카풀 이용자를 위한 카풀 이용 팁
1. 합의된 탑승 시간에 따라 최소 10분 전에는 버스를 기다려야 합니다. 차량은 일반적으로 사람을 기다리지 않습니다.
2. 승객의 대기 장소는 규정에 위배되지 않는 장소이어야 합니다.
3. 승객은 약정에 따라 자동차 소유자의 합리적인 운임을 지불해야 하며, 자동차 소유자는 이유 없이 승객의 운임을 인상할 수 없습니다.
4. 동의 기간 동안에는 주행 경로가 더 이상 변경되지 않으며, 동의하지 않은 사람은 탑승이 금지됩니다.
5. 라이더는 안전에 주의하고 사고를 방지하기 위해 모든 위험한 행동을 피해야 합니다.
6. 차량 내 흡연 가능 여부는 승객 간의 협의를 통해 결정됩니다.
7. 품질이 좋지 않은 승객이 있는 경우 해당 부서는 카풀 계약을 해지할 권리가 있습니다.
8. 승객은 '블랙택시'가 아닌 일반택시를 이용해야 합니다. 1. 계약 조건을 엄격히 준수하고 승객에게 고품질의 보안 검색 서비스를 제공해야 합니다.
2. 승객은 계약의 요구 사항에 따라 정시에 픽업 및 하차해야 합니다. 운전자가 승객을 제 시간에 태우지 않아 승객에게 영향이나 손실을 초래한 경우, 그 결과에 대한 책임은 운전자에게 있습니다.
3. 운전자는 항상 차량 상태를 양호하게 유지하고 교통 법규를 엄격히 준수하며 음주 운전을 엄격히 금지하고 운전 안전에 주의해야 합니다.
4. 운전기사의 서비스 품질로 인해 승객의 불만이 반복되는 경우 해당 부서는 카풀 계약을 해지할 권리가 있으며 승객은 다른 조치를 취합니다.
카풀 부족 '카풀 부족', '지아케 부족'에 비하면 '카풀 부족'은 최근 몇 년간 경제적으로 발전한 전국 도시에서 등장한 현상이다. 취재진 조사 결과 카풀을 하는 이유는 '정당한' 것임에도 불구하고 카풀에 대한 안전상의 위험이나 정책적 제한이 있는 것으로 밝혀졌다. 시민들은 카풀 시 주의해야 할 사항 등 일련의 문제에 대해 체계적으로 이해하지 못하거나 아예 이해하지 못하고 있다. 관련 부서 및 변호사들은 안전 위험과 이로 인한 일련의 권익 보호 문제 외에도 현재 우리나라(항저우 제외)에서 카풀에 대한 정책 제한이 있으며 대부분의 카풀 행위가 합리적이고 불법이라고 생각합니다. . 또한 많은 시민들은 카풀이 차 없는 사람들에게 편리함을 제공하고 자동차 소유자의 비용을 절약하며 교통 부담을 완화하는 데 도움이 될 수 있다고 믿고 있습니다. 카풀 행위를 합법화하려면 관련 부서가 적극적으로 개입해야 합니다.