고속도로 시멘트 콘크리트 포장 설계 기준
고속도로 시멘트 콘크리트 포장 설계 규격(JTG D40-2002)이 발표 및 시행된 이후 우리나라의 시멘트 콘크리트 포장은 크게 발전하고 풍부한 경험을 축적하며 많은 연구 성과를 달성하여 시멘트 콘크리트 포장을 만들었습니다. 새로운 수준의 기술. 이러한 이유로 시멘트 콘크리트 포장의 기술 수준, 서비스 품질 및 설계 품질을 향상시키고 프로젝트의 안전성, 신뢰성, 경제적이고 합리적인 건설을 보장하며 우리나라의 요구에 적응하기 위해 원래 사양을 수정하는 것이 필요합니다. 교통개발과 고속도로 건설
그렇습니다. 본 사양은 교통부의 "2007년 도로 엔지니어링 프로젝트 계획 발표에 관한 고시"(Jiaotong Highway Fa [2007] No. 378
)에 따라 수정되었습니다.
개정된 사양은 8개 장과 5개 부록으로 구성된다.
주요 내용으로는 시멘트 콘크리트 포장구조 조합설계, 두께설계
설계, 접합부 설계, 콘크리트 표층보강 설계 및 덧씌우기층 구조설계 등이 있다. 이번 개정안에는 주로 콘크리트 슬래브의 최종 파괴에 대한 검증 기준과 린 콘크리트 및 롤러 압축 콘크리트 기초층에 대한 피로 파괴 설계 기준이 추가되었으며, 특수 차량 및 특수 도로 구조 설계에 대한 고려를 용이하게 하기 위해 극도의 교통하중 수준도 추가되었습니다. ; 조인트 설계 및 연속 철근의 균열 간격 및 균열 폭에 대한 계산 공식이 개선되었습니다. 접합 부분이 개선되었으며 재료 테스트 방법이 개선되었으며 재료 설계 매개변수의 경험적 참조 값이 보완되었습니다.
1.0.1 교통 개발 및 고속도로 건설의 요구에 적응하기 위해 기술 수준을 향상시키고 시멘트 콘크리트 포장의 품질 및 설계 품질을 사용하며
프로젝트는 안전하고 신뢰할 수 있으며 경제적이며 합리적입니다. 이 문서는 공식화된 사양입니다. ?
1.0.2 이 사양은 모든 수준의 신규 및 재건축 고속도로용 시멘트 콘크리트 포장 설계에 적용 가능합니다. ?
1.0.3 시멘트 콘크리트 포장재의 선택은 지역 기후, 수문학,
지질, 재료, 건설 기술 조건 및 엔지니어링 실무 경험과 환경 보호 요구 사항 등은 기술적, 경제적 분석을 통해 결정됩니다.
1.0.4 시멘트 콘크리트 포장 설계에는 구조 조합 설계, 구조층 두께 설계, 재료 설계, 접합부 구조 설계, 철근 구성 설계 및 기술적 경제적 실증이 포함됩니다. 디자인 계획 . ?
1.0.5 시멘트 콘크리트 포장구조는 지정된 안전 수준과 목표 신뢰성 요구 사항에 따라 설계 기준 기간 동안 예상되는 교통 하중을 견디고 주변 자연 환경에 적응해야 합니다. 미리 결정된 성능 요구 사항을 충족하는 위치에 있습니다.
1.0.6 이 사양을 준수하는 것 외에도 시멘트 콘크리트 포장 설계는 관련 국가 표준도 준수해야 합니다.