제호 GS 엔진은 어디에 있습니까? 제호 GS 는 어떤 엔진을 사용합니까?
이 1.3T 터빈 증압 엔진은 길리 최초의 소형 변위 터빈 증압 엔진일 뿐만 아니라 길리가 6 년 동안 적극적으로 개발한 자주지적 재산권을 가진 엔진이기도 하다. 시운전 체험을 한 후, 이 엔진은 동력이 충분하고 연료 소비와 소음이 좋다는 것이 분명하다.
길리 GS, 1.3T 엔진, 기술은 그다지 선진적이지 않다. 관성이 작은 터빈 과압기와 같은 기술이 주류를 이루고 있어 동적 응답과 저속 토크가 우수합니다. 통합 및 모듈식 설계는 엔진 구조를 더욱 촘촘하게 만드는 데 도움이 되며 엔진의 열 관리 시스템을 설계하여 엔진의 효율성을 높이는 데도 도움이 됩니다.
이러한 메인스트림 기술 외에도 길리 1.3T 엔진은 엔진의 열 효율과 NVH (소음 및 진동) 에 최적화되어 있습니다. 기름을 아끼고 엔진의 소음을 더욱 이상적으로 만들 뿐만 아니라 차량의 편안함을 높이는 데도 도움이 된다. Mdash mdash 는 실제 체험, 특히 고속운전 경험을 통해 이 1.3T NVH 의 실제 표현이 상당히 좋다.
또한 비용을 통제하고 시스템 복잡성을 줄이기 위해 길리 1.3T 엔진은 공랭식 냉랭기를 사용하여 동력 응답에 어느 정도 영향을 미치고 열효율은 더욱 향상되지만, 순수 성능보다는 가정, 경제, 실용성을 중시하는 제호 GS 에 더 적합합니다.
제호 G S 1 .8 은 길리 1 세대 자체 연구 동력을 탑재했다. 이 엔진은 R&D 초기에 도요타의 엔진을 참고한 후 끊임없이 자신의 신기술에 가입하여 개선했다. 이 엔진의 모델은 JLC-4G 18, 1.8L 자연흡입 엔진, 133 마력,170nmiddot 입니다 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 계기의 최대 출력 동력 및 토크.
제호 GS 1.8L 엔진에는 DVVT 기술이 탑재되고, 실린더 헤드와 가스 블록은 알루미늄으로, 연료 공급 방식은 다점 분사입니다. 이 엔진은 이미 각종 길리 자동차에서 여러 번 사용되었다. 기술은 낡고 전력은 보통이지만 기술은 상대적으로 성숙하고 신뢰성이 높으며 작은 문제는 없다. 사용하기에 더 편리하고 안심할 수 있다.
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