판매 가격 RMB 160,000부터 시작, 배터리 수명은 600KM, L3 주행: Leapmoon C11의 크기는 얼마나 됩니까?
텍스트 | Ying Ge
2020년은 국내의 새로운 자동차 제조 세력에게 특별한 해가 될 것입니다. 한편, WM모터스는 이에 따라 100억 위안의 자금을 성공적으로 조달해 과학기술혁신위원회(Science and Technology Innovation Board)에 진출해야 한다는 목소리를 높였다.
상위권 신세력의 활약이 안정되면서 2위권 신세력 선수들에게 더욱 관심이 쏠리고 있다.
도약형 자동차도 그중 하나다.
광저우 모터쇼 당일인 11월 20일, Leapmotor는 자사의 첫 번째 SUV 모델인 Leapmo C11을 출시했습니다. 이 모델은 가격이 160,000~200,000위안으로 주류 시장에 진출한 Leapmotor의 걸작이라고 할 수 있습니다. 범위, 중형 SUV의 크기, 고도로 지능적인 구성으로 인해 항상 "로우 키"였던 Leapmo는 보기 드문 "하이 프로필"이 되었습니다.
Leapmotor의 공식 성명에 따르면 C11은 공식적으로 "글로벌 강력한 미드필더 SUV"로 정의됩니다. Leapmotor의 CEO인 Zhu Changjiangkou가 언급한 "버킷 모델"이기도 합니다.
"버킷 모델"은 이름에서 알 수 있듯이 뚜렷한 단점이 없는 모델입니다. 구체적으로 그가 말한 내용은 사실입니다. 550/600KM 배터리 수명, 0-100 가속도 7.9S/4.9S(듀얼 모터), 3세대 Qualcomm Snapdragon의 컴퓨팅 성능을 갖춘 완전히 독립적으로 개발된 2개의 Lingxin 01 지능형 구동 칩; 자동차 디지털 조종석 플래그십 플랫폼과 28개의 센서가 지원하는 풍부한 자율 주행 기능.
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지식재산권 100% 보유한 자율주행칩
핵심기술에 대한 자기연구는 기업의 핵심경쟁력이라 할 수 있으며, 미래 경쟁의 핵심 해자이기도 합니다.
자율주행의 핵심에는 당연히 자율주행 칩이 포함됩니다.
현재 전 세계적으로 자율주행 칩에 대한 세 가지 비즈니스 모델이 있습니다. 하나는 자율주행 칩과 관련 기능을 OEM에 패키징하는 Mobileye로 대표되는 공급업체이고, 다른 하나는 Huawei가 휴대할 수 있다는 것입니다. 자동차 회사의 컴퓨팅 플랫폼을 기반으로 한 목표 자율주행 시스템 개발이 또 다른 옵션은 Tesla처럼 직접 개발하는 것입니다.
모든 호스트 제조사가 자체 연구라는 마지막 모델을 추구하는 것은 거의 불가피합니다.
하드웨어의 풀스택 자체 개발로 인해 수평적 확장이든 수직적 개발이든 더 높은 수준의 소프트웨어 자유도를 의미합니다.
전 세계적으로 보면 테슬라만이 이런 능력을 갖고 있다. Ps: Xpeng Auto의 풀스택 자체 연구에는 자율주행 칩이 포함되지 않습니다.
Leapmoon C11에 탑재된 자율주행 칩 Lingxin 01은 CPU, 시각 인식, NN 신경 유닛까지 완전히 독립적인 지적 재산권을 보유한 최초의 칩입니다.
물론 '고귀한 사람들의 도움'은 불가피합니다. 칩의 전반적인 아키텍처 설계는 Dahua 칩 연구소에서 태어난 회사인 Xinsheng Technology에 의해 완성되었습니다.
코어 컴퓨팅 성능 측면에서 단일 Lingxin 01은 4.2TOPS의 컴퓨팅 성능을 제공하고 12채널 비디오 컴퓨팅을 지원할 수 있습니다. 현재 주류인 Mobileye EyeQ4의 2.5TOPS 컴퓨팅 성능과 비교하면 장점이 분명합니다. 하지만 테슬라 FSD의 비정상적인 컴퓨팅 파워에 비하면 격차도 크다.
하지만 다른 점을 떠나, Leapmo C11은 진정한 의미에서 '중국 코어'를 탑재한 최초의 모델입니다.
