고속도로 노상 건설의 기술 사양은 무엇입니까?
고속도로 노반 건설 기술 사양의 구체적인 내용은 무엇입니까? Zhongda Consulting에서 이에 대해 답변해 드리겠습니다.
1. 토공 굴착은 굴착 작업량과 굴착 깊이에 관계없이 위에서 아래로 수행되어야 하며 무작위 굴착이나 과도한 굴착은 허용되지 않습니다. 흙을 모으기 위해 구멍을 파는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 사면의 안정성에 영향을 주지 않고 발파공사를 하는 경우에는 설계승인을 받아야 한다.
2. 카르스트 깔때기, 지하 하구 또는 교각 근처에 흙을 버리는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
3. 폭파로 굴착해야 하는 도로 구간에 공중에 케이블이 있는 경우 해당 케이블의 평면 위치와 높이를 식별해야 합니다. 지하에 파이프라인이 있는지도 조사해야 합니다. 파이프라인이 있는 경우 평면 위치와 매설 깊이를 동시에 파악하고, 굴착 경계선 외부의 건물 굴착 경계로부터의 구조 유형, 무결성 및 거리를 조사해야 합니다. 공식화되어야 한다. 발파 계획을 개발할 때는 공중 케이블, 지하 파이프라인 및 건설 지역 경계에 있는 건물의 안전을 보장해야 합니다.
4. 발파 작업은 전문 교육을 받고 발파 자격증을 취득한 전문가가 수행해야 합니다.
5. 깊은 굴착 절단의 경사는 설계 경사에 따라 엄격하게 시공되어야 합니다. 사면의 실제 토양 질이 설계 조사의 지질 데이터와 일치하지 않는 경우, 특히 토양 질이 설계보다 느슨한 경우 설계 수정에 대한 제안을 관련 당사자에게 제출하고 승인 후 시행해야 합니다.
6. 단일 경사면이든 이중 경사면이든 규정에 따라 깊은 굴착 도로를 굴착해야합니다. 경사면에서 3m 떨어진 곳에서 발파공사를 할 경우에는 폭발물량이 과다하지 않도록 세심한 설계를 하고 승인을 받아야 한다.
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