Lifan Motors는 어떤 엔진을 사용하나요? 말해 보면 믿기지 않으실 겁니다.
Lifan에 대해 말하면 모든 사람들이 Lifan Motors에 가장 깊은 인상을 받았다고 생각합니다. 예, Lifan은 실제로 오토바이 제조업체이지만 Lifan Motors에 관해서는 아는 사람이 많지 않으므로 틈새 시장으로 간주될 수 있습니다. 그러나 이것이 틈새 시장이 반드시 나쁜 제품이라는 것을 의미하지는 않습니다. Lifan Motors의 첫 번째 제품에는 어떤 엔진이 장착되었는지 아시나요? 하지만 BMW와 동일한 엔진을 사용합니다. 첫째, 개발을 위해 동일한 BMW 엔진을 프로모션 하이라이트로 사용합니다.
Lifan 520 초기에는 (거래 가격 | 모델 세부 정보 확인) 1.6L Tritec 엔진이 사용되었습니다. 이 엔진은 1996년 크라이슬러와 여전히 BMW 소유였던 로버의 파트너십을 통해 개발되었습니다. 이 1.6L 자연흡기 엔진은 116마력, 최대토크 149Nm/4500rpm을 발휘하며, 저속토크와 연비에 초점을 맞췄다. 단일 오버헤드 캠축 기술, 실린더당 4개의 밸브, 최대 10.5:1의 압축비.
BMW가 개발한 것은 아니지만 Tritec 엔진은 BMW MINI 모델에 탑재되며 BMW의 외주 엔진에도 포함되어 있다. 이후에는 Ward의 10대 엔진 타이틀을 획득했으며 Chery 등 국내 독립 브랜드에도 채택된 매우 뛰어난 클래식 엔진이라고 할 수 있습니다. Lifan 520이 광고에 동일한 BMW 엔진을 사용하는 이유이기도 합니다. 2. 독립적인 혁신을 달성하기 위한 기술 혁신의 '핵심'
자동차 엔진은 기술의 핵심입니다. 엔진 기술의 낙후성은 자동차 제조 회사, 특히 독립 브랜드의 급속한 발전을 제한하는 가장 큰 병목 현상입니다. Lifan Motors는 프로젝트 설립 이후 자동차 엔진의 핵심 연구 개발에 전념해 왔습니다. 수년간의 오토바이 엔진 연구 개발을 바탕으로 순수 동력 리더십과 핵심 기술을 축적하고 새로운 0.8L-2.4L 엔진 공장 건설에 막대한 투자를 해왔습니다.
Lifan Motors는 핵심 자동차 부품에서 최고의 기술 우위를 확보하기 위해 독특한 "1:1" 전략적 협력 모델을 채택하여 영국의 유명한 엔진 회사인 RICARO***와 함께 개발합니다. 우수한 제품 성능과 핵심 부품의 국제 경쟁력을 보장하고 제품 지적 재산권의 독립성을 보장하기 위해 첨단 기술 개념을 흡수합니다. 셋째, 중국 최초의 VVT 탄생
Lifan 1.8L 엔진은 Lifan Motors가 2년 동안 독자적으로 개발했으며 독립적인 지적 재산권을 보유하고 있습니다. 이 엔진의 모델은 B4L18이며 수냉식 4행정 DOHC(이중 오버헤드 캠샤프트), 최대 출력 100KW, 최대 토크 172N.m/r을 채택하고 있으며 유로 III 배기가스 배출 표준을 준수하며 가변 밸브 타이밍 기술을 채택했습니다. 국내 최초의 VVT 엔진입니다. 자동차 엔진의 출력과 경제성을 향상시키고 오염을 줄이는 데 탁월한 역할을 합니다. 여기에서 나는 리판이 어떤 엔진을 사용하는지 묻는 친구들에게 리판이 국산 엔진을 사용한다고 큰 소리로 말할 수 있다.
많은 첨단 핵심기술 제품이 유럽과 미국에 독점돼 있다. 특히 칩 등 첨단제품의 경우 중국산 칩은 과학연구 분야의 많은 연구자들이 연구해 온 주제이다. 오늘날 Lifan은 유럽과 미국이 독점하는 또 다른 기술 제품 엔진을 기반으로 자체 중국 "핵심"을 구축했습니다. 나중에 다시 물어보면 리판은 어떤 엔진을 사용하나요? 나는 우리 제품이 중국에서 만들어졌다는 사실을 모든 사람들이 자랑스러워할 것이라고 믿습니다. (텍스트: 야수를 부르는 Q&A) @2019