베이징-상하이 고속철도는 어느 나라의 기술을 사용합니까?
베이징-상하이 고속철도는 순의현 부스러기 없는 궤도 실험단을 통해 자주지적 재산권을 지닌 부스러기 없는 궤도 기술을 습득했다. 하나는 500 미터 길이의 레일 용접, 운송, 포장 기술이고, 하나는 정밀 조정 기술이다. 무롤링 레일 구조의 수명은 60 년으로 예상된다.
베이징-상하이 철도가 해하 강, 황하, 화이 하, 양쯔강을 건너기 때문에 수망은 비교적 발달하여 교량 비율이 높아 전선의 80.5% 를 차지한다. 교량 건설 프로젝트에서 심해 장거리 고속 교량의 시공 기술을 해결했다. 교량 구조의 설계 수명은 100 년이다.
베이징-상하이 고속철도에서 운영되는 emu 는 올해 하북성 당산 시속 350km, 2007 년 산둥 청도 시속 300km 의 리모델링 모델이다.
현재의 베이징-상하이 고속철도에 관한 한, 네 가지 주요 기술적 과제에 직면 해 있습니다: 첫째, 기술 프레임 워크와 기술 변형 기술; 둘째, 엔지니어링 재료 및 구조 모델링 기술; 셋째, 진동 및 소음 감소, 환경 보호 및 에너지 절약 기술; 네 번째는 운영 안전 기술입니다.