고급 자동차를 구입한 이후 친척과 친구들 사이에 어떤 변화가 생겼나요?
내가 운전하는 것은 고급차가 아니라 그냥 BMW 525다.
내 친척들은 별 다른 모습을 보여주지 않고 "너 정말 대단하다"고 무식하게 말했다. 돈을 빌려주는 사람도 없고 빌려주는 사람도 없었다. 기본적으로 변함이 없습니다.
하지만 친구는 다르다. 처음에는 같은 반 친구였지만, 갑자기 고립됐다. 그들은 더 이상 파티에서 나에게 전화하지 않았고, 그들이 만든 새로운 그룹은 항상 나를 Mercedes-Benz를 운전하는 두 명의 동급생으로부터 격리시켰습니다. 그리고 가장 눈에 띄는 사람은 내 아주 좋은 친구였습니다. 우리 회사의 주주들에게 나는 아무것도 아니며 BMW를 운전한다고 말하십시오. 그러면 내 밖에는 온갖 비방이 있는데 나는 그 비방을 들을 수가 없습니다. 내가 여주인이었을 때 다른 사람이 나를 위해 사준 차는 무엇입니까? 남편이 될 노인을 찾았을 때 다른 사람이 사준 차는 무엇입니까? 한마디로 이 차가 올바른 방향에서 나오지 않았다는 뜻이다.
가장 무서운 건 내 가장 친한 친구다. 그녀는 고의로 나를 문제 삼으려고 했고, 내 차에 몰래 GPS 전파 방해 장치를 설치했다. 그런 다음 그들은 우리 회사의 주주들을 선동하여 자동차를 훔쳤습니다(이 자동차는 원래 회사 이름으로 구입했습니다). 또 저를 속여 차를 훔치려고 아주 먼 곳으로 갔으나 회사 주주들이 감히 허락하지 않아 그냥 지나갔습니다. 나중에는 차를 제 개인 명의로 재빨리 양도했습니다.
개인적으로 고급차는 아닌 것 같은데, 같은 반 친구들과 친구들이 부러워하는 자동차인데, 언젠가 벤틀리를 타면 어떨지 상상이 안 되네요!
알고보니 기아차였는데 별로 느껴지지 않더군요. Range Rover Evoque로 바꾼 이후로 저는 비참했습니다. 친척과 친구들이 차를 빌리러 몰려들었고, 가장 흔한 것은 웨딩카였다. 직접 써도 된다고 하셨는데, 어떤 친구들은 형제애에 관심을 갖고 자기 친구를 위해 빌려주기도 합니다.
빌리지 마세요. 친구의 기분을 상하게 할 테니 빌리세요. 운전기사가 필요하고, 차를 직접 사용하는 것도 번거롭습니다. 나중에는 화가 나서 검은색 차를 흰색으로 칠했고, 결혼해서 차를 빌리는 순간도 흔치 않게 됐다. 그런데 아직도 친구한테 차를 빌려주질 못해서 돈을 들여 금색으로 바꾸고 우리 회사 로고도 넣었는데 그래도 안 되더군요. 결국 할 수 있는게 없어서 차를 그린으로 바꿨습니다. 더 이상 그것을 빌리러 오는 사람이 없습니다. 실제로 결혼식장에 갈 때 랜드로버를 대포 트럭으로 활용하는 것은 별 의미가 없지만, 사람들은 항상 과시하고 체면을 유지하기 위해 차를 빌리곤 합니다.
누구나 100만 위안짜리 자동차에 대해 잘 알고 있고, 매력적이라고 생각하기도 한다. 구입한 후에는 내 재정 능력이 괜찮다는 것을 모든 사람에게 증명할 뿐입니다. 실제로 고급 자동차를 운전한다고 해서 부자가 되는 것은 아닙니다. 수십만 달러를 절약하지만 사람들은 일반적으로 외부 실적에 주목합니다
몇 년 전 제 친구가 사업에 실패하여 BMW를 남겼습니다. 그러나 주변 친구들은 그가 부자라고 생각했습니다. 그는 계속해서 돈을 빌렸으며, 체면상 돈이 없다고는 말하지 않았습니다. 그런데 실제 생활은 하루 종일 BMW를 운전하고, 차를 운전하고, 결혼하고, 아내와 아이들의 생활비를 벌기란 어떤가요?
