저는 차를 잘 몰라요. 인터넷에서 파는 20,000 대 정도 되는 09 년 제호 7 계와 10 년 제타가 왜 이렇게 싸는지 알고 싶어요. 모두 느끼하지 않나요?
(이유 중 하나) 중고를 보고 있을지도 모릅니다. 일부 부품은 오리지널 부품이 아닐 수도 있고, 리모델링 자동차일 수도 있다.
물집이 생긴 차 같다. (얼마 전 강남지대에 홍수가 나서 광저우 등 대부분의' 약 24% ~ 32%' 자동차가 물에 담겼는데, 그 차주들은' 구체적인 데이터는 잘 주지 않는다' 는 손실이 컸고, 대부분의 차주들은 보상과 신차 교환을 선택했다. 그래서 제조사가 인수한 차가 어떤 블록 파열, 기어박스 유입 등에 직면했을 때, 새 부품을 교체해야만 운전의 안전계수가 60% 이하가 되지 않도록 보장할 수 있다. 그러나 제조업자들은 자금을 절약하기 위해 인수한 차를 리모델링하여 수리하는데, 자연히 새로운 오리지널 품질의 부품으로 교체하지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) 그리고 운전 안전도 65% 미만입니다.) 따라서 중고차를 살 때는 엔진 일련 번호가 공장 일련 번호와 반대인지, 진동기와 내부 부품이 교체된 흔적이 있는지, 시운전할 때 심하게 흔들리는지, 그렇다면 다른 것을 포기하는 것이 좋다.
역시 매장에서 낡은 차종을 급히 팔아서 신차종을 도입하여 연간 판매량을 유지할 가능성이 있다. 매년 판매업자와 제조업자가 규정이 있기 때문에 일정 기간 동안 특정 연도 모델을 판매해야 하며, 판매상이 원하는 목표를 달성하지 못하면 계약 규정에 따라 제조업자에게 일정한 보상을 해야 합니다. (구체적으로 왜, 공개할 수 없고, 상업 유출을 방지해야 합니다! ) 을 참조하십시오. 그래서 새 차종을 도입한 뒤 낡은 차종을 어떻게 처리하느냐에 따라 종종 밑지는 것을 할인한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 차종, 차종, 차종, 차종, 차종) 그런데 왜 밑지고 처리해야 하나요?
이유 중 하나: 새 차종은 물론 낡은 차종보다 성능이 좋고 외관이 약간 개선되었다는 것을 부정할 수 없다. 고객들은 분명 새로운 시리즈를 동경하고 있을 것이다. (돈이 있는 사람은 낡은 것을 사고 싶어한다. 물론 절판 스포츠카, 승용차를 제외하고.)
두 번째 이유
한 사람의 경험상 (개인적인 견해일 뿐) 낡은 차를 사지 않는 것이 좋다. 그리고 낡은 차의 성능은 분명 새 차보다 못하다.
실제 수요이지만 자금이 마련되지 않은 경우. 그렇다면 중고를 구입할 때는 눈을 크게 뜨고 구성과 차의 생산일을 보고 수명이 얼마나 남았는지 계산하는 것이 좋다 (공개: 국산차의 수명: 8 ~ 12 년; 수입차의 수명: 9 ~ 16 년' 이상 데이터는 가정차를 기준으로 계산한다').