신 에너지 자동차 개발에서 시급히 돌파해야 할 병목 현상을 상세히 설명하다
신 에너지 자동차 개발에서 시급히 돌파해야 할 병목 현상을 상세히 설명하다
신 에너지 자동차의 경우, 나는 대부분의 사람들이 기본적으로 관망상태에 있다고 생각한다. 나는 최근 몇 년 동안 새로운 에너지 자동차 개발이 한창이라고 생각한다. 새로운 에너지 자동차의 발전은 석유 공급 부족을 완화하고, 환경오염 도전에 대처하고, 우리나라 자동차 산업의 변화와 업그레이드를 실현하는 중책을 짊어지고 있다. 현재 상황으로 볼 때, 우리나라의 새로운 에너지 자동차도 진입 기간부터 성장기까지 중요한 부분이다. 새로운 에너지차가 오래가지 못하는 문제가 모든 사람들이 새로운 에너지를 선택하는 데 가장 얽힌 관건이 되었다. 이제 자동차 시리즈와 함께 새로운 에너지 자동차 개발에 있어서 돌파해야 할 병목에 대해 자세히 알아보겠습니다.
새로운 에너지 자동차 개발에 돌파구가 필요한 병목 현상 & nbsp；; Mdash & ampMdash 배경
중국에서, 새로운 에너지 자동차는 요 몇 년 동안 여론의 초점이라고 할 수 있다. 소비자들이 새로운 에너지 자동차에 대해 점차 이해하든, 새로운 에너지 자동차 분야의 관련 기술 수준 향상이든, 새로운 에너지 자동차는 점차 친구들의 인정을 받고 있다. 중국 자동차 공업협회에 따르면 베이징 신에너지 자동차 판매량은 전국 판매량의 47. 1% 를 차지하며 중국 최대 소비시장이 됐다. 점점 더 많은 자동차 회사들이 새로운 에너지 자동차의 연구 개발과 생산 능력을 강화함에 따라 앞으로 더 큰 돌파구가 있을 것이다. 막 끝난 4 월 우리나라 신에너지 승용차 판매량은 7 만 3000 대로 3 월보다 3 1% 증가했으며 지난해 같은 기간보다 150% 증가했다.
새로운 에너지 자동차 개발에 돌파구가 필요한 병목 현상 & nbsp；; Mdash & ampMdash 병목 현상
신에너지 자동차는 비정규 자동차 연료를 동력원으로 고급 차량 동력 조절과 구동 기술을 통합하여 동력 문제를 해결할 것이다. 현재, 새로운 에너지 자동차 시장을 살펴보면, 대부분의 새로운 에너지 자동차는 전력 위주의, 다른 모델을 보조하는 모델을 채택하고 있으며, 이는 또한 새로운 에너지 자동차 발전의 가장 중요한 요인이 되었다. 신에너지차의 항속력은 여전히 결함이 있다. 특히 북방 지역에서는 추운 기후가 항속 에 영향을 미칠 수 있다. 배터리의 높은 비용은 산업의 발전을 제한한다. 중국이 신 에너지 자동차의 정책 지원 방면에서 세계를 앞서고 있지만 핵심 기술은 여전히 외국 기업의 손에 달려 있다. 국내 충전 말뚝으로는 충분하지 않다. 충전말뚝 건설이 빠르게 성장하고 있지만 충전말뚝과 휘발유는 편리성과 충전속도에 차이가 있다. 또 신에너지 자동차의 배터리가 주행 중 끊임없이 방전되어 고온을 초래할 수 있어 필요한 안전위험이 있다.
새로운 에너지 자동차 개발에 돌파구가 필요한 병목 현상 & nbsp；; Mdash & ampMdash 는 선견지명이 있습니다
중국의 전동차 기술은 성숙한 과정에서 끊임없이 완벽해야 한다. 기초기술로 볼 때 이미 시장의 인정을 받았다. 만약 30 만 대 이상을 팔 수 있다면, 사용자들은 우리의 기술이 상당한 기초를 가지고 있고 상당한 기초 조건을 가지고 있다는 것을 받아들일 것이다. 이 뒤에는 전기 자동차 또는 신 에너지 자동차에 대한 도시와 사회 전체의 인지도가 높아지면서 잠재 사용자가 지속적으로 확대되고 있다는 점도 반영돼 매우 반가운 일이다. (윌리엄 셰익스피어, 전기자동차, 에너지자동차, 에너지자동차, 에너지자동차, 에너지자동차, 에너지자동차, 에너지자동차, 에너지자동차) 이런 기술이 사회적으로 인정받고 인정받는 것은 쉽지 않고 반드시 공략해야 할 관문이다. 후속 전동차의 발전을 위한 좋은 토대를 마련했다.
모든 병목 현상은 진보의 노드입니다. 돌파하면 높이가 한 계단 올라간다. 우리나라의 전기화가 발전함에 따라 전체 산업 규모가 세계 1 위이며, 기술은 점차 공고해질 필요가 있다. 전반적으로, 연료차와 국제 시장의 격차는 훨씬 작지만, 우리는 여전히 희망적이다. 그렇다면 지능으로 10 년 후, 지금부터 2025 년까지 자동차가 강대국에 진입하는 것은 여전히 희망이 있다. 이 과정에서 인터넷 회사와 자동차 회사는 서로 융합되는 과정이라고 생각합니다. 인터넷 회사도 자동차 업계의 인재를 직접 찾거나 자동차 회사를 합병할 수 있습니다. 변쇼 자동차가 공유하는 신에너지 자동차 발전이 돌파해야 할 병목 현상에 대한 자세한 정보가 친구들을 위해 걱정을 덜어줄 수 있기를 바랍니다.
