올해 4월, 테슬라가 상하이 지하주차장에서 자연사고를 당했는데, 그 사건은 어떻게 처리됐나요?
지난 4월 21일 상하이에서 발생한 테슬라 모델 S에서 갑자기 불이 붙은 화재 원인은 현재 현장이 엉망이 되어 주변에 영향을 미치고 있는 모습을 확인할 수 있다. 차량에 심각한 손실을 초래합니다. 이 테슬라 모델S는 당시 정지상태였기 때문에 네티즌들의 큰 관심을 받았다.
테슬라의 신뢰성과 안전성 디자인은 신차를 만드는 세력 중 최고임에도 불구하고 개인 소비자 입장에서는 이는 매우 괴로운 일이다. 그러나 대부분의 자동차의 자연발화는 외부요인이나 불규칙한 사용에 의해 발생하는데, 이 테슬라 자연발화도 예외는 아니어야 한다. 둘째, 차량이 오래될수록 자연발화의 위험은 커진다.
영상을 보고 개인적으로는 연기가 나기 전에 내부적으로 한동안 관련 반응이 일어났어야 했다고 추정합니다. 자세한 내용은 아래 사진에서 테슬라 모델 S의 배터리를 보시면 됩니다. 전체 조각은 아니지만 리튬 배터리에 리튬 수지상 돌기가 하나씩 발생하면 일반적으로 단일 배터리에서 문제가 됩니다. 영상 속 연기는 배터리 팩이 밀봉되어 있어 제때에 압력을 빼낼 수 없고 일정 수준이 지나면 폭연이 발생하는데 이는 압력솥과 유사합니다.
자연발화 가능성 1:
이번 사고 이전에도 충돌이 있었고 잠재적인 돌출과 펑크, 미묘한 내부 단락이 있었습니다. 하지만 충돌 직후 자연발화되지는 않았고, 오히려 시간이 지날수록 합선이 심해지면서 결국 오늘 사고가 발생했습니다. 이런 경우 해결책이 있나요? 네, 리튬 배터리 내부 단락 모니터링 기술이 테슬라에 탑재되어 있는지는 모르겠습니다.
자연발화 가능성 2:
테슬라 제조사들은 새 배터리의 특성을 잘 알고 있고, 과충전 시에는 문제가 없을 것입니다. (충전 전류가 50% 이상 감소할 예정입니다.) SOC) ; 그런데 테슬라 제조사는 노화된 배터리의 특성을 이해하고 과충전 시 약간의 과충전이 발생하여 약간의 내부 단락이 발생하여 오늘날 더 확산되어 사고가 발생하는 걸까요? 이 경우에는 과충전 문제나 배터리 문제로 이해해서는 안 되며, 배터리의 노화 특성에 대한 편향된 이해의 문제로 분류하는 것이 좋습니다. 해결책은 내부 단락 모니터링 기술과 정시 유지 관리(이 서비스가 가능한 경우)입니다. 전자는 실시간 모니터링이고 후자는 정기적인 테스트입니다.
테슬라가 이 문제를 해결해 줄 것이라고 믿습니다. 제가 걱정하는 것은 그들이 지난 몇 년 동안 제공한 제품이 충분히 검증되었는지 여부입니다. 사용자에게 책임이 있는지 여부에 관계없이 충분한 디자인 여유가 있어야 합니다. 에너지 절약 보조금이 사라지는 시대, 시중에 나와 있는 기존 자동차가 살아남지 못한다면 어떻게 해야 할까요? 개인 소비자에 대한 책임은 누구에게 있습니까?
이번 테슬라 자연발화는 빙산의 일각에 불과하다. 시간이 지날수록 첫 번째 전기차가 중년기에 이르면 안전 위험은 더욱 커질 것이다.