최고의 순수 국산 자동차 엔진은 무엇입니까?
길리 1.3T 엔진은' 강력한 파워, 에너지 효율성, 조용한 편안함' 의 뛰어난 성능을 통해 전문가 심사위원회에서 만장일치로 인정받았고, 길리 신제호는 1.3T 터보차저 엔진을 10 대 엔진으로 선정했다.
현재 28 개 업체의 46 개 엔진이 출전하고 있으며, 모든 참가 차량은 동력지표, 기술선진성, 시장성과, 에너지 절약 감축, 주관적 감정 등 5 개 방면의 기술평가를 거쳐야 한다고 한다. , 결국 종합 성능이 가장 좋은 10 대의 엔진을 선정했다.
자동차 제품의 경우 엔진의 성능이 차량의 기술 수준에 직접적인 영향을 미친다는 것은 잘 알려져 있다. 동력과 배출에 대한 사람들의 수요를 만족시키기 위해서, 소형 변위 터빈 증압 엔진은 일종의 추세이다. 길리가 자체 개발한 첫 번째 1.3T 터빈 증압 엔진은 길리가 6 년 동안 만든 최초의 완전한 지적 재산권을 가진 터빈 증압 엔진이다. 첨단 터보 차저 기술, VVT 기술 및 타이밍 체인 유지 관리 기술이 통합되어 고성능, 경량, 초내구성, 저연료 소비의 우수한 기능을 갖추고 있습니다. 엔진 최대 전력 98kW, 최고 토크 185Nm, 최고 회전 속도 195km/h, 전력 성능 2.0l 자연 흡입 엔진에 가깝습니다. 동시에 100 킬로미터의 기름 소비는 5.7L 에 불과하며, 효율이 높고, 최신 에너지 절약, 친민 기준에 부합한다. 또한 배출은 국가 V 표준에 도달하여 사용자의 동력과 경제에 대한 이중 수요를 충족시킬 수 있습니다.
업계 베테랑 전문가들은 길리10.3T 엔진이' 20 14 중국 10 대 엔진' 에 선정된 것에 놀라지 않고' 호화차와 세계 2 위 변속기를 인수하는 길리 자동차가 마침내 힘을 내기 시작했다' 고 생각했다. 사실, 이것은 사실입니다. 몇 년간의 소화 흡수 혁신을 거쳐 길리는 엔진 변속기 지능 등 자동차 핵심 기술에서 이미 국제 일류 수준에 이르렀다.
맹자가 수레를 말하고 너와 함께 격려하다.
국내 자동차 브랜드를 보면 자체 개발 엔진을 고수할 수 있는 굴지의 수가 있다. 일부 브랜드는 엔진을 잘 만들지 못하지만 차는 잘 팔린다. 어떤 브랜드 엔진은 잘하지만 차는 잘 팔리지 않습니다 (예: 왕 두 명, 왕 네 명, 두 명, 두 명, 두 명, 두 명, 두 명, 두 명, 네 명, 네 명, 네 명, 네 명
다음으로 순수 국산 엔진에 대해 이야기합시다!
브랜드: 장안
장안은 장안 CS55 (장안 CS35 또는 미쓰비시) 부터 자신의 엔진을 사용해 왔다. 익숙한 엔진은 장안 CS95 에 탑재된 2.0T 흰긴수염고래 엔진으로 장안이 자체 개발한 것으로 동력이 매우 좋다. 그러나 이 엔진은 연료 소비가 좀 높다. 왜냐하면 일상적인 여행은 연료 경제성을 고려해야 하기 때문이다.
브랜드: 길리
길리 초기에는 미쓰비시와 도요타에서 시작했지만 숨길 것도 없었습니다. 초기 백업 당시 기술 비축이 매우 부족했기 때문입니다. 엔진은 다른 사람이 직접 사거나 역개발한 것이기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 길리보리의 1.8T 터빈 증압 엔진은 완전히 자율적인 지적 재산권을 가지고 있다. 당시 이 차는 대중의 1.8T 를 실었는데, 확실히 지금 보리의 1.8t 동력은 비교적 좋았지만, 기름 소비는 정말 통제불능이었다. 또한 길리의 1.3T 터빈 증압 엔진도 자체 개발이다.
