선박 항구 도킹 비용
보통 배에 실립니다. 항만 사용료는 입항시간을 기준으로 산정되며, 항만은 교통부에서 발행한 서류를 기준으로 명확한 기준을 두고 있습니다. 또한, 선박은 외부 세계에 개방된 항구의 관할권 내의 모든 부두, 폰툰, 정박지 및 수역을 통해 선적 및 하역된 물품에 부과되는 항만 건설 수수료도 지불해야 합니다. 항구가 위치한 해양 행정 기관은 항구 관할권 내에서 항구 건설 비용 징수에 대한 구체적인 책임을 집니다. 항만 건설 수수료 징수 기준:
1. 국내 수출 물품은 중량톤당 4위안, 외국 수출입 물품은 중량톤당 5.6위안입니다.
2. 지선 컨테이너는 1피트당 2032위안, 40피트는 48위안, 해외 수출입 컨테이너는 20피트는 64위안, 40피트는 96위안이다. 또 시멘트, 곡물, 화학비료, 농약, 소금, 모래, 석회가루 등은 기준의 절반으로 부과하고, 황사, 인광석, 자갈 등 저가제품은 항만 건설비를 면제한다.
선박의 성격(선박이 외국 선박, 용선 선박, 국내 선박 또는 중외 합작 선박인지를 나타냄), 톤수 및 지불 대상(주로 선박을 나타냄)을 기록합니다. 물품의 선적 및 하역 수수료, 항만 기계 수수료(빌지 인도를 의미함) 화물, 항만 기계 수수료 선박 부담), 화물 크레인 인건비 등), 적하 목록, 화물 적하(적재) 계획, 선박 도착 시간 정박지, 출발항, 도착항, 도착항, 출발항 콘텐츠 파일.
신청해야 하는 유료 항목에는 묶음, 보강, 선실 벙킹, 지폐 분리, 선실 뒤집기, 선실 개폐, 항구 선박 임대(기관, 장비), 선실 청소, 선실 등이 있습니다. 세척, 역속도 패널 해체(세우기), 특수 트리밍, 하수 처리, 용기 특수 청소 및 기타 작업.
선박에서 비자를 받아야 하는 항목에는 다음이 포함됩니다:
조종사, 선석 이동, 예인선 사용(선박의 정박 및 출발 지원, 항행 중 회전 및 호위 포함), 도선사 체류, 도선사 대기시간, 도선사 교통(양쯔강 도선), 접안(하역 작업과 무관한 선박의 책임으로 인해 발생하는 접안을 말한다), 선내에서의 어려운 작업, 티켓 분할, 선실 개폐(폐쇄), 선적 및 하역 기술 안내, 물 공급, 쓰레기 투기, 작업자는 시간을 기다립니다.