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자율주행 능력
자율주행 능력은 현재의 신군이 향후 10년간 경쟁에서 발판을 마련하기 위해 가장 중요한 부분입니다. 인용문 누구나 "모토"를 알고 있습니다. 자동차 전기화는 단지 과정일 뿐이지만 지능은 미래입니다.
Leapao C11은 하드웨어 칩의 핵심 링크를 개방한 후 더욱 풍부한 자율 주행 기능을 달성하려면 환경 인식 센서의 지원도 필요합니다.
C11에 장착된 센서도 매우 흥미롭습니다. 차량 전체에는 차체 카메라 10개, 밀리미터파 레이더 5개, 초음파 레이더 12개, 얼굴 1개 등 28개의 센서가 장착되어 있습니다.
다른 현재 주류 솔루션과 비교할 때 Leapmoon C11 시스템은 풍부한 시각 센서와 10개의 신체 카메라로 레이더 인식 부족을 크게 보완할 수 있습니다.
하드웨어와 소프트웨어가 "반품"된 이후에는 Zero Run의 통합 기능에 따라 다릅니다.
리프파일럿 C11은 양산단계에서 AEB 자동긴급제동, APS 지능형주차시스템 등 8가지 기능을 포함해 22가지 지능형 주행보조 기능을 지원할 수 있는 것으로 알려졌다. ALC 자동 차선변경 보조 등 후속 OTA를 통해 업그레이드가 필요한 기능도 14가지다.
하지만 C11은 자율주행 업계에서 유행하는 '고정밀 지도'를 사용하지 않았다. 이 역시 저자의 우려를 불러일으켰다. Leapmo C11 본체의 하드웨어는 상당히 중복되지만, C11이 효율적이고 안전한 자율주행을 달성할 수 있는지 여부는 아직 시급히 테스트되어야 합니다.
물론 C11이 자율주행 L2 수준을 충족하겠다는 의지를 갖고 있다면 앞 문단에서 언급하지 않은 것처럼 보이지만, 이는 스스로의 행동에서도 알 수 있다. - 제로 러닝이 야심찬 칩을 개발했습니다.
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스마트 콕핏
3세대 퀄컴 스냅드래곤 자동차 디지털 콕핏 플래그십 플랫폼인 자동차급 프로세서를 사용하고 AI 코어, 8- 다중 시스템 및 다중 작업의 효율적인 처리를 충족할 수 있는 코어 프로세서.
구체적으로 3세대 퀄컴 스냅드래곤 디지털 콕핏 플래그십 플랫폼은 TSMC의 1세대 7나노 공정을 기반으로 외부 5G 베이스밴드, 저전력 고속 블루투스 등의 기능을 지원한다. 현재 주류인 820A 칩의 성능도 두 배로 향상되었습니다.
이 강력한 플랫폼을 기반으로 C11의 스마트 조종석에는 10.25*12.8*10.25인치 초고화질 트리플 스크린과 iFlytek의 차세대 지능형 음성 상호 작용 시스템이 탑재되었습니다.
또한 C11에는 '독특한 스킬'인 '듀얼 거실' 모드도 있어 서로 방해하지 않고 메인 및 부조종사를 위한 독립적인 블루투스 액세스 및 듀얼 톤 영역 음성 상호 작용을 실현할 수 있습니다. 다른.
동시에 대부분의 컨트롤러가 자체 개발된 덕분에 C11 스마트 콕핏은 도어, 창문, 에어컨, 시트, 열관리, 에어컨 등 차량 하드웨어 전체를 제어하고 관리할 수도 있다. 충전.
Leapmo C11은 브랜드 영향력을 떠나 정말 가성비가 매우 뛰어난 모델입니다. 제한된 가격대 내에서 모든 면에서 성능이 상당히 강력하기 때문에 기대해볼만한 제품입니다. .
마지막에 쓴 글 :
국내의 신세력을 모두 살펴보면 립모터는 상당히 '로우키'한 세력으로 볼 수 있지만, 로우키가 의미하는 바는 아니다. 공식 데이터에 따르면 2020년 9월 30일 현재 Leaprun 특허는 896개이며 그 중 420개 발명 특허가 50% 이상을 차지하며(업계 평균은 일반적으로 30%) 독립적인 혁신 능력이 있는 경우가 많습니다. 이 회사가 어디까지 갈 수 있는지를 결정합니다.