고급차를 구입한 이후 친척이나 친구 사이에 어떤 변화가 생겼는지 묻습니다. 사실 가장 큰 변화는 그들이 당신을 높이 평가하고 당신이 잘 지내고 있다고 생각해서 당신에게 차를 빌릴 수 있다는 것입니다. 아니면 내가 자랑할 때 내 친구 중 한 명이 랜드로버만 몰고 다른 차는 몰지 않습니다.
고급차라고 할 수 있는 차의 가격과 브랜드는 모르겠어요! 제가 가장 힘들었을 때, 많은 친척들과 친구들이 뒤에서 제가 끝났다고 이야기하고 있었습니다! 친척의 대학 입학식에 참석하기 위해 새로 구입한 렉서스를 몰고 갔을 때 누군가 재빨리 함께 가자고 했지만 당연히 시간이 없었습니다. 3개월 전, 저는 빌라를 구입했습니다. 아직 집을 넘겨주지는 않았지만, 오랜 친구들이 이미 위챗으로 연락해 왔어요! 지난달에 딸아이를 위해 아우디 Q5를 사줬는데 갑자기 얼굴이 많이 좋아졌네요! 요컨대, 인생은 자신의 것입니다. 불황을 겪는 것은 나쁜 것이 아닙니다.
저는 선전에 정착했습니다. 우리 가족은 아우디 A6L(업무용으로 출퇴근용)과 BMW SUV(아내가 운전하여 학교를 오가는 용도)라는 자동차 두 대를 구입했습니다. ) 실제로는 고급차가 아닙니다. 이 클래스의 자동차는 우리 커뮤니티(심천 만과 가까운 Nanshan Houhai에 위치)에서 평균적이고 매우 인기가 있는 것으로 간주될 수 있습니다. 아무것도 느낄 수 없습니다. 유일한 차이점은 춘절 기간 동안 아내와 아이들을 데리고 시골에 있는 고향으로 돌아가서 새해를 축하한다는 것입니다. 그들은 우리 가족이 왜 항상 마을에서 가난한 집이었는 지 이해하지 못했습니다. 나는 왜 대학을 졸업한 후에 그렇게 빨리 가난해졌을까요? 그들은 아마도 아직 적응하지 못했을 것입니다.
사실 저는 10년 넘게 열심히 공부하고 노력하며 회사를 상장할 때 운 좋게도 주주가 되어 원적립을 완료했습니다. 이유 없는 사랑은 없고, 이유 없는 미움은 없습니다.
BYD 탕디엠 사려고 27만원 썼는데 늘 비웃음을 당했어요. 차를 사기 전에 두 번. 좋은 태도를 취해야 후회하지 않을 수 있습니다.
많은 사람들의 인식에서 고급차는 가격이 비싸고, 장비가 잘 갖춰져 있고, 브랜드 가치가 높다는 점에서 이 세 가지 조건이 충족되어야만 고급차라고 할 수 있다는 사실을 발견했습니다.
이러한 이해에 따르면 Tang DM 구성이 아무리 높고 가격이 아무리 비싸더라도 BYD의 브랜드 파워가 부족한 한 고급차라고 볼 수 없습니다.
하지만 여기서 문제가 발생합니다. BMW 1 시리즈의 가이드 가격은 205,800~246,800이고, 메르세데스-벤츠 A클래스의 가이드 가격은 211,800~264,800입니다. 203,100-249,700의 이 세 가지 보급형 BBA 모델은 럭셔리 자동차로 간주됩니다.
고급차인지 아닌지는 모르겠지만, 같은 마을 사람들이 어코드, 엔비전, 투웨, 리갈을 운전한다고 비웃음을 받은 적은 한 번도 없습니다. 차를 사서 집에 왔는데, 사람들은 왜 BYD 차를 사야 하는지 끊임없이 질문합니다.
솔직히 의심이 너무 많아서 내 선택에 의문이 생기기 시작했고 자존감이 매우 낮아졌습니다.
