연료전지 재고란 무엇인가요?
연료전지 개념주 투기 기회 및 연료전지 개념주 요약
미국 청정에너지 대표기업 플러그파워(PLUG)가 수소연료전지 개발에 본격 나선다고 밝혔다. 올해 미국 페덱스(FedEx) 트럭은 이전보다 한 번의 '충전'으로 주행 면적을 거의 두 배로 늘릴 수 있는 수소 연료전지를 개발해 이동 중에 '충전'할 필요가 없어졌다.
수소 연료전지는 화학 원소인 수소를 사용하여 에너지를 저장하는 배터리를 만듭니다. 기본 원리는 물을 전기분해하여 음극과 양극에 각각 수소와 산소를 공급하는 역반응으로, 수소가 음극을 통해 외부로 확산되어 전해질과 반응한 후 전자가 방출되어 외부 부하를 통해 양극에 도달합니다.
수십 년 간의 주의 깊은 연구 끝에 과학자들은 수소 연료 전지를 사용하여 자동차에 전력을 공급해도 유해한 성분으로 환경을 오염시키지 않는다는 사실을 발견했습니다. 따라서 수소연료전지를 사용하는 자동차는 그야말로 '친환경 연료' 자동차다. 수소연료전지는 무공해, 무소음, 고효율이라는 세 가지 주요 장점을 갖고 있다.
연료전지 개념주 연계 개념: 수소 연료전지 개념, 동력 배터리 개념, 신에너지 자동차 개념, 리튬 배터리 개념, 전기 자동차 개념, 테슬라 개념
연료전지 개념 활성주: Tongji Technology, Great Wall Electric, China Baoan, Easytech
연료전지 컨셉주 관련 상장사 개요:
Tongji Technology(600846)★
회사, 상하이 유기화학연구소, 중국과학원, 상하이 Shenli Technology Company가 지분 36.23%를 차지하는 Zhongke Tongli Chemical Materials Company를 설립했습니다. 양성자막사업부는 양성자교환수지, 양성자교환막, 막전극 등 양성자교환막 연료전지의 핵심 소재 및 부품 연구개발을 주로 수행하고 있습니다.
나다오전력공급(300068)
신위안전력(주)의 사업범위는 연료전지 및 관련 부품의 개발 및 생산, 관련 엔지니어링 기술 개발, 컨설팅 및 수소원천기술 제품을 연구개발하고 있습니다. 회사의 지분율은 8.12이다.
이지(300376) ★연료전지 발전시스템 100세트.
만리장성전기(600192) ★ 신위안 발전에 참여
회사(9.38%)가 1,050만 위안을 투자하여 대련 화학과 함께 대련 신원 발전 유한회사를 설립했습니다. 중국과학원 등. 중국과학원 대련화학물리연구소가 자체 지적재산권을 보유하고 있는 양성자 교환막 연료전지 기술을 활용해 연료전지 스택 핵심 부품 연간 생산량 5,500KW 규모의 대량 생산 라인을 구축하고, 우리나라 최초의 연료전지 소재 및 부품 산업화 생산기지가 되었습니다. Xinyuan Power는 주로 양성자 교환막 연료 전지 및 부품의 개발 및 생산에 종사하고 있으며, 국가로부터 "국가 연료 전지 및 수소원 기술 공학 연구 센터"를 수여받았으며 현재 국내 연료 분야 최대 규모의 기업입니다. 셀 필드.
신대륙A(000571)가 Xinyuan Power 지분을 인수
대련 Xinyuan Power Co., Ltd.의 지분 3.42%를 보유하고 있습니다. Xinyuan Power는 대련 화학 물리학 연구소, 중국 과학 아카데미, Lanzhou Great Wall Electrical Co., Ltd. 및 기타 단위에서 설립 및 설립한 연료 전지 산업화에 전념하는 중국 최초의 합자 기업입니다. Xinyuan Power는 주로 양성자 교환막 연료 전지 및 부품의 개발 및 생산에 종사하고 있으며, 국가로부터 "국가 연료 전지 및 수소원 기술 공학 연구 센터"를 수여받았으며 현재 국내 연료 분야 최대 규모의 기업입니다. 셀 필드.
Fosun Pharma(600196) ★연료전지엔진
Pharmaceutical Investment Holdings 96은 Shenli Technology의 지분을 5045만 위안에 인수하고 증자 완료 후 38.81주를 점유했다. 수소발전사업은 국가 863과제로 생산단계에 진입했으며, 270건의 특허를 보유하고 있으며, 주요 제품으로는 연료전지 자동차 엔진, 연료전지 버스 엔진 등이 있다. Shanghai Shenli는 주로 양성자 교환막 연료 전지 및 바나듐 배터리의 R&D 및 생산에 종사하고 있으며, 2010년에는 세계 박람회에서 연료 전지 차량용 연료 전지 엔진의 주요 공급업체 중 하나로 자동차 30대와 버스 1대를 공급했습니다. . 연료전지 엔진 동력시스템.
