서 정연한 탑승 방식이다." 한 난징 네티즌은 효율성면에서 가득 찬 에스컬레이터 중 절반이 걷고 있어 러시아워에는 엘리베이터의 운반 능력을 높일 수 있다고 말했다.
"급한 일이 있어 지하철을 타는데 에스컬레이터를 이용해 빠른 속도로 통과하려고 하는데 시간을 절약하고 싶다." 한 문화회사에 출근하는 샤오유는 "하지만 앞사람은 꼼짝도 하지 않고 길을 막혀 죽을 지경이다. 도저히 지나갈 수가 없다" 고 말했다.
' 좌행 우립' 에 안전위험이 있는 상황에 대해' 좌행 우립' 에 찬성하는 많은 시민들은 문명과 안보가 충돌하지 않는다고 생각한다. "이런 여행 질서는 여전히 유지될 수 있지만 에스컬레이터 자체에서 노력해야 한다. 예를 들어 기계의 질을 높여야 한다."
반대 이유: 안전이 1 위입니다. 서둘러 계단을 타세요.
일부 시민들은 지하철역 내에서 승객이 계단을 오르내리는 통행 방식이 계단, 에스컬레이터, 직계단 등 다양하다고 생각한다.
"보통 에스컬레이터를 타는 것은 시간을 절약하기 위해서가 아니라 서두르기 위한 것이다." 이 시민은 서두르면 에스컬레이터를 타는 것보다 계단을 오르는 것이 빠르다고 말했다. 그는 에스컬레이터 계단이 계단보다 높아서 설계면에서 인체공학에 맞지 않지만 에스컬레이터 위를 걷는 것은 안전하지 않다고 말했다.
또 네티즌들은 자료를 조사해 보고 관련 전문가들에게 "에스컬레이터 설계는 균형부하다. 한쪽으로 치우치면 에스컬레이터에 영향을 미쳐 안전위험을 초래할 수 있다" 고 제안했다
전문가 의견: 에스컬레이터를 타는 가장 중요한 것은' 똑바로 서라' 입니다. 움직이지 마세요.
많은 시민들은 에스컬레이터를 타고' 좌측 우립' 을 타면 문명화되고 시간을 절약할 수 있다고 생각하지만 엘리베이터 안전전문가에게는' 좌측 우립' 을 제창해서는 안 된다.
난징시 특수설비안전감독검사연구원 엘리베이터 부장 김엄은 안전상 에스컬레이터를 타는 것이 가장 중요하다고 말했다. 김엄의 말에 따르면, 외국의 많은 도시들은 에스컬레이터 위에 오른편으로 서 있는 승객들을 제창하는데, 그 기초는 사람의 유량이 적다는 것이지만, 중국의 많은 도시들은 여객유량이 커서 모두 우측으로 서 있으면 설비 손상 정도가 크다고 한다. 또한 승객들이 에스컬레이터를 걷는 데는 몇 초밖에 걸리지 않는다. 교통량이 많은 러시아워에서 에스컬레이터를 빠르게 돌아다니다가 실수로 넘어지면 도미노 도미노 효과가 발생하기 쉬우므로 많은 사람들이 부상을 입을 수 있다. 각 급 엘리베이터가 나란히 두 사람을 서 있으면 사람이 많을 때 통행 효율이 오히려 높고 힘이 균형을 이루고 더 안전하다.
에스컬레이터의 제조 사양인 GB16899 도 "에스컬레이터가 실행되고 있지 않을 때도 계단으로 사용할 수 없다" 고 규정하고 있는 것으로 알려졌다. 에스컬레이터 운행 상태에서 걷는 것이 더 안전하지 않다는 것을 알 수 있다.
장기적으로 힘이 고르지 않아 에스컬레이터가 마모되기 쉽고
승객들은 오랫동안 엘리베이터 옆에 서서 엘리베이터는 "견딜 수 없다" 고 말했다. "현재 에스컬레이터는 균형 하중에 따라 설계되어 있습니다. 즉, 계단 양쪽의 힘은 균형을 이루고 있습니다." 남경홍과 기계설비유한공사 부사장인 서걸은 에스컬레이터가 체인을 통해 계단을 이끌고 레일을 따라 회전하며, 각 계단마다 2 개의 계단바퀴가 장착되어 있어 유연성을 높이고 마찰을 줄이기 위해 일반적으로 고무류 소재로 만들어졌다고 설명했다. "승객이 장기간 한쪽에 기대면 한쪽 계단바퀴는 마모가 심하여 고장을 일으키기 쉽다" 고 설명했다.
한편, 서자 오티스 엘리베이터 유한공사의 공식 보고서에 따르면' 좌측 우립' 을 실시하면 오른쪽 바퀴의 힘은 왼쪽 바퀴의 3 배에 달하며, 그 이전에는 이들 바퀴가 먼저 피로와 마모를 거쳐 폐기될 때까지 닳게 된다.
또한 일반 건물의 계단은 1 급당 약 18cm ~ 20cm 이고 에스컬레이터는 일반적으로 30cm 로 걷기에 적합하지 않습니다. 건축계단은 10 여 계단마다 안전완충 플랫폼을 가지고 있는데, 에스컬레이터는 이 플랫폼을 가지고 있지 않을 뿐만 아니라, 설계 폭도 두 사람만 서 있을 수 있도록 설계되어 있어 걷기가 불편할 뿐만 아니라 다른 사람에게 부딪히기 쉽다.
제안: 엘리베이터를 탈 때 주변에 더 많은 관심을 기울이십시오.
에스컬레이터는 계단과 달리 설계상 걷기에 사용되지 않으며 에스컬레이터를 걷거나 뛰는 것은 안전하지 않을 뿐만 아니라 엘리베이터도 손상될 수 있다. 따라서 러시아워에는' 좌측 우립' 을 실시해서는 안 되며, 사실상 실행할 수 없다. 서두르려면 옆 계단으로 가셔도 됩니다. 난징 지하철역 등 장소에서는 에스컬레이터 옆에 대부분 계단이 설치되어 있다. 러시아워가 아닌 기간에는' 좌측 우립' 을 실시할 수 있다. 에스컬레이터를 타고, 팔걸이를 세우고, 주변을 살피고, 서두르는 사람을 막으면 양보할 수 있습니다.