Rugao 시 지적 재산권 사무소
물론, 이 자본의 사랑은 트랙에 남아 있는 파트너에게만 주어진다. 일찍 나온 형제는 그렇게 운이 좋지 않다. 일찍 나온 큰 이유는 자본이 없기 때문이다.
이 반년 동안 쓰러진 새로운 세력을 봅시다.
올해 6 월, 조차 신세력 보준 자동차는 양산차를 보기 전에 한 걸음 더 나아가야 했다. 회사 발표에 따르면 보준 자동차는 공장과 토지를 판매할 수 없고 차종과 플랫폼의 지적재산권을 팔아서 자금을 확보하여 직원 체납의 임금 허점을 메울 수밖에 없다.
다음으로, 바이텐 자동차도 작별을 고했다. 그 회사는 홍콩을 제외한 중국 모든 회사가? 2020 년? 2008 년 7 월 1 단종, 6 개월 예상. 여비차에 따르면 바이텐차가 임금을 체불한 직원은 1000 명을 넘어 월임금 총액이 3000 만 명에 달한다고 한다.
마찬가지로 자동차 제조력군인 린지자동차도 공장과 오피스텔이 완전히 압수돼 계좌가 동결되는 상황을 겪었다. 7 월 2 일 장쑤 여고경제개발구 관리위원회는 장쑤 린지 회장 왕효림 등이 허위 증빙 서류를 제공하고 거액의 자산을 횡령한 혐의로 공안기관에 입건해 수사했다고 통보했다.
이 세 회사가 앞당겨 차를 만드는 큰 이유 중 하나는 돈이 부족하다는 것이다. 즉, 자본은 더 이상 그들에게 더 이상 선택의 여지가 없으며, 그들의 출발은 자본이 무엇을 선택해야 하는지 더 잘 알 수 있게 해준다. (존 F. 케네디, 자본명언)
7 월 20 일, Xpeng Motors 는 5 억 달러의 C+ 라운드 융자 완료를 공식 발표했습니다.
여비 자동차는 Xpeng Motors 가 이번 융자의 주요 투자자가 Aspex, Coatue, 고우편 자본, 삼나무 중국이라는 것을 알게 되었다.
여비 자동차 통계에 따르면 Xpeng 자동차는 20 15 년에 설립되어 20 17 년 A 라운드 융자 22 억원을 완성했다. 여비 자동차 통계에 따르면 Xpeng 자동차는 7 차 융자를 성공적으로 완료했으며 총 융자액은 1 10 억원을 넘어섰다.
이 7 라운드 융자 중 B+ 라운드 융자 금액이 가장 높다. 20 18 년 8 월 2 일, Xpeng 자동차는 B+ 라운드 융자 완료를 발표했고, 총액은 40 억원이다. 이번 C+ 라운드 배경과 달리, Xpeng Motors 당시 별명이 PPT 였다면, 붕새는 현재 두 가지 판매를 하고 있다.
Xpeng 자동차는 20 18 12 12 일 G3 ga 를 발표했습니다. 20 19 년, G3 은 붕붕에서 누적 판매량이 16609 대에 달했다. 2020 년 4 월 27 일, Xpeng 자동차는 P7 의 공식 출시를 발표하고 7 월 17 일 전국 배송을 공식 개시했습니다.
Xpeng 자동차 회사가 전하는 좋은 소식처럼 나타 자동차 회사도 마찬가지다.
여비 자동차는 나타 자동차가 이미 C 라운드 융자를 시작했으며 202 1 기술 혁신판에 상장할 예정이라는 것을 알게 되었다. 나타 자동차는 절강호충신에너지자동차유한공사가 소속한 자동차 브랜드로, 이미 시작된 C 라운드 융자를 포함해 나타 자동차는 이미 5 라운드 융자를 완료했으며, 총 융자액은 60 억원이 넘는다.
여비차는 나타 현재 판매되고 있는 차종이 각각 2009 년 8 월 20 12 에 소개된 나타 N0 1 과 2020 년 3 월 2 1 에 소개된 두 번째 양산차 나타 U 라는 것을 알게 됐다. 최근 자료에 따르면 지난 5 월 나타 1 월 1 146 대, 링비 33% 증가, 전년 대비 1 10% 증가했다. 올해 6 ~ 6 월 나타 자동차의 누적 판매량은 5002 대를 넘어 전년 대비 13% 증가했다.
자본에 사랑받는 Xpeng Motors 와 나타 모두 양산차종이 하나 이상이며 매출이 상당하다는 공통점을 쉽게 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이는 자동차 신세력이든, 자동차 노강호든, 제품 성능이 기업의 방향과 발전을 결정한다는 것을 다시 한 번 증명한다.
이 법칙을 따르는 다른 두 가지 새로운 세력이 더 빨리 간다.
하나는 국내 조차 신세력의 왕좌를 굳건히 타고 있는 웨이라이 자동차이고, 하나는 곧 출시될 리이다.
자동차에 따르면 이 회사는 7 월 3 1 일 저녁 베이징시간으로 정식 상장될 예정이며, 주식코드는' 리' 로 알려졌다.
7 월 10 일 이씨는 미국 증권거래위원회 (SEC) 에 F- 1 주주서를 공식 제출했다. 주주서에 따르면 이 창업자 겸 회장 이상은 이제 1 대 자연인 주주로 약 3 억 5600 만 주를 보유하고 있으며 총 지분의 25. 1%, 의결권 70.3% 를 차지하고 있다. 왕흥 () 과 관련 측 미단 () 은 이 () 의 두 번째로 큰 주주로, 3 억 3200 만 주를 보유하고 있으며, 총 지분의 23.5% 를 차지하며 9.3% 의 의결권을 가지고 있다. 이연합 창업자 겸 사장 심야난 지분1..1%,공동 창업자 겸 CFO 이철 지분 1.0%.
리는 20 15 에 설립되었고, 20 1 19 부터 첫 차종인 이온을 양산하기 시작했다. 공개 자료에 따르면 이 1 인? 6 월 판매 189 1, 상반기 누적 판매 9666.
신세력은 후반전에 차를 만들었고, 몇몇 눈에 띄는 사람들이 계속 트랙을 전속력으로 달리며 실제 행동으로 PPT 조차의 농담을 깨뜨렸다.
오늘날 신입자들은 여전히 뒷심이 넘치고, 자본은 계속 앞서가는 차기업을 붙잡고 있으며, 이런 증유의 결과로 이들 차업체들이 더 빨리 달리고 선순환이 점차 형성될 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.