그런데 3년이 지난 지금은 마음속으로 탕디엠을 명품차로 여기고 있어서 국산차를 산다는 것 자체가 뿌듯하다.
다음으로는 국산차를 구매하고 알게 된 점과 주변 사람들의 변화에 대해 자세히 설명하여 여러분께 귀중한 정보가 되었으면 좋겠습니다.
대학에서 자동차를 전공하고 4S 매장에서 인턴으로 일하기도 했습니다. 졸업 후 자동차도 많이 접해봤고, 자동차 구입이 유난히 쉬울 줄 알았는데 실감하지 못했어요. 실제로 해보기 전까지는 차를 사는 것이 정말 어렵습니다!
차를 구입할 때 예산은 25만 위안 정도였고, 합작차에 집중해서 가장 먼저 눈여겨 본 차는 RAV4 롱팡, 티구안 L, 혼다 CR-V였다.
이 차들을 시승하기 위해 4S 매장에 다녀온 후, 인테리어는 설명하기 어렵고, 구성도 상대적으로 낮아서 심리적인 기대에 미치지 못한다는 느낌을 받았습니다.
나중에는 SUV에 대한 프리미엄이 너무 높아 세단을 사야겠다는 생각이 들었고, 캠리, 아발론, 티아나를 살펴보니 SUV를 운전하는 데 익숙해져서 이런 시야를 느꼈던 것 같습니다. 차가 매우 낮고 좌석에 앉는 것이 편안하지 않았습니다. 편안하고 인테리어와 구성이 내 요구 사항에 맞지 않습니다.
아무것도 만족스럽지 않아서 온라인으로 25만 위안 정도 되는 국산차를 살펴보려고 했더니 홍치(Hongqi) HS5와 탕DM(Tang DM) 두 대가 눈에 들어왔습니다.
우선 홍치 HS5의 외관은 매우 웅장하고, 내장재도 비교적 충분하며, 구성도 동급 합작차에 비해 훨씬 높다. 내 요구 사항에 따라.
다만 훙치 HS5가 첫 번째 모델인 만큼 이 차의 내구성에 대한 자신감도 부족하고, 나중에 문제가 생길까 두렵기도 하다. 이 차의 판매량도 상대적으로 나빴다. 그때는 낮았어.
나중에 이 차를 다시 보니 2년 동안 개정이 안 됐는데 판매량이 꽤 높았던 것 같은데, 이는 국내에서도 점점 더 많은 사람들이 인지하고 있음을 보여준다. 당시에는 아직 너무 조심스러웠던 것 같아요.
홍치 HS5를 선택하는 대신 룽옌의 첫 SUV인 탕 DM의 중기 페이스리프트에 눈독을 들였다. 외관은 참으로 멋지지만, 실내는 고급스러운 스타일이다. 자동차 부품 쇼핑몰.
보기엔 굉장히 고급스러워 보이지만 참을 수 없을 만큼 디자인을 위해 디자인한 것 같은 느낌이 드는 2021년형 탕DM의 실내는 훨씬 더 잘생겼고, 진짜 고급스러움과 설계.
그래도 여전히 긴 얼굴의 외모와 넓은 공간에 반해 결국 BYD Tang DM을 선택하게 됐다.
많은 사람들이 단지 멋져 보이기 위해 고급 브랜드 자동차를 구입합니다. BMW, 메르세데스-벤츠, 메르세데스-벤츠를 구입할 여유가 없으면 다른 합작 브랜드 자동차를 선택합니다.
많은 사람들의 잠재의식 속에는 국산차가 합작차보다 열등하다고 생각하고, 합작차를 같은 가격에 사는 것이 옳은 일이라고 생각하고 있다.
국산차를 구입한 후 마을 어르신들은 BYD라는 단어가 좋지 않거나, 국산차를 구입하기 위해 30만 위안을 쓸 가치가 없다고 생각하셨다.
친구들은 모두 안타까워하며 티구안 L을 27만 위안에 사는 것이 가장 옳은 선택이라고 생각했다. 자동차.
엄청난 질문에 저는 정말 제 선택에 대해 의문이 들기 시작했고 속으로 극도로 슬퍼했습니다. 다행히 부모님께서 제 선택을 매우 알아주셔서 마음이 조금 나아졌습니다.
