'개인 차량으로 승강장에 사람을 태우는 시안 고속철도역'이 뜨거운 논의를 불러일으켰다. 운영회사는 "홍보한 지 반년이 됐는데 이렇게 될 줄은 몰랐다"고 답했다. "블랙리스트에 올랐습니다"
↑기업 영상에는 승객을 태우는 자가용이 시안북역 플랫폼까지 주행할 수 있는 모습이 나와 있다
1월 3일 일부 언론은 " 시안 고속철도역의 개인 차량은 "플랫폼에서 승객 픽업"을 이용할 수 있습니다. 관련 VIP 서비스를 구매하는 경우 개인 차량을 플랫폼까지 운전하여 승객을 픽업할 수 있습니다. 이 소식은 이후 네티즌들 사이에서 논의를 촉발시켰습니다. 일부 사람들은 열차가 역에 들어오고 나갈 때 승강장을 오가는 사람과 개인 차량의 진입이 안전에 영향을 미칠 것이라고 믿었습니다. 하지만 일부 사람들은 공항에도 다양한 VIP 서비스가 있다고 믿고 있으며, 고속철도역에서도 비슷한 서비스를 시도해 보는 것도 과한 것이 아니다.
1월 3일, 레드스타뉴스 기자는 서비스를 시작한 산시성체음기업서비스유한회사 직원으로부터 서비스를 직접 완료한 사람이 철도 시스템 직원이 아니라는 사실을 알게 됐다. 개인 차량이 승강장에 들어가 승객을 태우고 내려주지만 관련 협력업체 직원이 완료하는 서비스가 시작된 지 반년이 됐다. 회사 관계자는 "차량은 다른 승객이 승강장에 출입하기 전후에 차량이 출입하고 지정된 장소에 주차하는 방식으로 진행돼 안전상 문제는 없을 것"이라며 "올해부터 본 서비스를 본격적으로 선보일 계획"이라고 말했다. 그리고 시안 북역 관련 업무도 온라인 보도에 주목했으며 이 사업 조정 여부를 논의하기 위해 추가 조사를 실시할 것이라고 말했습니다.
네티즌들의 댓글과 칭찬:
어떤 사람들은 잠재적인 안전 위험에 대해 의문을 제기합니다
어떤 사람들은 서비스를 구매하기 위해 돈을 쓰는 것이 문제가 없다고 생각합니다
1월 3일 란뉴스 영상보도에 따르면 지난 1일 일부 네티즌들은 산시성 시안북역에 고속철도 승강장에서 승객을 승하차하는 자가용 차량이 있다고 주장했고, 철도부 직원의 안내에 따라 풀려났다. 라운지도 있다”
▲고속철도 승강장으로 자가용 운전
한 네티즌이 올린 영상을 레드스타뉴스 기자가 본 것이다. 개인 차량은 관련 직원의 안내에 따라 사전에 시안북역 플랫폼 구역에 진입했으며, 고속열차가 도착한 후 승객들은 전체 과정에서 개인 차량을 타고 플랫폼 구역을 떠났습니다. 철도 직원과 유사한 유니폼을 입은 직원이 안내해 드립니다. Ran News에 따르면 이는 시안북역에서 출시한 VIP 서비스로 사전에 고객 서비스 직원에게 연락하고 해당 요금을 지불하면 이 서비스를 즐길 수 있습니다.
이 소식이 공개된 후 네티즌들 사이에서 열띤 토론이 벌어졌다. 일부 네티즌들은 열차가 역에 들어오고 나갈 때 자가용이 운행하면 고속철도 승강장에 승객이 많다고 말했다. 이때 플랫폼에 탑승하면 함께 여행하는 승객에게 영향을 미칠 뿐만 아니라 큰 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 일부 네티즌들은 "이것이 공공재를 짜서 돈을 버는 셈이냐? 원래는 직원들이 많은 승객을 모셨는데 지금은 아주 적은 인원을 모시는 것이 아닌가"라고 의문을 제기하기도 했다.
그러나 일부 네티즌들은 이렇게 생각한다. 이는 시장 행동이며 서비스 구매에 돈을 쓰는 데 아무런 문제가 없습니다. "다른 승객의 안전이 보장되고 그런 요구가 있는 사람이 있다면 돈만 쓸 수 있다면 이런 서비스를 즐기는 데 문제가 없습니다. 공항에 VIP 서비스가 많지 않나요?"
↑기업홍보 영상에는 승객을 태우고 내리는 자가용이 시안북역 플랫폼에서 주행할 수 있음이 나와 있다
운영회사는 다음과 같이 답했다.
이 서비스가 시작된 지 반년
개인 자동차 클럽 승객이 없을 때 승강장 출입
1월 3일 레드스타뉴스 기자가 비슷한 서비스에 대해 들어본 적이 있지만, 이를 역에서 완료하지 못한 것은 관련 협력업체의 책임이라고 말한 시안북역 관계자는 "우리도 인터넷을 통해 이 소식을 접했다"고 말했다. 구체적인 상황에 대해서는 아직 파악 중”이라며 “유사 서비스가 취소되거나 조정될지는 확인이 필요하다”고 전했다. 시안 북역에서 승객을 승하차시키기 위해 개인 차량을 제공하는 "서철도 기업 파트너" 이 조직은 Shaanxi Chenyin Enterprise Service Co., Ltd.에 속합니다. Tianyancha는 회사가 2021년에 설립되었음을 보여줍니다. 주로 비즈니스 서비스에 종사하는 기업이며 등록 자본금은 500만 위안입니다.
