석회자갈이란 무엇인가요?
질문 1: 석회자갈이란 무엇인가요? 석회와 플라이애시는 이름에서 알 수 있듯이 석회, 플라이애시, 자갈을 결합하는 재료입니다.
질문 2: 투애시 자갈은 무엇인가요? 석회, 플라이 애쉬, 쇄석을 일정 비율로 구성한 무기 바인더입니다.
질문 3: 두 재 자갈은 두 재 자갈과 같은가요? 두 개의 석회석이 또 있나요? Liash 자갈의 관계는 무엇입니까? 자갈, 플라이 애쉬, 석회가 일정 비율로 혼합되어 있습니다
Lishe는 플라이 애쉬와 석회입니다
Lishe 돌은 두 개의 회색 자갈입니다
질문 4: 회색 자갈이 무엇인가요? baike.baidu/... Daxuntanmott, Baidu 백과사전을 참조하세요. 붙여넣지 않겠습니다. 쉽게 말하면 자갈, 플라이애시, 석회가 일정비율로 구성되어 있는 것입니다.
질문 5: 2석회 흙과 2석회 자갈의 차이점은 무엇인가요? 1. 능선재와 비산재의 안정화된 토양은 얼후이 토양이다.
2. 석회자갈에는 흙이 들어가지 않습니다. 그러나 실제 건설에서는 이 요구 사항을 충족할 수 없습니다.
3. 석회 토양은 석회 비산회 평토로 구성되어 있고, 석회 자갈은 석회 비산회 자갈로 구성되어 있으므로 두 가지의 원료가 다르기 때문에 성질과 성질이 다릅니다. 시공방법과 적용부분에서 본질적인 차이가 있습니다. 둘의 최대 건조 밀도, 최적 수분 함량, 무제한 압축 강도 등은 다른 것이므로 서로 다른 구조와 수준에서 사용됩니다.
4. 제 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다.
질문 6: 2회 자갈이란 무엇입니까? 석회 및 비산회 안정화된 파쇄 구조를 "2회 자갈"이라고 합니다. 자갈을 시멘트로 굳혀 강도를 만들어내는 석회, 플라이애시 등의 무기결합재를 사용하는 반강체 구조입니다.
질문 7: 두 번째 재는 무엇을 의미합니까? 석회 및 비산회 안정화 토양은 우수한 물 안정성과 강도, 재료의 현지 가용성, 저렴한 비용 및 편리한 건설이라는 장점을 가지고 있습니다. -등급 고속도로. 구조 레이어의 기본 레이어로 자주 사용됩니다. 2차재는 시멘트에 플라이애시를 더한 것이나 석회를 더한 것입니다. 2차재층은 이 두 종류의 재를 결합재로 사용하는 구조층으로 일반적으로 포장재나 노반에 사용됩니다. 일반적으로 모래와 자갈을 사용합니다. , 모래 및 자갈 재료는 밀도를 달성하기 위해 연속적으로 등급을 매겨야하며 석회는 일반적으로 시멘트 함량이 약 4이고 플라이 애쉬와 석회는 일반적으로 약 10 ~ 12입니다.
질문 8: 포장의 기본 재료인 두 번째 물푸레나무 속의 두 번째 재는 무엇을 의미하나요? 포장의 구조층은 주로 표층, 기저층, 쿠션층으로 구성됩니다. 표층은 전체 포장구조의 최상층이다. 주행하중의 수직력, 수평력, 차체 후방에서 발생하는 진공흡입력의 반복작용을 직접적으로 견디며, 강우 및 온도변화에도 악영향을 가장 직접적으로 받는 층입니다. 노면의.
질문 9: 석회 자갈이 베이스 레이어인가요?
포장의 구조층은 주로 표층, 기저층, 쿠션층으로 구성됩니다.
표층은 전체 포장구조의 최상층이다. 주행하중의 수직력, 수평력, 차체 후방에서 발생하는 진공흡입력의 반복작용을 직접적으로 견디며, 강우 및 온도변화에도 악영향을 가장 직접적으로 받는 층입니다. 노면의. 고급 도로 표면을 건설하는 데 사용되는 재료에는 주로 아스팔트 콘크리트와 시멘트 콘크리트가 포함됩니다.
베이스 코스는 지표 코스 아래, 쿠션이나 노반 위에 위치합니다. 기층은 주로 표층에서 전달되는 바퀴의 수직력을 견디고 이를 쿠션층과 토양 기초로 퍼뜨립니다. 또한 표층과 지하수로부터의 물 침투에 의해 기층이 침식될 수도 있습니다. 따라서 강도가 높고 강성이 높으며 물에 대한 안정성이 충분한 재료를 선택하는 것이 필요합니다. 기초를 만드는 데 사용되는 재료에는 주로 시멘트, 석회, 아스팔트 및 기타 안정화된 토양 또는 안정화된 골재(예: 자갈, 자갈), 건설 폐기물 안정화된 토양 또는 안정화된 골재, 다양한 자갈 혼합물 또는 천연 자갈이 포함됩니다.
