적재, 하역 및 취급의 의미와 기능
물류 활동은 다양한 물류 단계를 거치는 적재, 하역 및 하역과 분리될 수 없습니다. 따라서 하역 및 하역은 물류 시스템의 중요한 하위 시스템 중 하나입니다. 상하역 작업을 완료하려면 노동력(기계화된 자동화 장비의 운전자, 제어 및 관리 인력을 포함한 하역 작업자), 하역 장비(도구) 및 시설(차량, 선박, 야드, 창고)이 있어야 합니다. 등), 기술(운영방법), 경영정보시스템, 운영지원시스템.
상하역 및 취급의 역할은 다음 세 가지 측면에 반영됩니다.
(1) 상하역 및 하역은 물류의 다양한 단계 간 상호 전환을 위한 다리입니다.
물류 적재 및 하역 작업의 각 측면은 단계(링크, 기능) 전후 또는 동일한 단계의 다양한 활동 사이에서 수행되어야 합니다. 운송 과정이 끝나면 물품이 창고에 들어가기 전에 적재 및 하역 작업이 있어야 합니다. 이는 물체 이동의 다양한 단계를 연속적인 "흐름"으로 연결하는 적재 및 하역 작업입니다. 이름과 현실에 걸맞는 물류를 지향합니다.
(2) 적재 및 하역(환승)은 다양한 운송 수단을 연결하여 복합 운송을 가능하게 합니다. 일반적으로 복합운송을 통해 운송되는 물품은 4회 이상의 상하역, 취급, 재적재(최대 12회) 과정을 거쳐야 하며, 그 비용은 운송비의 약 25%를 차지합니다.
(3) 많은 생산 분야와 유통 분야에서 적재, 하역 및 취급이 생산 공정 및 지원 시스템의 중요한 부분이 되었습니다. 예를 들어 광업의 생산과정은 본질적으로 하역, 운송이고, 가공산업과 유통산업의 경우 하역, 운송은 생산과정에서 없어서는 안 될 부분이다. 조사 자료에 따르면 우리나라 기계 제조의 하역 및 처리 비용은 처리 비용의 15.5배입니다.
적재, 하역 및 처리 작업을 잘 수행하는 것의 중요성은 다음과 같습니다. ① 차량 및 선박의 회전 속도를 높이고 항구, 역 및 창고의 활용 효율성을 향상시킵니다. ② 배송 속도를 높입니다. 상품 및 운전 자본 점유를 줄입니다. ③ 상품 손상을 줄이고 다양한 활동 비용을 줄입니다. 즉, 적재, 하역 및 취급 작업을 개선하면 물류의 경제적, 사회적 이점을 크게 향상시킬 수 있습니다. 이러한 사회적 이익에는 적재 및 하역 시스템 자체의 이익을 얻는 동시에 전체 생산 시스템에 대해 더 큰 경제적 이익을 얻는 것도 포함됩니다.