중국 쓰촨 민간기업의 미국 허머 인수에 대해 어떻게 생각하시나요?
GM이 허머 브랜드를 중국의 민간 기업에 판매할 준비를 하고 있다는 소식을 접했을 때 내 첫 반응은 '현재로서는 GM이 정말 너무 정교하다'는 것이었습니다. 허머 브랜드는 많지 않습니다. 중국 외에도 아랍 석유 국가가 있을 수 있으며 인도, 러시아 등 국가의 회사도 관심이 없을 것입니다. 제가 몇 가지 조사를 했는데 오늘 Tengzhong과 GM 모두 이 문제에 대해 발표했습니다. Tengzhong 웹사이트의 발표는 불분명합니다. “Industrial Machinery Group Corporation은 고급 오프로드 차량 브랜드 개발에 투자하고 이번 거래를 통해 더 많은 것을 가능하게 할 것입니다. 3,000개 이상의 미국 기반 "고용 기회가 보존됩니다." 이 50 단어 미만은 발표입니까, 아니면 다음 두 문단이 발표입니까? 다음 텍스트가 우선한다고 가정합니다. 나는 몇 가지 큰 의구심을 갖고 있습니다. 첫째, GM이 Tengzhong을 선택한 이유는 무엇입니까? Tengzhong Heavy Industry는 도로, 교량, 건설 기계 및 에너지 장비를 전문으로 하는 민간 기업입니다. General Motors가 Hummer 브랜드를 자동차가 아닌 제조업체와 "결합"하려는 이유는 무엇입니까? 제너럴모터스(GM)가 부도나고 허머피닉스가 치킨보다 열등하지만 중국이나 아랍권에서는 아직 전문 자동차 제조사를 찾기가 쉽지 않다. 이것은 미스터리 중 하나입니다. 둘째, Tengzhong은 Hummer로부터 정확히 무엇을 얻었습니까? Tengzhong의 웹사이트에는 "거래 조건에 따라 중국의 대규모 산업 기계 그룹인 Tengzhong Heavy Industry는 Hummer 브랜드를 사용하고 핵심 고위 관리 및 운영 팀을 확보할 권리를 누리게 됩니다. Tengzhong Heavy Industry도 계속해서 일할 것입니다. 한편, 전체 거래의 일환으로 Tengzhong Heavy Industry는 최종 조립품, 부품 및 자재 공급을 위해 General Motors와 장기 계약을 협상하고 논의할 예정입니다. 참고로, "Hummer 브랜드의 활용"과 인수는 서로 다른 것이며, 심지어 Hummer의 생산 기술을 획득하는 것과도 다릅니다. 부품에서 조립, 브랜드까지. 모든 링크는 매우 중요합니다. 브랜드를 얻었다고 해서 그것이 바로 Hummer를 구입했다는 의미는 아닙니다. 분명히 Tengzhong은 단어 게임을 하고 있습니다. 하나는 1억 달러라는 것입니다. , 다른 하나는 5억 달러인데, 발표 내용으로는 알 수 없기 때문입니다. Tengzhong이 정확히 무엇을 구매했는지는 알 수 없습니다. Hummer 브랜드를 1억 달러에 인수했다면 더 신뢰할 수 있을 것으로 추정됩니다. 5억 달러라면 또 다른 큰 실수가 될 것이다. 4월 국제 시장의 허머 브랜드 가치는 2억 달러를 넘지 않았다. 일반적인 논리에 따르면 GM이 그런 회사를 선택하는 데에는 항상 이유가 있다. 중국에서는 잘 알려지지 않은 이유다. 넷째, 허머의 인수가 중국 자동차 산업과 어떤 관련이 있는가. 이는 GM이 파산한 이유 중 하나이다. 이 에너지 절약 시대에 허머의 유일한 운명은 중국이 옹호하는 것이기도 하다. , Hummer 인수는 중국 자동차 산업의 발전과 아무런 관련이 없습니다. 다섯째, 이번 인수는 기업의 행동인지 아니면 정부의 지원을 받는 것인지 신뢰할 수 있는 정보에 따르면 Tengzhong의 인수는 관련 부서의 정책 지원 없이 진행되었습니다. 이 소식이 사실이라면 매우 혼란스럽습니다. 왜냐하면 Hummer는 확실히 중국 자동차 산업의 발전 방향이 아니며, 세계 자동차 산업이 주창하는 신에너지 및 녹색 환경 보호 방향에도 부합하지 않기 때문입니다. 세계 자동차 산업을 개편한 미국 제너럴모터스(GM)의 중국 자동차 산업은 일부 기술이나 부품 생산도 할 수 있고, 자사 브랜드도 인수할 수 있지만, 당연히 허머 같은 브랜드는 아니다. 인수가 성공하면 금전적으로 가치가 있을 것 같아요. 중국에는 교육을 받지 못한 부유한 사람들이 많이 있습니다. 허머 같은 화려한 브랜드가 실제로 인수된다면 시장이 가장 클 것입니다. , 나는 판매량이 그다지 나쁘지 않을 것이라고 믿습니다. 최근 몇 년 동안 세계 최대의 고급 자동차 시장이 중국으로 이전했다는 사실에서 중국 부자들이 얼마나 미쳤는지 보여줍니다. 위의 여섯 가지 점에서 나는 내 결론을 요약하면 다음과 같이 이해하기 시작했습니다. 첫째, Tengzhong이 인수한 제품은 전혀 Hummer 브랜드가 아닙니다. 왜냐하면 미래의 본사와 생산 시설은 미국에 있을 것이기 때문입니다. 그러나 Tengzhong에 대한 투자 또는 더 직접적으로 말하면 이것은 단지 프로모션 비용이었습니다. Tengzhong에 대한 참여로 인해 이제 전 세계가 알게되었습니다. 그것은 성공적인 홍보 잔치였습니다. 앞으로 거래가 실패하더라도 Tengzhong 또한 가장 큰 승리자입니다. 둘째, Tengzhong의 Hummer 인수가 중국 자동차 산업의 본보기가 되어서는 안 됩니다.
중국 자동차 산업은 국제 가공 공장의 배치를 바꾸고 싶어하는데, 이는 미국의 낙후된 생산 능력을 확보하고 디트로이트 전체를 중국으로 옮기는 것이 아닙니다. 중국의 자동차 산업은 여전히 신에너지 자동차를 개발해야 하며 모든 사람의 출발점은 동일하며 미국 모델을 직접 모방해서는 안 됩니다.