토석굴착공사계획
토공 굴착 공사 계획
1. 사업 개요
2. 토공 굴착 전 공사 계획 도면 작성 및 지하 파이프라인, 민간 방공망, 주변 건물 기초 등에 대한 기술 정보를 제공해야 합니다.
2. 지형, 지형, 지질학, 수위, 지하 잔해, 라인, 파이프 및 주변 지역을 이해합니다. 건축 면적 건물, 물 및 전기 공급, 운송 도로 등과의 근접성
3. 프로젝트 관리 및 시공 담당자는 도면을 숙지하고 다양한 기술 설명을 합니다.
4. 경사면이 유실되지 않고 기초토가 지하수에 젖어 손상되지 않도록 부지 주변에 임시 배수로를 건설해야 하며 동시에 운반 도로도 마련해야 합니다. 설계에 따라 요구되는 영구 도로와 결합되어야 합니다.
5. 건물의 일반 계획과 기초 계획에 따라 측량 및 측설을 수행하고 제어 위치 지정 축 파일을 설정하고 굴착의 회색 선을 해제하여 측량 제어 설정을 완료합니다. 제어 기준선, 축 및 레벨 기준점을 포함한 네트워크를 구축하고 자연 바닥 표고를 측정하고 토공량 제어를 위한 기반을 기록합니다.
6. 생산 시설 및 기계 접근, 육상 운송 도로, 임시 물 공급 및 전력 공급 라인, 기계 장비를 포함하여 필요한 임시 시설을 완성하고 유지 보수, 검사 후 양호한 작동 상태를 유지합니다. 그리고 시범 운영.
7. 차량과 건설 인력을 배정하고 근무 교대를 조직합니다.
8. 토공 차량의 출입구에는 세척 시설을 설치해야 합니다. 하수는 특별히 설계된 하수장으로 배출한 후 청소한 후 하수구로 배출해야 합니다.
2. 인력, 기계 및 도구 목록
3. 건설 현장의 실제 조건에 따라: 굴착 조건은 다음과 같습니다. 충족하면 동쪽에서 시작하여 서쪽 및 남북방향(2동~3동) 굴착을 위해 Z×200 굴착기 2대와 덤프트럭 15대를 사용하여 흙을 운반합니다(타워크레인 사용) 구덩이 바닥의 기초 흙을 수동으로 치우기 위해)(남은 흙을 들어올리기) 구체적인 단계는 다음과 같습니다.
전체 토공사는 굴착 작업으로, 먼저 2단계로 나누어집니다. 전체 흙을 2~3미터 파고 2# 건물에서 3# 건물까지 점차 층층이 쌓고, 기초를 섹션별로(층당 2미터) 파고, 계획된 공사 기간은 50일입니다. 발굴계획을 첨부합니다.
IV. 건설 운영 기술, 시공 방법 및 기술 품질 요구 사항
1. 먼저 경사면의 상단 라인과 하단 라인을 배치하고 재시험 및 승인을 통과한 후 굴착을 시작합니다.
2. 현장의 실제 조건과 당사자 A가 제공한 원래 파이프라인 도면에 따라 굴착 깊이가 약 2.50미터인 경우 굴착기 바로 앞에 전담 인력을 배정하여 시도해야 합니다. 원래 파이프라인의 손상을 방지합니다.
3. 기초 피트 바닥의 표고가 다르기 때문에(2# 건물의 표고 ±0.000에 비해) 기계적 굴착 순서는 먼저 전체 면적을 평균으로 굴착하는 것입니다. 표고 -3.0m를 거쳐 평균 표고 -7.25m까지 층층히 파고, 마지막으로 2# 본관과 3# 본관을 더 깊게 파냅니다. 기계적 굴착은 층별로 진행되는데, 첫 번째 층은 -3.0m까지 굴착되고, 두 번째 층은 -5.0m까지 굴착되며, 세 번째 층은 -7.25m까지 굴착되고, 네 번째 층은 2# 및 3# 건물. 뗏목 바닥에서 최종적으로 엘리베이터 샤프트 위치를 파고 500px 토양 층을 수동으로 바닥 청소 및 레벨링용으로 예약하여 과도한 굴착 및 기초 토양의 교란을 방지합니다. 기계적 굴착이 불가능한 기초 구덩이 모서리의 경우 구덩이 아래 작업이 연약한 토양 기초에 있거나 장마철 공사인 경우 보행을 위해 패딩 보드 또는 기타 재료가 필요합니다. 기초 구덩이에.
4. 굴착 시 차량은 굴삭기 옆이나 뒤에 있으며, 굴착 순서는 북쪽에서 남쪽으로 동시에 진행됩니다. Jianshi 1/3, Jianshi 2/3 및 Jianshi 3/3 도면(일자: 2009년 3월 4일)에서는 본관 뗏목 슬래브 가장자리 바깥쪽에 1m를 바닥선으로 배치해야 한다고 요구합니다. 기초 구덩이 경사면에는 두 개의 경사면 상단 선이 있습니다. 먼저 경사면 상단에 첫 번째 회색 선 1을 그리고 전체적으로 2.0-3.0m를 파낸 다음 경사면 상단에 두 번째 회색 선 2를 그립니다. 기초 구덩이 바닥선을 따라 경사면을 굴착하고 필요에 따라 흙(표토)을 채웁니다. 1:1에 따르면 아래 토양층의 경사는 1:0.65입니다(굴착 경사선은 그림에 표시되어 있습니다). 아래에).
