영주권이 취소될까요? 네티즌: 잘 가요, 보내지 않아요.
""
저자 | 왕악연
영주권을 취소합니까? 이번엔 사실일지도 몰라!
최동수 여행협회 사무총장은 지난 2 월 말 여행협회가 국가 관련 부서에 블루카드와 영주권 합병을 제안했다. "향후 2 년 안에 현실이 될 것으로 예상된다" 고 밝혔다.
단 두 문장밖에 없지만 여론을 들끓게 하기에 충분하다. 만약 취소된다면, 새로운 에너지 자동차에 미치는 영향은 막 걷자마자 달리는 법을 배우는 것과 같다.
그동안 영주권과 블루카드는 우대정책, 가격보조금, 무제한 여행 수의 차이를 대표해 왔다.
신에너지차에 영주권이 없는 BUFF 도 향기롭나요?
0 1
-응? 정말?
새로운 에너지 자동차가' 새로운 에너지' 의 외투를 벗고 본질로 돌아가고 있다.
일찍이 202 1 에서 새로운 에너지 친환경 브랜드 취소에 관한 시장 소문이 화제다.
당시 국가지식재산권국 홈페이지에서 공안부 교통관리과학연구소가 소형 자동차 번호판의 새로운 디자인 특허를 가지고 있는 것으로 밝혀졌다.
공개적으로 발표된 외관 디자인 특허에 따르면 승용차 번호판은 파란색 바탕에서 흰색 바탕에 검은 글씨로 바뀌었고, 바닥에는 진한 파란색 선이 깔려 있었고, 글자 배치도 달라졌다. 새로운 에너지 번호판의 경우 배경 색상은 그라데이션 디자인을 계속 사용하지만 더 이상 녹색이 아니라 연한 파란색으로 바뀝니다.
출처: 네트워크
한동안 영주권이 바뀌어야 한다는 주장은 논란이 많았지만 권위가 없어 결국 흐지부지될 수 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 영주권, 영주권, 영주권, 영주권, 영주권, 영주권, 영주권)
이제 연합회는 이미 자신의 관점을 밝히기 시작했는데, 이번에는 진짜일지도 모른다.
최동수 협회 사무총장은 신에너지 자동차 전용 번호판이 눈에 띄게 차별성이 있어 자동차 산업의 자연발전을 왜곡했고, 일부 성시가 내놓은 정책이 교통통제법규의 시행공간을 약화시켰다고 보고 있다.
현재 신에너지 자동차는 이미 시장에서 확고한 발판을 마련했기 때문에 적용 교통법규에서 전통차와 다를 이유가 없어 국가 관련 부서에 면허를 합병하는 건의를 할 것이다.
이 과정은 관련 차주에게 큰 번거로움을 초래할 수 있지만, 이 흔들림 과정은 과거와 현재 연료차가 모두 경험했다. 신에너지 자동차의 장기 면제 검사는 불합리하며, 장기적으로 신에너지 자동차의 흡인력에 영향을 미칠 것이다.
보조금의 끝이든 면허의 합병이든, 최동수는 전통에너지가 점차 새로운 에너지에 위치하게 하는 것은 필연적인 추세이며, 장기적으로 새로운 에너지 자동차는 매우 경제적이라고 생각한다. 산업 핵심 경쟁력이 형성되어 관련 인프라가 더욱 완벽해졌다. 소비자들에게 새로운 에너지 자동차 수명 주기의 비용 우세는 점점 더 드러날 것이다.
한 네티즌은 "합병을 지지하고, 신에너지차 할인은 이미 끝나야 한다" 고 말했다.
또 한 네티즌은 "신에너지차는 장점이 없다. 순수 부추다" 며 "싸구려가 없다" 고 말했다. 왜 새로운 에너지 자동차를 선택해야합니까? 클릭합니다
출처: 스크린샷
실제로 영주권이 취소되면 가장 큰 도전은 신에너지 자동차 자체 (예: 통점, 항속 능력의 불안, 공휴일에는 줄을 서서 유지 관리 비용이 많이 드는 것) 에서 비롯된다.
출처: 스크린샷
네티즌이 조롱을 해서, 나는 특별히 녹색 차 페인트를 바꿔서 이 브랜드에 맞추었다. 이제 블루카드로 바꿔 달라고?
출처: 스크린샷
특혜정책의 후광을 잃은 뒤 전차가 기름차보다 돈을 아끼는 최선의 선택이 아니라는 네티즌도 있다.