“이것은 우리 회사와 시안 북역이 협력하는 우리 회사의 VIP 서비스입니다. 이번에는 협박을 당할 것이라고 고객 서비스 직원이 예상하지 못했습니다.” 회사는 레드스타뉴스 기자에게 솔직하게 묻자 이 서비스가 2022년 7월부터 시작됐다고 말했다. "그러나 전염병으로 인해 이전에는 승객이 많지 않았고 지난해 10월 잠시 중단됐다. , 그래서 대규모 홍보가 없었습니다. 그것에 대해 아는 사람들이 많지 않고 때로는 며칠에 한 번만 픽업 및 하차하지만 올해는 전염병 정책 조정을 통해 이것을 완전히 출시할 것입니다. "
직원에 따르면 개인 차량이 승강장까지 운전해 승객을 태우고 내릴 예정입니다. , 한 번에 한 명의 승객을 태우고 내리는 가격은 600위안입니다. 자가용의 탑승인원은 요금으로 계산되지 않고 '승하차비'로 계산됩니다. 직원은 "하지만 지금은 할인을 하고 있다. 휴대폰 번호 하나로 3명이 1,350위안으로 1인당 450위안까지 이용할 수 있다"고 말했다. >
고속철도 승강장 주행 시 자가용의 안전과 관련해 직원이 레드스타뉴스 취재진에게 승하차 여부에 관계없이 자가용은 해당 주차장에 도착해야 한다고 말했다. 고속열차가 역에 들어가기 전과 승객이 역에 들어가기 전에 승객을 태우거나 내린 후, 개인 차량이 플랫폼을 떠날 때까지 기다려야 합니다. 개인 차량은 전용 주차 공간에 주차해야 합니다. 이 주차 공간은 일반적으로 고속철도역 한쪽 끝에 있으며 다른 승객의 도보 경로와 충돌하지 않습니다." 또한 직원은 Red Star News에 말했습니다. 기자님, 승강장에서 승객을 태우고 내리기 위해 개인 차량이 제공되는데, 모든 과정은 직원이 안내합니다. 그러나 이들 직원은 철도 시스템의 역 직원이 아니라 서비스를 제공하는 회사의 직원입니다. 다른 승객의 서비스 자원 문제를 포함합니다.
플랫폼에 진입하는 차량에 대한 요구 사항이 있습니다
택시 및 기타 플랫폼 운영 차량은 진입할 수 없습니다
“우리는 플랫폼에 진입하는 차량의 요구 사항을 충족하기 위해 이 프로젝트를 시작했습니다. 일부 사람들은 "시안 북역 직원은 플랫폼에 진입하는 차량에 대한 조건에 특정 제한이 있다고 말했습니다. "다른 플랫폼의 택시와 운영 차량은 개인 차량이나 차량만 플랫폼에 들어갈 수 없습니다. 노약자, 환자, 장애인을 위한 역 출입이 어려운 개인 및 기타 단체는 사전에 의사소통을 하는 한 역에서 상응하는 자발적인 이동 서비스를 받을 수 있습니다.
레드스타뉴스 기자는 승강장에서 승객을 승하차할 수 있는 자가용 차량을 제공하는 '서부철도기업파트너' 회사의 소개를 통해 회사의 목표가 '다중 철도망 구축'이라고 보았다. 철도 시나리오의 고품질, 전문적인 풀 체인을 바탕으로 우리는 처음부터 사용자의 심층적인 철도 시나리오 서비스 요구에 도달하기 위해 경험부터 동료애까지 통합 시나리오 기반 VIP 서비스를 개발합니다.” 차량 플랫폼 서비스 외에도 고속철도역 서비스도 제공하고 있으며, VIP 룸 서비스, 비즈니스 에스코트 서비스, 기업 전용 맞춤형 서비스 등을 제공하고 있습니다.
레드스타뉴스 기자들은 회사가 2022년 11월 VIP 리셉션 직원 채용 정보도 공개했으며, 승객 서비스 및 기타 업무 외에도 '서부철도 관제소와 정기적으로 효과적으로 소통해야 한다'고 밝혔다. 단위, 좋은 장기 협력 관계를 유지하십시오." 인사 요건 중 대학 졸업 이상, 봉사정신 외에 '여성은 165cm 이상, 남성은 176cm 이상'도 요구된다.
지난대학교 공공정책관리대학원 교수이자 남중국 도시연구협회 회장인 후강(Hu Gang)은 레드스타뉴스(Red Star News) 기자에게 기업이 고속철도역과 협력하면 다음과 같이 말했다. 유사한 서비스를 수행하는 경우에는 해당 범위 내에서 정상적인 공공 서비스에 영향을 주지 않고 안전하고 합리적인 규모로 통제되어야 합니다. "개인이나 기업이 기꺼이 비용을 지불하고 중요한 고객을 태워야 한다면 괜찮다고 생각합니다. 비행기의 일등석이나 이코노미석과 비슷합니다. 물론 역은 대중에게 서비스를 제공하는 데 중점을 두어야 하며, Hu Gang은 “반면에 이런 종류의 서비스는 환자, 노인 및 장애인에게 유사한 서비스를 제공하는 등 특별한 그룹을 고려해야 합니다.”라고 말했습니다. 또는 그에 상응하는 가격 할인을 제공하는 것 또한 공공 서비스의 원래 의미입니다.”
레드 스타 뉴스 우 양 기자
유 동메이 판 리(Yu Dongmei Pan Li) 편집자