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대광고속은 어디까지 가는 고속을 가리킨다

대광고속은 흑룡강대경부터 광둥 광저우까지의 고속을 가리킨다. < P > 이광고속은 여러 가지 요인으로 인해 교통 체증이 자주 발생한다. 광둥 () 구역의 제한 속도는 12km/시간이며, 다른 세그먼트의 1km/시간에 비해 이러한 차이로 인해 교통 흐름 문제가 발생할 수 있다. 지형의 기복으로 터널을 설계하는 것이 필요하지만 터널 안의 감속은 주행 효율성에 영향을 줄 수 있다. 또한 네비게이션 시스템은 때때로 잘못된 정보를 제공합니다. 일부 운전자들은 우측통행을 선호하고, 스피드 카메라 수가 많고, 교통경찰의 엄격한 법 집행이 운전 경험에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 속도 제한 표지판 설정에도 문제가 있다. 예를 들어 속도 제한이 갑자기 12km/시간에서 1km/시간으로 떨어지는 등 운전의 복잡성을 가중시키고 때로는 교통사고를 초래할 수 있다. < P > 고속도로 건설 내역:

1, 계획 단계: 경로 선택, 교통량 예측 및 경제성 평가

2, 설계 단계: 노상, 노면, 교량, 터널 등의 엔지니어링 설계 포함

3, 시공 단계: 토석공사에서 교량터널공사에 이르는 구체적인 시공

4, 유지 관리: 일상적인 검사, 정기 유지 보수 및 긴급 수리를 포함합니다.

5, 기술 업그레이드: 기술이 발전함에 따라 고속도로가 지능적으로 개조됩니다.

6, 서비스시설: 서비스구역, 주차구역 등 보조시설 건설과 관리. < P > 요약하자면, 광대한 고속은 속도 제한, 지형변동, 내비게이션오도, 주행습관, 집행과 감시, 속도 제한 표지판 설정 부적절 등 다양한 요인으로 인해 교통 체증 문제에 부딪히는 경우가 많다. 이러한 요소들은 주행 효율성에 영향을 줄 뿐만 아니라 교통사고의 위험도 증가시킬 수 있다. < P > 법적 근거: < P >' 중화 인민 * * * 및 국로법' < P > 제 63 조 < P >' 중화인민공화국 * * * 과 국로교통안전법' < P > 제 25 조 < P > 전국적으로 통일된 도로교통신호를 실시한다. 교통신호에는 신호등, 교통표지, 교통표시, 교통경찰의 지휘가 포함됩니다. 신호등, 교통 표지, 교통 표지의 설정은 도로 교통 안전, 원활한 요구 사항 및 국가 표준을 준수하고 명확하고 눈에 띄며 정확하고 완전해야 합니다. 통행 요구에 따라 제때에 도로 교통 신호를 증설하고, 교환하고, 업데이트해야 한다. 제한적인 도로 교통 신호를 증설, 교환, 갱신하는 것은 사전에 사회에 공고하여 널리 홍보해야 한다. < P > 제 26 조 < P > 신호등은 빨간불, 청신호, 노란등으로 구성되어 있다. 빨간불은 통행금지, 청등은 통행허가, 노란등은 경고를 나타낸다. < P > 제 27 조 < P > 철도가 도로 평면과 교차하는 횡단에는 경고등, 경고 표시 또는 안전 보호 시설을 설치해야 합니다. 무인 철도 건널목은 건널목에서 일정한 거리에 경고 표지를 설치해야 한다. < P > 제 28 조 < P > 어떤 기관이나 개인도 임의로 신호등, 교통표지, 교통표시를 설정, 이동, 점유, 훼손해서는 안 된다. 도로 양쪽과 격리대에 심어진 나무나 기타 식물, 설치된 광고판, 파이프라인 등은 교통시설과 필요한 거리를 유지해야 하며 가로등, 신호등, 교통 표지를 가리지 말고 안전시선에 방해가 되어서는 안 되며 통행에 영향을 주어서는 안 된다. < P > 제 29 조 < P > 도로, 주차장 및 도로 보조 시설의 계획, 설계 및 건설은 도로 교통 안전, 원활한 요구 사항을 충족하고 교통 요구에 따라 적시에 조정해야 합니다.