오포는 어떻게 공식적으로 소비가 제한됐나요?
과도한 돈의 소진으로 인해 생계를 꾸릴 수 없게 되었고 결국 파산을 선언하게 되었습니다. 언론 보도에 따르면, ofo 창립자 다이 웨이(Dai Wei)는 이번에 창사 법원에서 발행한 소비 제한 명령을 받았습니다. 소비 금지 명령에는 다이 웨이가 과도한 소비를 허용하지 않으며 실제 구매도 허용되지 않는다는 내용이 포함되어 있습니다. 부동산을 짓거나 고급 주택을 개조하세요. 언론 통계에 따르면 다이웨이는 지금까지 법원의 소비 제한을 40차례나 받았다. 다이웨이는 북경대학교를 졸업하고 2014년 동급생들과 함께 ofo를 창업한 것으로 알려졌다. 그러나 공유자전거 경쟁이 치열해지면서 ofo는 초기에는 이용자에게 보증금을 지급하기 위해 많은 돈을 지출해야 했다. 1,500명을 초과하는 사용자는 환불을 받을 수 없었고, Ofo의 총 부채도 16억 위안에 달해 공유 자전거 버블이 공식적으로 터졌습니다.
***공유 자전거 경쟁이 가장 치열했던 때는 2017년이었습니다. 오포와 모바이크는 사용자들에게 보조금을 지급하고, 가장 과장된 시점에 자전거를 출시해 한 달 만에 60억 달러를 날렸습니다. 결국 ofo는 총 2,000만 대의 자전거를 시장에 내놓았고 일일 주문량은 3,000만 대를 초과했습니다. 그러나 경쟁이 가장 치열한 순간 ofo의 캐피탈 체인은 마침내 버틸 수 없었습니다. 언론은 ofo가 사용자 예금을 유용했다고 보도하기 시작했습니다. 처음에는 이를 부인했지만 나중에는 일부 사용자가 예금을 인출하여 결국 ofo의 예금을 사용했습니다. 회사는 파산을 선언해야 했다.
당시 투자자들은 ofo와 Mobike 두 회사를 합병하기를 원했지만 창립자 Dai Wei의 거부권으로 인해 합병 계획이 무산된 후 투자자들이 빠르게 매각되었다는 소문이 돌았습니다. 그들의 주식을 현금화했습니다.
그 후의 ofo는 완전히 실패했습니다. ofo도 수익을 내기 위해 자전거에 광고를 붙이거나, APP에서 물건을 판매하는 등 다양한 방법을 시도했지만, 그 어느 것도 회사를 구할 수 없었습니다. 파산하여 투자자의 돈을 모두 잃었을 뿐만 아니라 다수의 사용자에게 예치금을 반환하지 못했습니다.