브랜드: 만리 장성 (하버드)
하버드 h6 에 대해 말해야 합니다. 노형 하프H6 의 1.5t 터빈 증압 엔진은 미쓰비시의 4A9 1 시리즈를 사용했으며, 하버뿐만 아니라 다른 자체 브랜드도 사용하고 있다는 것을 모두 알고 있습니다. 결국, 기술은 비교적 오래되어 연료 소비가 자연히 높아질 것이다. 현재 하버드H6 의 1.5t 엔진은 하버드가 자체 개발한 것으로 과찬도 받고 있습니다. 연비 면에서 오래된 하버드 h6 보다 훨씬 낫다.
브랜드: 체리
개인적으로 Chery 는 자동차를 만들고, 엔진을 만들고, 기어박스를 만들 수 있는 훌륭한 기업이라고 생각합니다. Chery 의 엔진은 일반적으로 자체 브랜드 중 하나이며 신뢰성과 안정성이 매우 좋습니다. 특히 Ruihu 5X 의 1.5t 터보 부스터 엔진은 최대 37% 의 열효율을 제공합니다. 이 기술은 정말 너무 강해서는 안 된다!
브랜드: SAIC rongwei
SAIC 의 파워 트레인은 두 부분으로 나뉩니다. 하나는 블루 코어 파워 트레인, 그린 코어 파워 트레인 (필터 파워 트레인은 새로운 에너지 원) 이어야합니다. Rongwei RX5 의 1.5T 터보 부스터 엔진은 자체 개발 제품입니다. 물론 이 엔진은 상기 통용 * * * 과 함께 개발되었으며, 이 엔진은 앙코비 위와 같은 동력, 기름 소모 등이다.
위의 진술은 참고용으로만 쓰인다. 만약 타당하지 않다면, 비판을 시정해 주십시오!
음. 얼마나 재미있는가
내가 이해하는 순수 국산은 자율브랜드가 완전한 지적재산권을 가지고 있다는 것이다. 각 주류 시리즈의 순수 국산 엔진을 먼저 나열하다.
먼저 1.5T 는 가장 널리 사용되는 변위입니다. 내 마음속의 순위 순서에 따라 말해라.
1.SAIC 1.5T 실린더 내 직접 분사 엔진은 예능, 영위 RX5, 영위 i6 에 적용된다. 그것은 SAIC 와 제너럴모터스 회사가 공동으로 개발한 엔진으로 완전한 지적 재산권을 가지고 있다. SAIC 는 자체 생산, 동력, 기름 소비 등의 성능이 모두 뛰어나 1 위에 부끄럽지 않다.
2. 체리 1.5T 제트 엔진, 서호 VII 운동판에 적용. 이 엔진은 직사포가 아니라 동력 매개변수가 보통이지만 열효율이 뛰어나 37% 에 달한다고 합니다. 이것은 우수한 엔진이다.
3. 광기 1.5T 자체 개발한 전기 스프레이 엔진은 광기기 GS4 와 기기 GA6 에 적용된다. Efi 엔진이지만, 연료 소비와 동력에 비해 직접 분사 엔진에 약간의 차이가 있지만, 성능은 나쁘지 않고, 매개변수도 비교적 합리적이다.
3.5.CS75 등 차종용 장안 1.5T 엔진도 좋은 엔진이며 기계유 유화 문제는 해결되지 않았다.
4.JAC 1.5T 엔진은 서풍 S5 와 S7 에 적용됩니다. 언뜻 보면 이 엔진의 매개변수는 매우 우수하지만 실제 성능은 그렇지 않다.
5. 강벨 1.5T 엔진은 강종이 포드 1.5T 엔진을 참고해 개발한 것으로, 여성 S330 에 장착돼 JAC 와 비슷하며 매개변수가 우수하지만 실제 성능은 그렇지 않아 시장에서 검증해야 한다
6. 비아디 1.5T 엔진, 각종 비아디 자동차에 적용. 이 엔진은 일찍 개발되어 대중 EA2 1 1 디스플레이 중앙거리를 후진했다.
7. 해마 1.5T 엔진, 중간 규칙 중 모멘트. 해마는 엔진 개발에 많은 노력을 기울였다.
8. 미쓰비시 레드헤어 동기로 역개발한 만리장성 1.5T 엔진으로 동력이 약하고 기름 소비가 높지만 신뢰성이 좋다.
9 ... ...
먼저 2.0 T 엔진을 말씀드리겠습니다.
1. 장안 2.0T 직사분사 엔진. 이런 엔진은 방금 출시되었다. 실제로 체험한 적은 없지만 인기가 많다고 합니다.
2 SAIC 2.0T 직접 분사 엔진, 영위 RX5, 예능, 영위 950 에 장착돼 동력과 기름 소비가 모두 잘 표현되어 있습니다.
3 만리 장성 2.0T 직접 분사 엔진, 성능은 여전히 괜찮습니다, 지연은 약간 분명합니다.