02
-응? 특별 대우를 잃은 후
새로운 에너지 자동차의 이륙은 정책의 지원과 불가분의 관계에 있는데, 그 중' 영주권' 의 특수한 신분은 새로운 에너지 자동차에 많은' 특권' 을 부여한다.
신에너지 자동차 전용 브랜드 제도가 20 16 년 4 월에 출범하여 신에너지 자동차를 구분하고 식별하기 위한 것이다. 같은 해 2 월 상하이, 난징, 무석, 제남, 심천에서 시범 투입된 뒤 범위가 점차 확대되어 20 18 상반기까지 전국 모든 도시를 뒤덮었다.
출처: Xpeng 자동차 회사.
상하이는 매우 전형적인 예입니다. 이전에는 파란색 브랜드의 연료차가 경매가 필요했고, 가격은 수만 ~ 수십만 달러였다. 새로운 에너지 녹색 브랜드의 출현은 상해의 잠재적 구매자들에게 격차를 열었다.
"무료 영주권" 정책을 시행하고 새로운 에너지 자동차를 구입하는 것은 65438+ 만원을 절약하는 것과 같으며, 상하이 등 구매 제한 도시의 판매량과 새로운 에너지 보급률을 크게 촉진시켰다.
승연합회에 따르면 2022 년 상하이는 335,654,38+0,000 대로 신에너지 자동차 판매량이 가장 높은 도시가 됐다. 본토 승용차 시장에서는 새로운 에너지 침투율이 45.23% 에 달한다.
이처럼 놀라운 성적은 보조금 정책, 영주권 정책, 연료차 시장 점유율의 끊임없는 침식과 불가분의 관계에 있다.
궤도 전차 시장 판매량이 늘면서 영주권 취소는 본질적으로 새로운 에너지를 시장 균형으로 되돌리는 것이다. 소비자들이 전차를 구매하는 것은 영주권, 각종 우대정책, 차량 비용 때문인가, 아니면 제품 체험이 더 좋은 경향 때문인가? 이때 우리도 분명히 볼 필요가 있다.
사실, 새로운 에너지 자동차의 정책 조임 추세도 이미 나타났다.
예를 들어, 2022 년 말 상하이는 먼저 영주권 정책을 바꿔 2023 년부터 삽입식 혼동과 증정형 차종은 더 이상 신에너지 자동차 특별 면허를 발급하지 않겠다고 발표했다.
출처: 상하이 시 정부
즉, 이 두 가지 동력차를 구매하는 모든 사용자는 연료차처럼 경매군에 가입해야 한다는 뜻입니다. 현재 연료차의 번호판은 수만 원이나 십여만원을 경매하는데, 의심할 여지 없이 단번에 차를 사는 비용을 증가시켰다.
그래서 상해의 전기식 혼동차와 증정차가 더 이상 영주권을 받을 수 없는 영향은 이미 빠르게 드러났다. 상하이 하이브리드 자동차 판매량은 지난해 65438+2 월의 24.5% 에서 올해 65438+ 10 월의 3% 로 급락했다.
또한 2023 년 새로운 에너지 보조금 1 취소는 큰 신호다.
현재, 2022 년 우리나라의 새로운 에너지 자동차 판매량은 이미 650 만 대를 돌파했고, 새로운 에너지 보급률은 27.6% 에 달했다. 2023 년에는 36% 에 이를 것으로 예상되며, 그중 3 분의 1 이상이 궤도 전차가 될 것으로 예상되는데, 이는 유궤도 전차가 중국에서 유아기에서 의기양양한 소년으로 성장했다는 의미다.
출처: 관광 협회
각종 우대정책의 가류로 새로운 에너지의 진정한 경쟁력과 성장성을 정확하게 판단할 수 없다. 또 장기 지원 정책은 국세 등에 큰 압력을 가하고 있다.
이제' 아이의 손' 을 펼칠 때가 되었다. 석유자동차와의 공정한 경쟁을 통해 새로운 에너지 자동차의 생존과 조혈능력을 증강시켜 시장의 선순환을 만들 수 있다.
물론, 번호판 합병은 단번에 이루어지지 않을 것이다. 최동수는 또 2 년 안에 기회가 있을 것으로 예상된다고 밝혔다. 즉 2 년의 완충기간이 있을 것으로 예상되며, 새로운 에너지 자동차가 주유해야 한다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 글은 저자가 있는 차이 2 중국 슈퍼리그 전기 실험실에서 유래한 것으로 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.