신형 홍치 밍시는 일본에서 수입한 순정 닛산 엔진인가요?
뉴밍시는 차량의 본질적인 품질을 전반적으로 개선하는 데 특별한 주의를 기울입니다. 그 중 가장 눈길을 끄는 것은 순정 국산 4GE 엔진을 수입 순정 닛산 QG18 엔진(1.8리터)으로 교체한 것이다.
닛산 QG18 엔진은 유럽과 북미의 유명 브랜드들이 선택하는 엔진이다. 엔진 교체 후 '뉴 밍시'는 밍시 시리즈 제품의 의미를 재정의했다. 외관은 오리지널과 크게 다르지 않지만 핵심은 혁명적인 변화를 겪었다. "New Mingshi"의 출력은 더욱 부드러워져 이미 안정된 신체를 더욱 편안하고 안전하게 만들어줍니다.
닛산 QG18 엔진은 최대 출력 85kW, 최대 출력 토크 157Nm의 중저속 토크 출력이 매우 풍부하다. 0~100km/h 가속이 12.5초로 단축되고, 최고 속도는 시속 180km를 넘는 등 가속 성능이 대폭 향상됐다. QG18 엔진의 뛰어난 연비 덕분에 신형 Mingshi의 90km/h 정속 연료 소비량은 60km 정속 주행 시 100km당 6.5리터 미만으로 감소했습니다. /h는 62데시벨 미만이고, 가속 중 차량 외부의 최대 소음은 74데시벨 미만입니다. 동시에 차량 내부는 더 조용하고 편안하며, 새로운 Mingshi는 배기가스 배출로 더욱 환경 친화적입니다. Euro III 표준을 완전히 충족합니다.
FAW Car Sales Company의 총책임자인 Wang Dianming은 새로운 Mingshi 엔진의 특징을 "3가지 최고와 3가지 최저"로 요약했습니다: 효율적인 속도 증가, 높은 안정성, 낮은 연료 소비, 낮은; 소음이 적고 오염이 적습니다.
'3고 3저'는 전력, 편안함, 경제성에 대한 소비자의 증가하는 요구를 충족할 뿐만 아니라 자동차에 요구되는 '안전, 에너지 절약, 환경 보호'라는 국제 발전 추세에도 부응합니다. .
자동차의 가장 중요한 장비인 엔진 교체 외에도 FAW Car는 Hongqi New Mingshi의 엔진 장착, 연료 공급, 흡배기 시스템, 냉각 시스템, 스티어링, 차체 등 차량 성능을 더욱 최적화하기 위해 12가지 이상의 재설계가 수행되었습니다. 또한 브레이크 시스템, 도난 방지 경보 시스템, 에어컨, 안전 스티어링 칼럼 등에 대해 100가지 이상의 크고 작은 개선 및 업그레이드가 이루어져 신형 Mingshi는 힘, 경제성, 안전성은 물론 성능과 차량 성능도 향상됩니다. 품질이 완전히 새로운 표준으로 향상되었습니다.
New Mingshi의 연구 개발을 위해 Wang Dianming 총책임자는 Hongqi의 전략적 개발 개념을 16개 단어로 반복했습니다: "국가 브랜드, 개방형 개발, 나에게 집중하고 다른 사람의 장점에서 배우기". 그는 "이른바 국가브랜드는 '밀폐된 자동차를 만든다'는 의미가 아니라 개방적이고 발전적인 관점에서 우리나라 자동차 제조업을 바라보는 것"이라며 "외국의 자동차 산업은 우리보다 수십 년 일찍 시작되고 발전했다"고 말했다. 이것은 객관적인 사실입니다. 문을 닫고 더 뒤처지는 것보다, 우리가 따라잡을 수 있도록 다른 사람의 장점을 활용하는 것이 더 좋습니다. 물론 변하지 않는 것은 있습니다. 어려움을 극복하고 끊임없이 추구하는 Hongqi 사람들의 정신”
엄숙하고 장엄한 외관, 새로 장착된 열정적인 파워 시스템, 전방위 안전 보호, 편안함 및 사용자 친화적인 장비가 New Mingshi에 제공됩니다. 기업 및 상업용 차량 시장에서 더 큰 시장 잠재력.
