중고차에 대한 새로운 정책
중고차에 대한 새로운 정책 '1 취소, 1 프로모션, 1 지원'이 곧 시행됩니다.
1. 중고차 이전 제한 해제
이것은 중고차 판매업자들에게 참으로 큰 도움이 됩니다. 새 정책에는 8월 1일부터 전국적으로 시행됩니다. National Five 이상 모델의 이전 제한을 취소합니다. 지리적 제약으로 인해 각지의 중고차 판매점이 상대적으로 폐쇄되어 소비자가 만족스러운 자동차를 구입하기 어려운 것으로 보입니다.
각 지역의 모델이 유통되지 않기 때문에 적합한 자동차 소유자나 모델을 매칭하는 것은 불가능합니다. 차종 제한 이후에는 가격이 인상될 수 있으며, 이로 인해 중고차 판매에 대한 저항이 생길 수 있습니다. 차량을 순환시킨 후, 자신에게 더 잘 맞는 차량을 구매하실 수 있습니다.
지속 가능한 발전을 고수하기 위해 국가는 새로운 에너지원을 적극적으로 개발하고 있습니다. 오염이 심각한 지역에서는 이미 중고차 이전을 제한하는 기존 정책이 시행되고 있다. 예를 들어 장강 삼각주, 주강 삼각주 및 기타 지역이 있습니다.
이제 이주 제한이 해제되었으니 완전한 개방을 이뤄내야 합니다. 이번에 오염이 더 심각한 지역도 동일한 대우를 받습니다. 이 지역에서 중고차를 구입하면 이전 제한 해제로 인한 할인 혜택도 누릴 수 있습니다. 이 정책의 시행으로 다양한 곳에서 중고차 자원이 늘어나고 고객이 선택할 수 있는 모델이 더 많아졌습니다. 자동차 딜러는 자동차를 더 잘 팔 수 있고, 고객은 더 낮은 가격에 자동차를 구입할 수 있습니다.
2. 중고차 소비 촉진
중고차 딜러가 자동차를 인수할 경우 특별한 관리 방법은 없으며 한 번 양도해야 합니다. 우리 모두 알고 있듯이 자동차의 가치유지율과 소유권 이전 사이에는 밀접한 관계가 있습니다. 소유권 이전 횟수가 증가하면 차량 거래가 더 자주 발생하고 자연스럽게 가치가 하락하게 됩니다.
새로운 정책이 시행되면 자동차 딜러는 더 이상 자동차 인수 시 소유권을 이전할 필요가 없어 4S 매장처럼 이전 횟수를 줄일 수 있습니다. 이 방법은 각 이전에 대해 2의 감가상각률이 있기 때문에 실제로 소비자에게 상당히 비용 효과적입니다. 자동차 딜러들이 자동차를 반납할 때 임시 번호판을 교체용으로 활용해 중고차 시장의 소비를 촉진하는 방식이다.
3. 중고차 개발 지원
중고차 시장은 늘 감독이 부족했고, 많은 자동차 딜러들이 사고차를 이용해 판매하기도 한 것으로 드러났습니다. 높은 가격에. 시장에는 상대적으로 공식적이고 대규모의 중고차 딜러 외에도 일부 소매 투자자도 있습니다. 예를 들어 개인 판매자의 경우 이 부분이 어떻게 시장 감독을 받는지도 문제다. 많은 운영이 표준을 준수하지 않고 어느 정도 고객의 이익을 침해합니다.
이렇게 새로운 정책에 따라 중고차 딜러들도 점차 공식화 방향으로 나아가게 될 것입니다. 과거에는 일부 정책을 변경해야 했습니다. 예를 들어 거래되는 모델의 등록 장소에 대한 요구 사항이 있었습니다!
원래 많은 규제가 중고차 개발을 제한해왔습니다. 중고차가 더 잘 발전하려면 관리를 강화하고 정책을 수정해야 합니다. 새 정책에는 2023년 1월 1일부터 연간 중고차 판매 대수가 3대 미만인 경우 양도 절차가 진행되지 않는다고 규정됐다. 예를 들어, 이 조항은 일부 개인 자동차 딜러를 제한합니다.
중고차 딜러 관리를 표준화해야만 중고차 딜러가 시장화와 공식화로 나아갈 수 있고, 자동차를 투명하게 만들고 고객이 안심하고 구매할 수 있게 되는 것입니다. -핸드카 시장은 분위기가 있어야 한다.