의구심이 들기도 하지만 국산차는 정말 운전하기 재미있습니다. 이 차의 순수 전기자전거는 60km 정도이고, 기름도 거의 사용하지 않습니다. 출근할 때.
처음 살던 집에는 충전대가 없고, 완충까지 6.5시간이 걸려서 충전이 좀 불편했는데, 전력이 끊겨 운전을 몇 번이나 접했습니다. 엔진소음도 커지고 연료소비율도 조금 높아졌으나 이번에는 이런 상황이 거의 발생하지 않으며 기본적으로는 고립된 경우이다.
출력 면에서는 Tang DM이 0km/h에서 100km/h까지 가속하는 데 4.5초밖에 걸리지 않습니다. 이는 매우 빠른 속도입니다. 하지만 가장 인상 깊었던 점은 한 번도 테스트해 본 적이 없다는 것입니다. 신호등에서 출발할 때마다 길을 잃었고, 고속에서 추월하는 데 불과 4.5초밖에 걸리지 않았다. 액셀을 가볍게 밟아도 기본적으로 한 번에 파워 반응이 매우 빠르다.
구성 측면에서는 대형 파노라마 선루프, 자동 눈부심 방지 실내 백미러, 12.8인치 대화면, 능동 제동 및 능동 안전, 온보드 신차 기록, 키리스 출입, 원격 시작 기능 등이 포함됩니다.
이러한 구성이 평범하다고 생각하지 마세요. 하지만 2019년에는 이러한 구성이 이미 매우 높으며 많은 합작 회사 자동차에는 이러한 구성이 없습니다.
내 차가 쫓겨날 때 뻔뻔하다고 다들 비웃지만, 내 차는 정말 운전하기 재미있고, 쓰면 쓸수록 돈의 가치를 느낀다.
제 생각에는 허영심이 강하고 존재감이 없는 사람만이 지나친 비교를 하며 자동차를 통해 사람들의 관심을 끌려고 하는 것 같아요.
자동차는 교통 수단이지 도구라는 점을 이해해야 합니다. 소위 싼 차도, 고급 차도 없습니다. 좋은 태도를 유지하는 한 열등감은 없습니다. 복잡한.
탕디엠을 구매하고 집에 가보니 사람들이 차 품질이나 문제는 없었는지 자주 물어보더군요.
이 질문을 하시는 분들이 냉소적으로 생각하는 것은 알지만, 실제로는 중국산 자동차의 품질이 좋지 않다고 봅니다.
탕디엠은 3년째 운전을 하며 유리수와 부동액을 넣는 법을 배웠지만, 자동차 정비소에 간 적이 한 번도 없습니다. 누군가에 의해 끝났고, 범퍼 페인트가 긁힌 것 외에는 거의 손상이 없었지만, 나를 덮친 자동차의 앞 범퍼가 떨어졌습니다.
제이디파워가 발표한 '2021년 중국 신차품질조사(IQS)'에 따르면 국내 브랜드와 해외 브랜드 간 격차는 2020년 10PP100에서 좁혀졌다. 2021. 5 PP100 중.
IQS는 전문적인 평가 방법을 가지고 있습니다. 차량 판매 후 3개월 이내의 총 고장 횟수, 100월의 총 판매량 = PP100 지수
의 데이터에 따르면 승용차협회는 10일 지난 3월 국산차 누적 판매량이 95만2천대인데 비해 PP100 지수는 5에 불과해 국산차 100대 중 고장이 5대에 불과했다는 뜻이다.
핵심은 독립 브랜드가 많고, 자동차 제조 수준도 높음부터 낮음까지 다양하지만, 평균적으로 합작 자동차와 차이는 5PP100에 불과하다. 독립 브랜드의 전반적인 자동차 제조 역량이 향상되었음을 입증했습니다.
국산차는 고장률이 낮을 뿐만 아니라 차체 구조도 매우 안전해 중요한 순간에 자동차 소유자를 보호하는 동시에 차량의 손상도 줄여준다고 할 수 있다.
