"고래호" 와 "전곤호" 의 차이점은 무엇입니까? 어느 시공 능력이 더 강합니까?
전곤 리머의 위력은' 수출홍선' 의 13 배 이상이다! 그의 동생 고래호는 4000 킬로와트의 전력을 가지고 있다. 윈치 준설선의 핵심 성능 지표는 윈치 전력이다. 진한 파란색의 많은 암초 지역에는 내강이나 얕은 바다와 같은 진흙이 파낼 수 없다. 회전칼로 해저의 암초암을 헐거워 진흙으로 갈아서 흡토관으로 빨아 준설하여 섬을 채워야 한다. 이전의' 하늘고래' 는 동류 준설선 중 설치 전력과 준설능력이 아시아 1 위, 세계 3 위를 차지했다. 천위는 연이어 남사화양초, 영여름 암초, 적과초, 동문초, 남문초에서 근무한다 174 일. 시간당 4500 입방미터의 해사로 계산한 천위는 이미 남사 5 개 섬초에 654 만 38+00 만 입방미터가 넘는 모래와 바닷물을 불어 미국 후버 댐 3 개가 소비하는 콘크리트에 해당한다. 공번진 엔지니어의 말은' 전곤' 호가 해사, 암석, 바닷물의 혼합물을15km 밖에서 섬초까지 운반해 직접 바다를 메울 수 있다는 것을 의미한다. 망망대해에서는 교살하기에 적합한 해저를 찾는 것이 쉽지 않다. 6 km 에서 15 km 까지 확장하는 것은 의심할 여지 없이 큰 의미가 있다.
CCCC 수석 엔지니어, 전곤 프로젝트의 주요 후원자인 구밍은 외국에서 수입한 중형 준설선은 보통 기술이 가장 선진적인 것이 아니며, 때로는 핵심 프로젝트의 중요한 임무를 감당하기가 어렵다고 말했다. 모두들 완전히 자율적인 지적재산권을 가진 중형 준설선을 만들기 위해 노력해 왔다. Gu Ming 은 무거운 준설선을 독자적으로 개발하고 건설해야만 중국이 봉쇄를 깨고 다른 사람들의 지배를 받지 않을 수 있다고 믿는다. 전곤 이전에도 CCCC 투자로 건설된 헤겔호는 이전 세대 아시아에서 가장 큰 흡입식 준설선이었다. 외국에서 설계하고, 국내에서 건설하여, 우리나라의 중형 준설설비 국산화의 첫걸음을 내디다. "천고래" 는 이미 명성이 높다. 이 배는 전체 길이 127.5 미터, 너비 22 미터, 최대 굴착 깊이 30 미터이다. 이 배는 일찍이 아시아에서 가장 강력한 발굴 시스템을 갖추었고, 칼잡이 전력은 4200 킬로와트에 달했다. 기술이 선진적이고 구조가 복잡하여 세계에서 상위권에 있다. 구 밍 (Gu Ming) 은 시간당 발굴 할 수있는 해저 혼합물이 표준 축구장 깊이가 0.5 미터 인 구덩이를 채울 수 있다고 말했다. 조금도 과장하지 않고, 그것은 진흙을 썰듯이 바위를 썰었다. 수력충전 작업에서 고래는 시간당 4500 입방미터의 속도로 해사와 바닷물의 혼합물을 6000 미터까지 배출할 수 있다.
천고래호의 성공은 중국의 중형 준설설비 국산화에 대한 자신감을 높였다. 이제 준설대국의 제조가 또 출항했고, 국중기의 바통을' 하늘고래' 에서 넘겨주었다. 고명을 팀장으로, CCCC 부사장엔지니어,' 전곤' 호 감독팀 팀장 왕건을 부팀장으로, CCCC 를 기술총책임자로, 중국 선박공업 제 708 연구소, 상해교통대학, 국가공신부 조직의 하이테크놀로지 선박 연구 프로젝트를 신고한다. 공업과 정보화부 재정부는 5 년 동안 지속된' 5000 kW 흡입식 동력 흡입 준설선의 핵심 기술' 연구 프로젝트를 공동으로 비준했다. D 디자인은 공신부를 성공적으로 통과했습니다.