BMW의 이중 신장이 '못생겼다'고 하는데, BMW의 '이중 신장'의 유래는 무엇일까?
최근 BMW는 BMW 7시리즈 중기 페이스리프트, 새롭게 출시된 BMW X7 등 패밀리 제품군을 업데이트했다. 스타일의 이중 신장 발전 Qi Ge Shan은 매우 거대해졌습니다. 심지어 많은 사람들은 BMW의 키드니 그릴이 너무 크고, 심지어 전체 차량의 비율과도 일치하지 않는다고 생각합니다. 그러나 BMW는 이에 동의하지 않습니다.
BMW의 더블 키니 에어 인테이크 그릴은 BMW 브랜드의 대표주자가 됐다. 누군가는 못생겼다고 하지만 누군가는 개성이 있다고 생각한다. 그렇다면 BMW는 언제부터 이중 신장 공기 흡입 팬을 사용하기 시작했습니까?
참고로 현재 BMW 로고에 있는 파란색과 흰색 로고는 사실 바이에른의 푸른 하늘에 떠 있는 프로펠러의 로고다. 실제로 바이에른 국기와도 비교할 수 있는데 역시 파란색과 흰색이므로 이것이 BMW 로고의 원래 유래이다.
제2차 세계대전 이후 항공기 수요가 감소해 BMW는 오토바이 제조사로 변신해 더 이상 항공기 엔진을 생산하지 않게 됐다. 오토바이 생산 사업이 정체되자 BMW는 최초로 자동차 생산에 도전하기 시작했다. BMW가 탄생했습니다.
BMW의 첫 번째 자동차는 자체 개발한 것이 아니라 승인을 받은 후 영국 오스틴에서 생산되는 오스틴 세븐을 생산하게 됐다. 이는 BMW의 첫 자동차 제조 시도였다.
이후
BMW는 더블 키드니 에어 인테이크 그릴을 계속 사용해왔지만 BMW의 이세타 같은 예외도 있다.
독일은 아직 제2차 세계대전에서 완전히 회복하지 못했고 소비자의 구매력도 제한적이었기 때문에 BMW는 이탈리아 회사로부터 이세타의 지적재산권, 디자인 도면, 생산 금형 전체 세트를 구입했습니다.
이러한 독특한 모델들 외에도 BMW는 더블 키드니 그릴을 기본으로 사용하고 있다.