4. GS8 에 탑재된 광기 2.0T 엔진, 전기 스프레이는 괜찮다고 말할 수 있습니다.
당분간은 이것뿐이다. 앞으로 1.0T 의 엔진 변위가 속속 출시되고 장안과 SAIC 1.0T 가 출시되어 주류 변위가 될 것이다.
부끄럽지 않은 푸른 고래 엔진, 나를 칭찬하는 법을 안다.
최근 몇 년 동안, 자주브랜드의 자주연구개발실력에 대한 진보가 눈에 띈다. 기서, 만리장성, 장안, 광기, 장화이, 비아디 등이 모두 새로운 엔진 제품을 내놓았는데 어느 엔진 제품의 종합력이 가장 강할까요?
국산 엔진 제품을 많이 볼 수 있지만, 매개변수가 눈에 띈다. 최대 전력과 토크가 같은 등급의 합세차를 능가하고 최대 열 효율이 40% 를 넘지만, 많은 제품들이 장착되면 평평해진다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 국산 엔진 제품명언) 한편, 기어 박스에 있는 자체 브랜드의 짧은 판은 이러한 엔진의 성능을 크게 제한한다. 한편, 많은 엔진 제품의 최고 열 효율 범위는 좁으며 이상적인 조건에서만 최고 열 효율을 달성할 수 있습니다. 다른 경우에는 연료 경제성이 좋지 않다. 하지만 한 가지 엔진은 동력과 효율성의 높은 균형을 이뤘다고 할 수 있다. 바로 체리의 ACTECO 1.6TGDI 엔진이다.
먼저 동력을 말하다. 체리는 이 엔진으로 2.0T 엔진을 대체하겠다고 밝혔다. 동기적으로 할 수 있습니다. 이 엔진 1.6 은 197 마력을 출력할 수 있고 토크는 290 소 미터에 이른다. 최대 토크 속도는 2000 rpm 에서 시작됩니다. BMW 3 계 320 판의 최대 마력은 156 마력, 325 판의 최대 마력도 알고 있어야 한다. 이 엔진의 구동 하에 서호 7 은 초기 8 초 안에 0 가속을 완성할 수 있다. 동력은 강하지 않지만 일상적인 운전 수요를 충족시키기에 충분하다. 현재 체리는 가속 능력을 더 잘 발휘할 수 있는 자동차 제품이 부족하다. 이 엔진은 소형차에 장착돼 7 초 이내에 제로 가속이 가능합니다.
기름 소비를 보면, 동력이 밝을 뿐만 아니라, 이 엔진의 연료 경제성도 좋다. 곰 기름 소비 순위에서 184 차주의 기서서호 8 수동판 기름 소비는 7.85 리터, 중급 SUV 연료 소비 2 위, 혼합차형 1 위를 차지했다. 오토매틱 서호 8 도 연료 소비 순위에서 12 위를 차지할 수 있고, 목록 앞 15 에서 서호 8 의 동력이 가장 강해 197 마력으로 1 위를 차지했다.
Chery 의 1.6T 엔진이 이렇게 강력한 성능을 발휘할 수 있는 것은 선진 기술과 분리될 수 없다. 체리 ACTECO 1.6TGDI 엔진은 Cherihec (지능적이고 효율적인) 연소 시스템, 빠른 난방 열 관리 시스템, 빠른 응답 증압 기술, 감모 기술, 경량 기술 등 5 대 핵심 기술을 채택하고 있습니다.
현재 주류 실린더 헤드 일체형 배기 매니 폴드를 사용하여 폐온도를 이용하여 엔진의 히터 속도를 높이고 냉각 온도를 조절하여 엔진이 가능한 한 빨리 최적의 작동 온도로 들어갈 수 있도록 합니다.
연료 분사 방식에서는 뒹굴기 쉬운 사이드 항아리 직접 스프레이를 채택하고 보그워너가 제공하는 전기 터빈 과압기를 사용하여 응답 속도가 더 빠르다.
개방형 수로를 사용하여 윤활 시스템의 유압을 낮추고, 엔진 내부 소모를 줄이고, 알루미늄 합금 실린더를 주조하고, 엔진을 경량화합니다.
실제 성능면에서 Chery 의 1.6T 엔진은 현재 자율 자동차 브랜드 중 연료 소비와 전력 성능을 겸비한 최고의 엔진 제품이라고 할 수 있습니다. 동력이 충분하고 연료 소비가 낮은 SUV 를 사고 싶다면, Chery 가 이 1.6T 를 실은 차종은 좋은 선택이다.