1단계: 첫 번째 층을 먼저 굴착합니다. 표면 머크층은 동쪽에서 서쪽으로, 북쪽에서 남쪽으로 굴착할 때 회색 선과 경사 계수가 있어야 합니다. 굴착 시 측면 경사면을 약 10cm 정도 확보하여 청소 후 2단계 굴착을 진행합니다. 굴착을 순차적으로 진행하고 사면보강 숏크리트 보호층을 시공합니다. 굴착 공사의 각 층(각 단계)이 완료된 후에는 즉시 사면을 다듬고(길이 25m 이내), 사면의 철근 콘크리트 보호층을 다음 단계의 사면 콘크리트 보호층으로 시공해야 합니다. 층(이전 단계)을 추가하여 허용강도에 도달(보통 콘크리트 타설 완료 후 24시간 후)하여 다음 층(다음 단계)을 굴착하고 사면보호공사를 진행합니다. 사면보호층 철근은 ø6@250*250으로 하고, 콘크리트는 C20으로 하고, 두께는 8cm, 상부 수평플랜지는 150cm로 한다.
6. 굴착 거리가 구덩이 바닥에서 50cm ~ 20cm 이내인 경우 측량사는 50cm 수평 말뚝을 복사하고 5×5m 격자에 따라 기초 구덩이의 기초 표고를 설정하고 수평을 맞추기 위해 라인을 당기십시오. 수동 청소를 위해 20cm를 남겨두십시오.
7. 기계적 굴착이 끝나면 굴착기가 진입로에서 물러나며 남아있는 흙을 소량 수동으로 청소하고 타워크레인으로 들어 올립니다. 경사면 보호층 시공을 위한 비계를 설치합니다.
8. 기계적 굴착 시 측량사는 구덩이 바닥의 마지막 50cm까지 굴착할 때 경사선을 정확하게 검토하여 아래로 떨어지는 것을 방지해야 합니다. - 굴착 또는 과도한 굴착.
9. 트렌치 검사와 정적 하중 테스트를 통과한 후 20cm의 예비 흙을 수동으로 굴착하고, 흙을 수동으로 제거한 후 트롤리는 굴착된 바닥 자갈 위를 걸어야 합니다. 층, 나무판 또는 두꺼운 철판을 패딩해야 하며, 하중 지지력이 감소하는 것을 방지하기 위해 기본 자갈 층을 방해해서는 안 됩니다. 기초 콘크리트 쿠션은 바닥 청소 후 최대한 빨리 타설해야 합니다.
10. 지질 조사 보고서에 따르면 지하수위가 -17m 미만인 경우 굴착 및 건설 중에 빗물이 바닥에 쌓이는 것을 방지하기 위해 지하수위의 영향을 무시할 수 있습니다. , 50cm는 기초 구덩이 바깥쪽으로 30cm 확보해야 합니다. cm 너비의 임시 배수구가 설치되어 있으며, 각 구덩이에는 언제든지 구덩이에 쌓인 물을 펌핑할 수 있는 펌프가 설치되어 있습니다. 새로 굴착된 경사면을 철근 콘크리트로 보호하기 전에 비와 먼지를 방지하기 위해 착색된 방수 천을 임시 덮개로 사용해야 합니다.
5. 경사면 모니터링
1. 경사면 지점: 남쪽 경사면에 8개 지점, 동쪽 경사면에 11개 지점. 남쪽의 원래 건물(Qingbai Supermarket Building)에는 12개의 정착 관찰 지점이 있고, 북쪽의 원래 건물(Jiaodian Building)에는 6개의 정착 관찰 지점이 있으며, 측정 지점은 콘크리트로 고정된 Φ16 강철 막대로 만들어졌습니다. 20CM 깊이에 묻혀 있음. 위치는 발굴 계획 다이어그램을 참조하세요.
2. 경사 측정: 토사 굴착 단계에서 하루 3회(아침, 점심, 저녁) 모니터링합니다. 토공사가 완료되면 매일 1회 측정하고 매일 경사면 점검을 실시하여 숨겨진 위험을 발견하고 적시에 대처하여 사고를 예방합니다.
VI. 주요 관리 조치
1. 사고 예방을 위해 땅굴착 전에 지하 파이프라인을 표시해야 합니다.
2. 기초 구덩이 가장자리에서 약 0.6m 떨어진 곳에 직경 120px의 강철 파이프로 보호 난간을 설치합니다. 기둥 사이의 거리는 4m, 높이는 자연면보다 1.2m입니다. 매설 깊이는 0.5m로, 120m 벽돌담의 높이는 기초 구덩이 측면에서 보호 난간 아래로 30cm로 빗물이 기초 구덩이에 들어가는 것을 방지하는 것이 엄격히 금지되어 있다. 기초 피트 주변 5m 작업 범위 내에서 모든 자재 및 1.0톤 이상의 대형 차량을 운전해야 합니다. 기초 피트를 건설하는 동안 보호 난간에 경고 표시를 설치하고 일정 개수의 임시 계단을 설치해야 합니다. 위아래로.
3. 기초 구덩이 외부의 건설 작업자는 기초 구덩이 아래로 도구를 전달할 때 도구를 기초 구덩이에 던지기 전에 단단히 연결해야 합니다.
4. 야간 운항 시 공사 현장과 항공기 내 위치는 충분한 조명 시설을 갖추고 있어야 하며, 위험한 지역에는 안전 경고 표지판을 설치해야 합니다.
5. 비오는 날 공사 중에는 차량 안전을 확보하기 위해 운송 기계 및 주행 도로에 미끄럼 방지 조치를 취해야 합니다.
6. 관계없는 인원의 기계공사구역 출입은 금지되며, 굴삭기 작업반경 내에서 서서 작업하거나 기타 작업을 하는 것은 엄격히 금지됩니다.
7. 도시 도로 오염을 방지하려면 토공 차량에 진입하고 나갈 때 물을 씻어내야 합니다.
8. 굴착 및 공사 중에는 공사 작업 소음을 최소화해야 합니다.