미래 신에너지 리튬전지 시장은 어떤 모습일까요?
테슬라 전기차, 스마트 팔찌... 이 이름들은 여러분에게 익숙할 수도 있습니다. 과학기술의 발전과 자동화 수준의 지속적인 향상으로 인해 리튬 배터리는 다양한 생산 및 생활 분야에서 점점 더 널리 사용되고 있습니다.
중국화공물산업협회의 통계에 따르면 중국은 전 세계에서 리튬 배터리 개발이 가장 활발한 지역으로 떠올랐다. 2016년 중국 리튬 배터리 시장 규모는 약 1,115억 위안이었고, 전력용 리튬 배터리 수요는 605억 위안으로 전년 대비 65.8배 증가했으며, 2020년에는 전력 배터리 수요가 5배에 달할 것으로 예상된다. 2015.
우리나라는 배터리 생산량 세계 1위지만, 생산능력 단위당 이익은 일본보다 낮다. 배터리 산업의 고생산량 저수익 현상을 볼 때, 그 이유는 우리나라가 독립적인 지적재산권이 부족하기 때문입니다. 우리나라 리튬전지의 핵심 원재료, 부품, 제조공정 수준은 선진국과 비교하여 여전히 일정한 격차가 있습니다.
자료에 따르면 2017년 우리나라의 신에너지차 대수는 153만 대였으며, 2020년에는 500만 대를 넘어설 것으로 예상된다. 하지만 우리나라 현재 전기차의 배터리 수명은 상하이에서 쑤저우까지 도달하지 못할 수도 있다.
앞으로 신에너지 리튬배터리 시장이 커질 것은 자명하지만, 우리나라의 경우 고급 배터리는 여전히 소수를 차지하고 있으며 일본과 한국이 거의 독점하고 있다. 우선 우리나라 장비는 상대적으로 낙후되어 있고 미세한 칩을 생산하지 못하여 정밀도가 부족하기 때문입니다. 둘째, 핵심기술이 부족하다. 대부분의 지적재산권이 일본에 있고, 우리 사업부는 수익성이 낮다.
그러나 리튬 배터리의 특성상 용량이 소진되더라도 결국 보물이 될 수 있습니다. 리튬 배터리는 수명이 제한되어 있으며 사용한 배터리를 순차적으로 사용하면 순환 경제를 촉진할 수 있습니다. 사용된 저용량 리튬 배터리는 저속 차량 및 에너지 저장 장치에 사용될 수 있으며, 용량이 소진된 후 분해 및 분해되어 망간, 리튬과 같은 유효 물질을 추출할 수 있습니다. 이는 재생 불가능한 자원이며 순환 경제에서 역할을 할 수 있습니다.
저작자 소개: 새끼 고양이 타누키. 이탈리아 출신의 미디어 석사. Weibo Reading의 서명 저자이자 Jianshu의 서명 저자입니다.