지방도로 프로젝트 승인 기준을 소개합니다.
시도 프로젝트의 승인 기준에 관해 말하자면, 도시 도로 프로젝트를 승인하는 동안 도시 도로 프로젝트의 승인 품질에 대한 기본 요구 사항은 무엇입니까? 다음은 Zhongda Consulting이 편집한 도시 도로 프로젝트 승인 표준에 대한 기본 소개입니다.
건설 회사 직원이 도시 도로 프로젝트 승인 사양의 구체적인 내용을 더 잘 이해할 수 있도록 Zhongda Consulting은 관련 항목을 분류했습니다. 정보의 기본 내용은 다음과 같습니다.
p>지방 도로 프로젝트 승인 사양, 즉 지방 도로 프로젝트의 품질 검사 및 평가 표준은 중화인민공화국과 산업부가 승인한 업계 표준 문서입니다. 건설부이며 베이징시 공정국이 편집했습니다.
지방 도로 프로젝트 승인 표준 및 승인 품질 규정:
(1) 빗물 우물, 검사 우물 및 도로 표면 사이의 연결부 붕괴
지방 도시 문제로 인해 도로사업 도시에는 부대시설이 많아 대부분의 빗물정이 진입로에 위치하며, 배수관과 점검정도 진입로에 많이 위치하므로 우물 뒤의 폭이 작은 경우 되메우기 및 다짐을 하여야 한다. 매우 어렵고 압력 실태조사도 어렵습니다. 공사 중 잦은 태만이나 감시 소홀은 프로젝트 품질 문제로 이어질 수 밖에 없으며, 이는 공용 빗물정과 점검정의 접합부, 노면 붕괴 결함으로 이어져 주행 중 차량이 튀는 현상이 발생하게 됩니다.
이와 관련하여 건설 과정에서 되메우기 품질에 특별한 주의를 기울여야 하며, 이로 인해 건설 단위에서는 되메우기에 대한 특별한 조치를 취해야 합니다. 우리의 경험에 따르면 중간 우물 후면 간격(폭 50mm 이상)은 석고로 채울 수 있으며 각 층의 되메우기 두께는 100mm 이하이며 여러 층으로 압축됩니다. 작은 뒷구멍 간격(폭 50mm 미만)은 조적 모르타르로 채울 수 있으며, 뒷채움재 두께가 100mm 이하인 각 층도 층으로 다져야 합니다.
시공과실을 방지하기 위해 감독자는 점검을 강화해야 한다. 필요한 경우 대기하여 감독합니다.
(2) 노반 채우기 및 도랑 되메우기의 다짐도가 표준 요구 사항을 충족하지 않습니다.
노반의 강도와 안정성은 도로의 강도와 안정성을 보장하기 위한 기본 조건입니다. 도로 표면. 다양한 파이프라인이 도시 도로의 지하 부분에 배치되기 때문에 트렌치 되메우기의 소형화는 도로 노반 건설에 큰 영향을 미치며, 제방 채우기 및 파이프라인 트렌치 되메우기는 노반 건설의 핵심 부분입니다. 되메우기 다짐에는 매우 두꺼운 되메우기, 기울어진 압연, 성토 요구 사항 미준수 등이 포함되며, 이 모든 것은 되메우기 토양이 표준에서 요구하는 밀도를 충족하지 못하게 만듭니다.
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