중국보안(000009) 연료전지 시험장비
회사가 투자하고 통제하는 닝보베이트회사는 주로 동력전지 시험장비와 연료전지 시험장비 생산에 전념하고 있다. 2012년 Ningbo Beit과 Wanxiang Electric Vehicles는 국가 863 리튬 이온 배터리 전체 산업 체인 프로젝트에 공동으로 신청하고 에너지 피드백형 전력 배터리 형성 생산 장비 프로젝트를 수행했습니다.
Fengfan Group(600482) 연료 셀
2013년 8월 31일 회사의 대주주인 중국조선공업공사가 자산합병, 구조조정, 신탁 기타 적절한 방법을 통해 그룹 내 배터리 사업을 회사로 통합하기로 결정했다고 발표했다. 회사는 그룹 내 배터리 사업의 유일한 자본 운용 플랫폼이 되며, 특수 배터리, 자동차 시동 배터리, 견인 배터리, 슈퍼커패시터 에너지 저장장치, 연료전지를 통합하는 산업 발전 플랫폼으로 구축될 것입니다.
Wanli Shares(600847) 수소 산소 연료 전지
최대 주주가 된 Nanfang Tongzheng은 회사의 주요 사업을 계속 발전시켜 한편으로는 조달 및 공급을 조정했습니다. 한편, 원자재 비용을 절감하고, 수소 및 산소 연료 전지의 연구 및 산업화를 강화하고, 수소 및 산소 개발을 통해 회사의 새로운 이익 성장 포인트를 형성하기 위한 전략적 파트너를 모색했습니다. 연료 전지.
중국 세라믹 재료(300285) ★연료전지 핵심재료
회사가 독자적으로 개발한 신제품인 나노스케일 복합 지르코니아가 시험 생산으로 전환되었으며 연간 생산 능력은 200톤. 고순도 초미세 나노스케일 복합 지르코니아 분말은 고급 지르코니아 특수 세라믹, 광전자 통신 장치, 신에너지 재료, 3D 프린팅용 세라믹 재료를 만들기 위한 기본 원료이며, 광섬유 플러그인, 치과 재료, 산소 센서, 연료 전지, 세라믹 절단 도구, 연삭 매체, 열 분사 및 기타 분야는 대체할 수 없는 특수 세라믹의 주요 원자재입니다. 국제적으로 고급 나노스케일 복합 지르코니아 재료 제조업체는 주로 일본, 유럽 및 미국에 집중되어 있으며 현재 국내 시장은 주로 수입에 의존하고 있습니다.
동방지르코늄산업 핵심소재(002167) 연료전지
이 회사의 산화스칸듐은 항공우주, 레이저, 고체연료전지 등 첨단과학 분야에 활용될 수 있다.
코룬(600478) 연료전지 핵심소재
2010년 8월 첨단 에너지저장재료(주) 국립공학연구소를 공동 설립하고 35억원을 투자했다. 100만 위안으로 35%를 차지한다. 새 회사의 사업 범위에는 고성능 니켈 배터리, 리튬 배터리, 연료 전지 및 기타 핵심 소재는 물론 에너지 저장 기술 및 시스템 통합 제품의 연구 개발, 생산 및 운영이 포함됩니다. 이번 투자는 회사의 향후 발전을 위한 기술 지원을 제공하고 첨단 에너지 저장 재료 분야의 시장 확대에 도움이 될 것입니다.
King Long Motors(600686) 수소연료전지 버스
2009년 1월, Suzhou King Long과 Tsinghua University가 공동 개발한 차세대 수소연료전지 시내버스가 생산라인을 가동했습니다. 이번 움직임은 국가 '863 계획 11차 5개년 계획: 에너지 절약 및 신에너지 차량'의 수소 연료 도시 버스 연구 개발 프로젝트에서 새로운 돌파구를 마련했습니다.
SAIC그룹(600104) 연료전지자동차
그룹은 "그룹은 하이브리드 발전에 집중하고, 연료전지를 전진방향으로 삼는 동시에 대체 연료 및 순수 전기 제품의 연구 개발." 기술 경로에 따라 20억 달러를 투자하여 전력 시스템 회사인 Jieneng Automotive Technology Company(회사가 10%를 차지함)를 설립하고 Jiexin Power Battery System Company( 자동차 배터리 시스템을 개발 및 제조하는 A123 SYSTEMS가 51%를 차지합니다. 2011년 8월, 중국증권저널(China Securities Journal)은 2012년에 리튬 배터리를 생산할 계획이며 연간 생산 능력은 6,000개에 달할 것이라고 보도했습니다. 2011년 9월, 중국증권저널(China Securities Journal)은 이 회사와 미국 제너럴모터스(GM)가 차세대 전기 자동차 플랫폼을 공동 개발할 것이라고 보도했습니다. 2012년 4월 상하이 증권거래소는 자사 브랜드 E50 순수 전기 세단과 '상하이 브랜드' 연료전지 세단이 하노버 산업박람회에서 공개될 예정이라고 보도했다. p>
이 회사의 자동차 냉각 장치 및 열교환기는 국내 최고의 기술 및 판매 선두주자입니다.
열교환기는 수소연료전지를 지지하는 장치이다.
(Southern Fortune Network 주식 채널)