새로운 에너지 자동차의 발전은 어떻습니까?
오늘 자동차 편집장이 친구들에게 간단히 소개해야 할 것은. 많은 친구들은 기본적으로 우리의 새로운 에너지 자동차의 성능이 반드시 자동차보다 낮은 것은 아니라는 것을 알고 있다. 또한, 새로운 에너지 자동차는 비 전통적인 자동차 연료를 동력원 (또는 기존 자동차 연료와 신형 차량 동력 장치 사용), 통합 차량 동력 조절, 구동 등 선진 기술을 말하며, 발전 변화를 거쳐 첨단 기술 원리, 신기술, 새로운 구조를 갖추고 있으며, 우상들이 잇달아 모방하는 자동차를 말한다.
신 에너지 자동차 개발 동향 소개: 분류
순수 전기 자동차 블레이드 전기 자동차 (BEV) 는 단일 배터리를 저장 에너지로 사용하는 차량입니다. 배터리를 에너지 저장 전원으로 사용하여 배터리는 모터에 전기를 공급하고 모터는 모터를 회전시켜 자동차를 구동합니다. 하이브리드 전기 자동차 (HEV) 는 구동 시스템이 동시에 회전할 수 있는 둘 이상의 단일 구동 시스템으로 구성된 차량입니다. 차량의 실제 주행 상태에 따라 단일 구동 시스템 또는 여러 구동 시스템에서 차량의 구동력을 제공합니다. 구성 요소, 레이아웃 및 조정 전략이 다르기 때문에 하이브리드 자동차는 여러 가지 형태가 있습니다. 연료 전지 전기 자동차 연료 전지 전기 자동차 (FCEV) 는 촉매제의 작용으로 공기 중의 수소와 산소를 이용하여 연료 전지의 전기 화학 반응의 핵심 동력원에 의해 구동되는 자동차이다. 연료 전기 자동차는 본질적으로 순수 전기 자동차이다. 주요 차이점은 전원 배터리의 작동 원리가 다르다는 것입니다. 대부분 연료 전지는 전기화학반응을 통해 화학에너지를 전기로 변환한다. 전기화학반응에 필요한 대부분의 환원제는 수소를 사용하고 산화제는 산소를 사용한다. 따라서 가장 먼저 개발된 연료 전지 전기 자동차는 대부분 수소 연료를 직접 사용하는데, 수소는 액화수소, 압축 수소 또는 금속 수소화물로 저장할 수 있다. 수소 엔진 자동차 수소 엔진 자동차는 수소 엔진을 동력원으로 하는 자동차이다. 대부분의 엔진은 디젤이나 휘발유를 사용하고, 수소 엔진은 기체 수소를 사용한다. 수소 동력 자동차는 진정한 제로 배출의 여행 도구이다. 깨끗한 물, 무공해, 제로 배출, 매장량이 풍부하다. 기타 새로운 에너지 자동차 기타 새로운 에너지 자동차로는 수퍼 콘덴서, 플라이휠 등 효율적인 에너지 저장 장치를 사용하는 차량이 있다. 현재 중국에서는 새로운 에너지 자동차 파트너가 순수 전기 자동차, 증설 전기 자동차, 플러그 하이브리드 자동차, 연료 전지 전기 자동차를 참고해야 한다. 전통적인 하이브리드 자동차는 에너지 절약형 자동차로 분류된다.
신 에너지 자동차 개발 문제: 낮은 기술 성숙도
새로운 에너지 자동차나 전기 자동차의 핵심 기술은 차체 안팎의 아름다움과 편안함 외에도 동력 배터리, 구동 모터, 전기 제어 시스템을 갖추고 있다. 하지만 이 분야에서는 국내 신에너지 자동차 제조업체의 기술이 아직 성숙하지 않아 기술 연구 개발이 아직 향상되지 않았다. 게다가, 자동차 동력총성 방면에서 중국은 핵심 기술에서 돌파해야 한다. 현재 국내 자동차 업체들은 대부분 해외회사와의 협력을 통해 자율차종을 개발하고 지적재산권을 누리고 있다.
환경 친화적인 관점에서 볼 때, 전동차의 가장 큰 장점은 제로 배출이다. 그렇다고 2 차 오염이 발생하지 않는다는 뜻은 아니다. 공개 자료에 따르면 현재 우리나라 전기의 거의 70% 는 석탄발전에서, 20% 이상은 수력발전, 원자력, 풍력, 가스, 전력은 약 10% 에서 나온 것으로 나타났다. 미국에서는 천연가스와 전력이 40% 이상을 차지하고, 석탄발전은 30% 미만이며, 나머지는 원자력, 풍력, 수력 등 청정에너지다. 중국이 청정 에너지 건설을 전폭적으로 추진하고 있음에도 불구하고 급속한 경제 성장으로 인한 막대한 에너지 수요는 화석 에너지 발전을 전년보다 저렴하게 만들 것이며, 앞으로 오랜 기간 동안 주류를 차지할 것이다. 국가에너지국 20 14 년 6 월 발표한' 중국 전력 발전 계획' 에 따르면 2020 년까지 비화석 에너지의 비율은 이상적으로는 15% 에 달할 수밖에 없다. 깨끗한 전기가 없다면, 전기자동차 발전의 의의는 생각할 만하다. 새로운 에너지 자동차 개발이 돌파해야 할 병목 현상 새로운 에너지 자동차 발전은 어떻습니까 @20 19