호버크래프트 정보
에어쿠션 항공기
호버크래프트는 고압 공기를 이용하여 선바닥과 수면 (또는 지면) 사이에 에어쿠션을 형성하여 선체가 수면에서 떨어지게 한다.
호버크래프트는 일명' 우주선' 이라고도 하는데, 공기의 지지를 이용하여 수면에서 올라오는 배이다. 이런 배가 나타나자마자 전 세계 조선업계의 관심을 불러일으켰다.
선저와 수면 사이의 고압 에어쿠션을 이용하여 선체를 일부 또는 전부 들어 빠른 항행을 실현하는 선박. 고압 에어쿠션은 공기를 선저로 밀어 넣는 것으로, 선저 주변에는 공기가 빠져나가는 것을 제한하는 유연성 있는 보호탄 (또는 강성 보호탄) 이 있어 기압으로 선체를 받치고 있다. 1959 영국은 첫 호버크래프트를 건설하고 잉글랜드 해협을 항해했다. 호버크래프트는 대부분 여객선이며 나룻배나 교통보트로도 쓰인다. 호버크래프트의 속도는 시속 80 해리에 달할 수 있다. 호버크래프트의 상승 높이에 따라 전체 쿠션과 부분 쿠션으로 나뉜다. 풀 쿠션 호버크래프트는 풀 플로트 호버크래프트라고도 합니다. 배 밑 주위에 유연한 앞치마가 하나 있다. 풀 패드식이라 빠르고 적응성이 좋습니다. 그것은 물 위를 항해할 수도 있고 평지와 늪을 항해할 수도 있다. 그것의 추진은 공기프로펠러로, 공기키로 방향을 조절하는 것이다. 부분 리프트 호버크래프트, 즉 측벽 호버크래프트입니다. 선체의 양쪽에는 강성 측벽이 설치되어 있고, 앞뒤에는 유연성 있는 공기봉장치를 설치하여 쿠션을 유지하고, 대부분의 선체를 완충할 수 있으며, 수면에서만 항행할 수 있으며, 그 추진은 수중 프로펠러식 스프링클러를 이용한다. 항행 속도는 일반 선박보다 높지만, 전체 쿠션식 호버크래프트보다 못하다. 호버크래프트의 구조 재료는 강도가 높고 무게가 가볍다. 알루미늄 합금, 유리강 또는 고강도 강철로 만들어졌으며 항공 엔진과 고속 디젤 엔진을 동력 장치로 사용합니다.
호버크래프트의 설계 아이디어는 선체가 공중에 떠 있는 것처럼 지면에 직접 닿지 않도록 배 밑에 에어쿠션을 만드는 것이다. 이 에어쿠션은 엔진에 의해 선체 위나 주변에서 흡입되어 선체 아래에서 뿜어져 나온다. 배 밑에 고무띠가 늘어져 있어 스판 스커트처럼 쿠션을 형성했다.
호버크래프트의 가장 큰 장점은 지상과 물 위를 모두 달릴 수 있고, 도로를 수리하지 않고, 땅에서 달리기가 매우 편리하다는 것이다.
호버크래프트는 두 가지 주요 형태, 즉 완전 부동식과 측벽식이다. 세계에서 가장 큰 호버크래프트는 영국에서 만든 SRN4- III 호버크래프트입니다. 그것은 완전히 떠다니며 공기 프로펠러에 의해 추진되는 것이 특징이다 (비행기의 프로펠러처럼). 선저 주위에는 나일론 고무천으로 만든 앞치마가 장착되어 있고, 고압 공기가 선저로부터 뿜어져 나와 선바닥과 수면 사이에 에어쿠션을 형성하여 선체의 무게를 지탱하여 항행 저항을 줄인다. 평균 시속100km, 승객 4 16 명, 차 55 대. 가장 빠른 것은 미국의 측벽 호버크래프트로 시속167km 에 달한다.
가장 큰 호버크래프트
러시아 Zubr 급 에어쿠션 상륙선은 상트페테르부르크 알마즈 중앙설계국 조선유한공사가 설계한 것으로, 전체 길이는 57.4 미터, 보트폭은 22.3 미터이다. 그것은 세계에서 가장 큰 에어 쿠션 전함이라고 한다. 나토의 보고에 따르면 1986 부터 러시아는 이미 10 척의 Zubr 급 에어쿠션 상륙선을 건설했다.
호버크래프트의 발명
호버크래프트는 영국 엔지니어 코크란이 발명한 것이다. 65438 년부터 0950 년까지 40 세의 코크란은 조선업을 사랑하게 되었다. 그래서 나는 원래의 직장을 그만두고 모든 저축으로 아내와 함께 작은 조선회사를 열었다. 이때 코크란의 머릿속에는 더 빠른 배를 만드는 방법을 생각하고 있었다. 그는 선속도가 높지 않은 이유는 선바닥과 수면의 마찰로 인한 저항력이라고 생각한다. 반복적인 연구를 통해 그는 공기를 배와 물 사이의' 에어쿠션' 으로 사용하면 마찰을 줄여 선속도를 높일 수 있다는 것을 발견했다. 코크란은 이 생각을 구체화했다. 그는 빈 커피 캔을 빈 고양이 곡물 항아리에 올려놓고 드라이어를 동력으로 실험했다. 결국 그는 배기 상승과 하강의 효과에 매우 만족했다. 그리고 그는 길이가 약 0.5 미터인 모형선을 만들어 강에서 실험을 하고 또 성공했다. 그 원리는 현재의 실용적인 호버크래프트와 똑같다.
이때 코크란은 기업가에게 그의 발명품을 판매할 준비를 했지만 모두 거절당했다. 그 이유는 매우 흥미 롭습니다. 선박 제조사들은 그것이 배가 아니라 비행기라고 생각한다. 하지만 영국 R&D 의 사장인 hals Paley 는 호버크래프트의 중요성을 예견하는 독특한 통찰력을 가지고 있어 Cochrane 이 특허를 획득하는 데 도움이 된다. 당시 코크란은 NEDC 에 입사해 길이 9. 1 미터, 너비 7.3 미터 호버크래프트를 본격적으로 만들기 시작했다. 이 호버크래프트는 영국 해협을 성공적으로 통과해 세계 최초의 진정한 호버크래프트가 되었다. 호버크래프트의 우월성도 충분히 보여줬다.