차를 사고 집에 돌아온 후 친구들은 국산차가 구성도 높고 가성비도 높지만 유지비도 비싸다고 글을 쓰기 전까지는 처음에는 믿지 않았다. 그제서야 나는 이 기사를 믿었다.
2022년형 티구안 L 330TSI 자동 사륜구동 컴포트 버전은 5,000km 유지비 535위안, 15,000km 유지비 698위안, 25,000km 유지비 1,429위안, 30개월 주요 유지비가 든다. 가격은 1768위안입니다.
My Tang DM은 3,500km마다 한 번씩 유지 관리가 필요하며 여행당 770위안이 소요됩니다.
8,500km를 주행하면 엔진오일, 엔진필터, 에어필터, 브레이크액 등을 교체해야 하는데 하루에 1,059위안이 든다.
135,000km마다 정비가 필요하며 엔진 오일, 엔진 필터, 연료 필터를 교체해야 하며 비용은 ***당 1,059위안입니다.
30개월째에는 엔진오일, 엔진필터, 에어컨필터엘리먼트, 에어필터엘리먼트, 스파크플러그, 브레이크액, 변속기오일, 냉각수 등의 교체가 필요합니다. 하루에 2298위안.
비교를 해보니 소소한 정비든 대대적인 정비든 탕 DM이 티구안 L보다 비싸고 정비 주기도 짧아 사실상 비용이 늘었다. 자동차 유지비.
탕디엠은 명품차는 아니지만, 명품차병을 앓고 있는 것은 아닐까?
정신을 차리고 보니 그렇지 않다는 걸 깨달았습니다. 유지비만 보고 운전 경험을 무시할 수는 없었습니다. 파워, 구성, 면에서 탕DM이 더 나은 성능을 보였습니다. 연료 소비량을 종합하면 Tang DM은 Tiguan L보다 비싸지 않습니다.
독립 브랜드의 저력이 계속 높아지고 자동차 제조 기술 수준이 계속 향상되면서 최근 몇 년간 국산 자동차를 알아보는 사람들이 점점 많아지기 시작했습니다.
'중국공업협회'가 발표한 자료에 따르면 올해 1~10월 중국 브랜드 승용차 누적 판매량은 738만7000대를 넘어 전년 동기 대비 281만대 증가했다. 시장점유율은 43.8%로 6.6%포인트 증가했다.
중국 브랜드 승용차는 10월 판매량이 95만2000대로 전년 동기 대비 9.2% 증가했고, 시장점유율은 47.5%로 전년 동기 대비 6.2%포인트 증가했다.
예전에는 일본차와 독일차가 모두의 1순위였지만, 이 데이터를 보면 일본차와 독일차의 시장점유율이 하락세를 보인 것을 알 수 있다.
합작 브랜드 중 독일차의 시장 점유율은 1위지만, 일본차는 20.9%로 2위, 미국차와 한국차는 21.1%로 떨어졌다. , 시장 점유율은 각각 10.%와 2.5%입니다.
한때 한국차는 가성비 우위에 의존해 한때 일본차를 압박하고 국산차를 압도했지만, 이제는 가성비 우위가 국산차를 앞지르며 제품력도 강해졌다. 또한 자신의 브랜드만큼 좋지 않습니다.
최근 시트로엥 베르사유 C5에 힘입어 큰 인기를 얻은 프랑스 자동차의 시장 점유율
요즘 Geely, Chery, Great Wall, BYD, Lynk & Co, Xingtu, Weipai 등 국산차는 같은 가격대의 합작 자동차보다 제품력면에서 나쁘지 않습니다. 브랜드 파워와 함께 국산차를 선택하는 사람들이 많아지고 있습니다.
요즘에는 많은 분들이 저의 탕디엠을 좋게 봐주시고, 친척, 친구들도 국산차를 사는 것이 옳은 선택이라고 생각하기 시작했습니다.
사실 고급차를 살 여유가 없더라도 바람과 비로부터 나를 보호하고 일상적인 교통 수요를 충족할 수 있는 한 이미 럭셔리보다 낫습니다. 내 마음속의 자동차!
