198톤 트럭의 주인이 경사로에서 굴러갔습니다. 사고에는 어떤 법적 문제가 있었나요?
이번 사고는 주로 과적교통과 운전경로 무단변경 등의 법적 문제가 있지만, 실제로 추진할 경우 과적교통만은 사적변경으로 볼 수는 없다. 더욱이, 과적 운송 역시 심각한 결과를 초래하게 됩니다. 앞으로 책임은 과적 운송 방향에서 시작될 것입니다.
1. 운송회사의 법적 문제는 무엇인가요?
우선 운송업체 오너 본인의 답변을 바탕으로 말씀드리겠습니다. 그들이 신청한 초과 허가량은 99톤이었다. 한도 초과 라이센스란 무엇입니까? 제한초과면허는 우리나라 철도청에서 고속도로를 운행하는 특수운송차량에 발급하는 면허입니다. 이 면허를 소지한 특수운송차량만이 도로를 주행할 수 있으며 정해진 경로를 따라야 합니다. 이번 사건에서 운송회사는 두 가지 규정을 위반했는데, 첫 번째는 중량을 허위로 신고한 것이고, 두 번째는 운전경로를 무단으로 변경한 것이다. 이 두 가지 오류로 인해 고속 교량이 전복되었습니다. 이것도 이 운송회사의 책임이다. 회사의 주요 책임자가 경찰에 체포됐다.
2. 이에 대한 책임은 누구에게 있습니까?
우선 고속교가 과적에 의해 전복됐다는 예비 분석이 나왔다. 그러나 그것이 과부하의 문제인지는 완전히 확실하지 않습니다. 일부에서는 이 구간의 고속도로 교량 설계가 부당하다는 지적이 제기돼 현재 당국이 조사 중이다. 그래서 고속교량 설계에 문제가 없다고 가정하면 책임은 해당 문제를 승인한 운수회사와 철도청이 그대로 지게 된다. 그 중 운수회사가 주된 책임을 져야 하며, 관련 철도국은 행정처분을 받는 정도까지 가능하다. 어쨌든, 운송 경로를 개인적으로 수정했을 뿐만 아니라 중량을 허위로 보고했기 때문에 모든 책임은 운송 회사에 있습니다. 그것이 이번 사고로 이어졌습니다.
일반적으로 이번 사고의 법적인 문제는 딱 하나인데, 그건 과부화다. 교량 전복의 주된 이유는 과부하 운송 때문입니다. 물론 운전 경로를 개인적으로 수정하는 것도 교량 전복의 원인이지만 이것이 주된 이유는 아닙니다.