쿠션은 기초층과 토양 기초 사이의 층입니다. 모든 포장 구조물에 쿠션이 필요한 것은 아닙니다. 습한 지역, 습하고 부드러운 토양 기초 등 토양 기초의 상태가 좋지 않은 경우에만 필요합니다. 북부 지역의 서리가 쌓인 토양 기초에만 도로 표면과 노반에 갇힌 자유수를 제거하는 쿠션을 제공하여 도로 구조가 건조하거나 중간 정도의 젖은 상태가 되도록 해야 합니다. 쿠션을 만드는 데 사용되는 재료는 반드시 매우 강하지는 않지만 온도 및 방수 특성이 좋습니다. 일반적으로 현지 재료와 거친 모래, 자갈, 자갈, 콘크리트 및 석탄재와 같은 느슨한 입상 재료를 사용하는 원칙을 기반으로 합니다. 슬래그가 사용되거나 시멘트와 석회가 안정화된 조밀한 깔판이 사용됩니다.
질문 10: 등급석과 석회석의 구조와 용도의 차이점은 무엇입니까? 등급석은 다양한 크기와 크기의 골재로 구성된 혼합물로, 등급이 기술 사양의 요구 사항을 충족하는 경우 등급 골재라고 합니다. 등급 골재에는 등급 쇄석, 등급 쇄석(쇄석과 자갈의 혼합물, 자갈의 특대 입자가 종종 자갈과 함께 분쇄되어 쇄석을 형성함) 및 등급 자갈(또는 등급 자갈)이 포함됩니다. 공사가 완료되면 틈이 메워져 조밀한 구조가 됩니다. 석회석, 석회석의 구성은 수화석회, 비산회, 자갈, 학명: 석회 비산회 안정화 자갈입니다. 건설이 완료된 후 석회-자갈 혼합물은 고형(시멘트) 조밀하고 안정적인 구조를 갖습니다. 조립토와 중립토를 석회와 플라이애시로 안정화시킨 혼합물을 사용하는 재료에 따라 석회자갈 또는 석회자갈이라 한다. 초기강도가 낮은 점을 제외하면 다른 특성은 시멘트 자갈(자갈)과 유사하나 균열저항성이 더 좋은 것이 특징입니다. 철강슬래그와 고로중슬래그를 석회와 플라이애시(물 담금질 또는 숙성에 의해 안정화시켜야 함)로 안정화시킨 혼합물을 플라이애시강슬래그 및 플라이애시중슬래그라 한다. 그 특성은 석회 알갱이와 동일합니다. 용도: 등급 자갈(다음은 Baidu 제품): 등급 골재는 아스팔트 포장 및 시멘트 콘크리트 포장의 기초 및 보조 기초로 사용할 수 있습니다. 노반개량층. 좋은 배수를 전제로 등급별 골재는 다양한 기후대와 교통량 수준이 다른 도로에서 사용될 수 있습니다. 등급별 골재를 사용하는 것은 습하고 비가 오는 지역에서 특히 유용합니다. 포장의 다양한 층이나 포장의 다양한 위치에 등급별 골재를 사용하는 것은 재료 자체의 특성, 재료의 품질, 기후 조건, 교통 구성 및 교통량, 각 국가의 사용 경험 및 사용 경험에 따라 다릅니다. 각 지역. 일반적으로 포장구조물에 등급골재를 사용하는 방법은 세 가지가 있다. ① 포장으로 사용하거나 교통량이 적은 도로의 얇은 아스팔트 표층 아래에 사용한다. 거의 모든 국가에서 이 구조를 사용합니다. ② 교통량이 많은 도로의 두꺼운 아스팔트 표면층 아래에 사용됩니다. 이 경우 두 가지 형태가 있을 수 있는데, 하나는 시공성이 좋은 고급 등급 자갈로 두꺼운 아스팔트 표층 바로 아래를 기저층으로 사용하는 것이고, 다른 하나는 시공 품질이 약간 떨어지는 등급 골재를 사용하는 것입니다. 더 깊은 위치, 일반적으로 바인더 베이스 아래에 있습니다. ③ 많은 국가에서는 아스팔트 표면층에 반사되는 수경성바인더 처리층의 수축균열, 즉 반사균열을 줄이기 위해 아스팔트 표면과 수경성바인더 처리 기저층 사이의 중간층으로 등급자갈을 사용하는 경우가 많다. , 포장 구조층에서 물을 제거하고 기본층의 침식을 줄이거 나 제거하는 것도 도움이 됩니다. 이러한 종류의 포장구조를 흔히 '역전구조'라고 부른다. 등급골재 사용의 두 가지 결정적인 요소는 시공품질과 축하중입니다. 이 두 가지 조건이 양호할 때 경사 자갈은 얇은 아스팔트 마감 코팅이나 아스팔트 표면 처리에도 잘 작동합니다. 특정 교통 수준 이상으로 축 하중이 무거울 때 이 경사 자갈 바닥에 얇은 아스팔트 표면층을 직접 놓는 것은 적절하지 않습니다. 석회석은 반강성이며 모든 수준의 고속도로와 도시 도로의 기본 레이어에 적합합니다.