새로운 Mingshi 개발에 3년
“중국 공산당의 장남인 FAW Group Corporation은 자체 브랜드 개발에서 매우 좋은 역할 모델을 수행했습니다. 동시에 FAW 자체 브랜드의 가장 중요한 구성 요소 중 하나인 Hongqi는 자신이 수행해야 할 중요한 임무도 맡았습니다.”라고 Wang Dianming은 Hongqi 브랜드에 대해 말했습니다.
FAW Car는 특별한 역사적 발전 이유를 안고 '국민차 단지'의 시장 트럼프 카드를 담당하고 있기 때문에 그 행보 하나하나가 모든 면에서 주목을 받고 있다. Hongqi New Mingshi는 3년 넘게 FAW Hongqi 사람들의 고된 발전 과정을 목격했으며, 이를 통해 중국의 자동차 연구 개발 진행 상황이 점차 국제 표준에 부합하고 있음을 국내의 더 많은 사람들이 이해할 수 있게 되었습니다.
2001년부터 Xinmingshi는 제품 기획, 컨셉 디자인, 디자인 검증, 생산 준비의 4단계를 거쳤습니다. 전체 과정에서 FAW Hongqi 제품 부서와 R&D 센터의 400명 이상의 직원이 많은 노력을 기울였습니다.
설계 검증 단계에서 New Mingshi는 2003년 8월부터 2004년 8월까지 전국을 여행했으며 New Mingshi Car ***는 하이난에서 3차에 걸쳐 제품 검증을 실시했습니다. 테스트에는 고원 컴퓨터 매칭 검증이 포함됩니다. 시험에는 한랭지역적응성시험, 연안지역적응성시험이 있다. 총 테스트 마일리지는 340,000km 이상에 도달했습니다. 산과 강을 여행하면서 우리는 또한 FAW Hongqi 사람들의 "3 년 칼 갈기"의 정신을 목격했습니다.
또한 Xinmingshi는 수입 및 국내 자동차 부품의 본질을 결합하여 각 링크의 품질을 보장하지만 이러한 부품에는 자체 검사 자격 보고서가 있지만 Hongqi 제품 부서는 여전히 비용을 지출하지 않습니다. 매 테스트마다 150개 이상의 부품을 재검사하는 데 많은 시간과 노력이 소요되었습니다. 동시에 우리는 수년간 FAW 국유 기업의 전통적인 엄격한 관리 절차를 볼 수 있습니다. 또한 FAW Hongqi 사람들의 세심한 품질 인식을 목격했습니다.
신형 밍시는 약 40여 대의 프로토타입에 대한 5차례의 테스트를 거쳐 설계 기술 사양에 도달했으며, 파워트레인과 차량이 합리적으로 매칭되는 3만km 주행을 거쳐 파워와 경제성이 완성됐다. 테스트 결과가 달성되었으며, 섀시 시스템, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템 등에 이상이 없으며 전체 차량이 테스트 및 제품 검증을 통과했습니다. 업계 관계자는 "New Mingshi"의 출시로 FAW Hongqi의 상용차 제품 매트릭스가 시장에서 더욱 경쟁력을 갖게 됐다고 말했습니다.
최근 브랜드 가치 데이터에 따르면 FAW의 브랜드 가치는 306억 6500만 위안으로 2003년보다 38.98% 증가했으며 Hongqi의 브랜드 가치는 3.96% 증가한 54억 5600만 위안입니다.
FAW 그룹은 독일, 일본 등 여러 나라의 자동차 회사들과 적극적으로 접촉하고 있다. 신형 홍치 세단은 현재 강렬한 디자인 단계에 돌입하고 있으며, 새로운 생산 기지 이후 빠르게 생산에 들어갈 것으로 예상된다. 이를 바탕으로 2세대 홍치 세단도 1, 3단계 건설을 진행해 최종적으로 연간 생산량 30만대에 도달하게 된다.
Wang Dianming은 New Mingshi 기자회견에서 2009년 FAW 그룹의 100개 독립 브랜드가 10,000개라는 새로운 목표를 달성할 것이라고 밝혔습니다.