전동차 창업회사의 거품은 언제 꺼질까?
니콜라이 6 월 상장에 이어 중국 전기자동차사 웨이라이 7 월 상장에 이어 전 애스턴 마틴 디자이너 헨리크 피스크가 운영하는 피스크 (Fisco) 가 뒤를 이었다. 이어 중국 전기 SUV 의 유망성 Xpeng Motors 와 전기자동차 주문을 판매하는 미국 전기자동차 초창기회사 Canoo 가 뒤를 이었다.
이전에 출시된 다른 전기 자동차 제조업체의 주가는 믿을 수 없는 높이에 거의 미치지 못했다. 테슬라의 치솟는 주가는 이 모든 창업회사들의 자신감의 원천이라고 할 수 있다. 그것은 7 월에 도요타를 제치고 세계에서 가장 가치 있는 자동차 브랜드가 되었다. 그때부터 그 주가는 거의 두 배로 3940 억 달러에 달했다. 이와 함께 중국 전기자동차 브랜드 웨이라이 3 월 주당 2.4 달러에서 현재 27.6 달러로 치솟아 370 억 달러에 육박했다.
반면 포드의 현재 가치는 300 억 달러, 아우디 ag 는 7 15 억 달러, 제너럴모터스 500 억 달러에 불과하다.
현재 가치는 이미 영리현실에서 벗어났기 때문에 금세기 초 인터넷 거품과 비슷한 제 2 차 기술 붕괴가 우려된다. 이런 전망은 미국은행이 최근 조사한 투자자들의 두 번째로 큰 관심사다.
이런 걱정은 일리가 있는 것 같다. 샤오붕과 웨이라이 외에 올해 미국 증권거래소에 상장된 초창기 기업 중 생산차는 한 곳도 없다. 니콜라스는 지난 8 월 이 분기의 유일한 수입은 현재 은퇴한 창업자 트레버 밀턴에게 태양전지판을 판매하는 회사에서 나온 것이라고 밝혔다.
Fisco, Canoo, Nikolai 및 전기 픽업 제조업체 Lordstown? 자동차는 특수 목적 인수 회사 (특수 목적 인수 회사), 즉 공수표 회사를 통해 미국에 상장한다. 출시 후 상장을 찾는 회사와 합병 (예: 10 년 6 월 30 일 Fisco 합병). 이는 더 빠른 프로세스입니다. 그 이유 중 하나는 이 회사가 상장에 필요한 모든 정보를 공개하지 않을 수 있기 때문입니다.
새로 설립된 이 회사들은 현재 투자자들에게 충분한 현금을 보유하고 있으며, 직접 거래든 주식을 사용하든 그들이 필요로 하는 도움을 살 수 있는 능력을 가지고 있다. 그러나, 스스로 부가가치를 높일 수 있는 회사는 거의 없다.
예를 들어, Fisco Teana 전기 SUV 는 캐나다 공급업체인 Magna 의 플랫폼을 사용하며, Magna 는 오스트리아 공장에서 이 차를 생산할 것입니다. 니콜라이의 전기 오소리 피카는 거래가 아직 진행 중이라면 제너럴모터스 제너럴모터스 배터리를 사용하여 제조될 것이다. 독특한 판매점과 회사 자체의 지적재산권이 없다면 투자자들은 곧 회사의 평가에 의문을 제기할 것이다.
두 회사만 보호를 신청할 수 있습니까? 해자 테슬라는 배터리 개발에 대한 오랜 경험과 슈퍼충전기 네트워크를 자랑할 수 있으며, 현재 중국에는 약 65,438+040 개의 배터리 교환소가 있습니다.
어떤 사람들은 타락했다. 중국 전동차 제조업체인 캔디가 20/Kandi-0/3 에서 * * * 자동차 자판기를 출시해 선전을 불러일으켰다. 20 14 년 미국 주식 시장에서 주당 약 20 달러 높은 수준으로 급등한 뒤 현재 5 달러 안팎으로 떨어졌다. -응? 당신의 현대인이 2020 년 주식시장에서 관문을 통과할 수 있다는 암시는 치명적일 수 있습니다. 전복성과 정복성의 미래에 대한 약속만이 작용할 것이다.
Nikola 는 배터리 전기와 연료 전지 트럭의 개발업체로, 2020 년 출시될 때까지 무명이었다. 창업자 트레보 밀턴은 그것이 낮게 유지되기를 바랄 것이다. Elon Musk 이후 Milton 은 전기 선봉 니콜라 테슬라라는 이름으로 이 회사를 명명하고 트위터에서의 영업 기술을 이비코와 보세를 포함한 성숙한 파트너와의 여러 수익 협력으로 전환했습니다. 올해 제너럴모터스 회사는 주식을 교환하기 위해 니콜라의 전기 오소리 픽업 트럭을 만드는 것에 동의했다.
지난 6 월 나스닥에 상장된 후 주식 평가에 따르면 Nicholas 는 6543.8+02 억 달러 규모의 회사가 되었다. 갑자기 많은 투자자들이 상장한 지 며칠 만에 회사의 시가를 330 억 달러로 끌어올렸다. 또 다른 것은 소위 공론이라, 주가가 떨어질 것이다. 투자회사 흥덴부르크에서 니콜라이의 가치가 심각하게 과대평가되어 발굴을 하기로 했다. 이에 따른 보고서는 9 월 10 일' 거짓말의 바다를 미국 최대 자동차 공장과의 협력으로 바꾸는 방법' 이라는 제목으로 게재됐다. 이 보고서는 밀턴과 니콜라스의 과거에 대한 상세한 증거 수집을 하고 밀턴의 기술 진보에 대한 많은 진술이 거짓이라고 주장했다.
가장 눈길을 끄는 주장은 20 18 영상에 나오는 니콜라이인가요? 연료 전지 트럭 한 대가 엔진 없이 달리고 있지만 실제로는 긴 산비탈을 활주하고 있을 뿐이다. 밀턴은 분노하며 "니콜라이는 비디오에서 트럭이 스스로 운전한다고 말한 적이 없다" 고 반박했다. 대신 유튜브 영상이 트럭만? "운동 중" 입니다.
그러나 9 월 2 1 일 밀턴은 회장을 퇴임했다. 다음날 주가가 34 달러에서 26 달러로 폭락했다. -응? 지금은 20 달러입니다. 제너럴모터스 거래에 문제가 있는 것 같습니다. 이야기는 이렇게 끝나나요? 2020 년 미래의 자동차 가치 평가의 미친 세계에서 니콜라스는 아직 차 한 대를 팔지 않았음에도 불구하고 여전히 80 억 달러의 회사이다.
바람받이에 있는 돼지는 날 수 있고, 습기가 빠져서야 누가 수영복을 입지 않았다는 것을 알 수 있다. 금구가 많았고, 수많은 성취가 있었지만, 여전히 "이번에는 다르다" 고 생각하는 사람들이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 계절명언) (윌리엄 셰익스피어, 희망명언). "
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.