차를 구입한 이후로 주변 사람들의 평가가 엇갈렸는데, 이를 통해 이 세상의 모든 사람은 가치관, 인지 수준, 문제에 대한 관점이 매우 다르다는 것을 확실히 알 수 있었습니다.
같은 일에 대해 백 명이 백 가지 의견을 가지게 된다는 사실을 우리는 이미 알아냈고, 우리가 내리는 모든 선택은 만족스러운 한, 더 이상 다른 사람들의 평가에 큰 중요성을 두지 않을 것입니다. 우리가 자신에게 합당하다면 우리는 자신을 믿어야 합니다.
역시 자동차는 이동수단이다. 소위 값싼 차나 고급차는 없다. 좋은 태도를 유지하는 한 우리는 열등감을 갖지 않을 것이다.
저는 올해 29살이고 시골 사람들은 교육을 거의 받지 못했습니다. 방금 5년 된 Sagitar를 팔고 Audi 최고급 Q5를 구입했습니다. 비록 고급차는 아니지만 친구들 사이에서는 여전히 센세이션을 일으키고 있으며 우리 가족도 평범합니다. 그런데 그게 무슨 뜻인지 모르는 친구들도 있어요. 나에게서 멀어지세요. 뒤에서 나에 대한 험담을 하는 모습에 조금 혼란스럽기도 하다. 속담처럼, 한 번의 때림은 변화를 가져올 수 없습니다. 차를 집어 들었을 때 감히 Moments에 게시하지도 못했습니다. 일부 사람들의 신경을 상하게 하는 것을 두려워합니다. 아아:-(해결책을 물어보세요
예를 하나 들어보겠습니다. 주인공은 제 사촌동생입니다.
사촌동생은 중학교 졸업 후 직장에 나갔습니다. 사람은 매우 똑똑하고 매우 유연한 마음을 가지고 있습니다. 그는 자신의 미래를 가지고 있습니다. 사업을 하는 것은 기본적으로 눈에 띄지 않지만 그다지 불법적이지 않은 프로젝트입니다. 지난 몇 년 동안 한 일은 본질적으로 사람을 모집하고 에이전시 모델을 하는 것이었습니다. 그 뒤에 있는 팀은 점점 더 커지고 있으며, 몇 달 만에 수만 달러를 벌고 BMW 5 시리즈를 구입했다고 들었습니다. 어린 나이에 차를 사서 위챗에 올렸더니 친척들과 친구들 모두가 그 사실을 알고 한동안 부러워하며 그 청년이 가장 유망한 사람이라고 말했습니다.
결국, 강가를 자주 걸으면 신발이 젖지 않는다는 것이 밝혀졌습니다. 이전에는 집에서 여러 명의 경찰에게 연행됐는데, 구체적인 내용은 설명하기 어렵습니다. 결국 모든 수고가 수포로 돌아갔고 이때 차는 친척들과 친구들 사이에서 평판이 떨어졌습니다. 온갖 불쾌한 일들이 있었는데... 정말 무섭습니다.
차를 구입한 이후로 친척을 데리러 가거나 내려야 할 때마다 갑자기 운전사가 된 것 같은 기분이 듭니다. , 그들은 나를 생각할 것이고, 가족 내에서 나의 지위가 갑자기 급등한 것처럼 느껴집니다. 셋째 삼촌의 둘째 삼촌이 그를 데리러 가는 것이 어때요? , 죄송합니다. Shilipu의 Andy Lau가 약속을 잡았습니다.
모든 분들께 마지막 메시지를 드리자면, 시어머니가 차를 주시면 거절해야 한다는 점을 기억해 주시기 바랍니다. 그렇지 않으면 당신은 온 가족을 위한 선저우 특수 자동차 운전자가 될 것입니다.
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요즘에는 고급 자동차와 주택을 갖는 것이 더 이상 드문 일이 아닙니다. 내 통계에 따르면 이제 농촌 지역의 거의 모든 가구가 자동차를 보유하고 있으며 심지어 한 가족도 아버지를 위한 자동차와 아들을 위한 자동차를 소유하고 있습니다. 요즘 농촌 지역은 빠르게 발전하고 있으며 일반적으로 소득이 많은 사람들도 있습니다. , 일부는 소득이 매우 높습니다.