국산 엔진 기술이 비교적 좋아요, 비아디, 체리, 길리. 가장 강한 것은 비아디라고 말해야 한다. 자체 흡입 엔진 기술 방면에서 비아디 1.5L 은 VVL 과 EGR 의 기술을 채택하여 국내에서만 만들 수 있다. 터보 차저 1.5TI 엔진은 말할 것도 없고, 여러 해 동안 선두를 유지해 온 기술은 말할 것도 없다.
국내에는' 중국심' 10 대 엔진 선정이 있는데, 일 년에 한 번, 기본적으로 시장 선두의 엔진을 포괄하고, 자주와 합자를 포함해서, 완전 국산 엔진은 20 17 에서 3 개를 차지했다.
하버드 H 1.5t
어떤 사람들은 이 엔진이 기술적으로 BMW 와 견줄 만하다고 말한다. 이는 주로 흡기 밸브와 배기 문에 타이밍 조절기를 장착하여 흡기 밸브의 타이밍과 리프트를 수정할 수 있다는 의미입니다. 우리의 통속적인 이해는 엔진이 "호흡" 하는 것이 더 자유롭다는 것이다. 엔진이 회전 속도에 따라 성능이 더 좋고 배출이 더 낮다는 것을 구체적으로 보여준다. 이 가스 분배 기관의 기술 갱신은 국내에서 선두를 달리고 있다.
또한 이 엔진은 일부 디테일에 세심하게 설계되어 있어 전반적인 NVH 제어가 매우 좋아 엔진 소음이 차 안에서 덜 느낄 수 있다. 이중 온도 조절기로 제어되는 실린더 헤드와 가스 블록의 독립 냉각도 엔진이 항상 적절한 온도에서 작동하도록 합니다.
서풍 S7 1.5T
강화이 공식 이 엔진에 대한 홍보 구호는' 무절제해야 할 뿐만 아니라 손실을 억제해야 한다' 며 소비자의 두 가지 호소를 한마디로 표현했다. 항아리 내 직접 분사, 증압 중냉, DVVT 3 대 주류 기술을 채용해 엔진 개발에 많은 투자를 했다고 할 수 있다. 。
항아리에 직접 분사하면 열효율을 높이고 전력 손실을 줄이며 같은 기름을 더 신나게 달릴 수 있다.
증압 중냉은 배기가스 배출을 줄이고, 연료 경제성을 높이며, 같은 기계유가 더 멀리 달리는 데 도움이 된다.
DVVT 는 흡기문 가변 타이밍 기술로 위에서 언급한 하버드 1.5T 배기 기술과 마찬가지로 다양한 작업 조건에서 자동차의 성능을 향상시킵니다. 나는 매 단계마다 같은 기름을 아주 잘 달린다. 아주 편하고, 짧은 판이 없다.
또한 이 엔진에는 가변 유량 펌프, 전기 펌프, 전자 오일 절약기 등 다양한 에너지 절약 기술이 장착되어 있어 연료 소비가 양호하고 전반적인 소음 제어가 뛰어나다.
제호 GL 1.4T
이 엔진은 길리가 자체 개발하여 일체화 설계를 채택하고 있으며, 미래에는 국가 배출 기준에 따라 업그레이드할 수 있다.
많은 선진 기술을 쌓지 못했는데 왜 순위에 오를 수 있을까? 분석을 통해 승리는 친민에 있고 안정에 있다고 생각한다.
유지 보수가 필요 없는 타이밍 체인 설계로 수명이 길어지고 사후 유지 관리가 더 편리합니다. 실린더 내 직접 스프레이를 사용하지는 않지만 저속 시 토크 데이터가 향상되었습니다. 오래된10.3T 보다 가속 성능이 향상되고, 저등급 휘발유를 사용하면 차주의 기름 소비 부담이 줄어든다. 가장 중요한 것은, 현란한 신기술을 도입하는 것이 아니라, 이러한 전통적인 기술의 개선과 최적화가 차량 비용을 절감한다는 것이다. 이 엔진은
시장의 기존 입소문에 따르면 1.4T 엔진의 출시로 연료 소비가 효과적으로 줄었고, 마침내 길리의 높은 연료 소비가 조금 작게 들리게 되어 앞으로 더 많은 길리 차종에 배치될 것으로 예상된다.
이것들은 성능이 우수한 몇 가지 국산 엔진이다. 우리는 자주브랜드가 앞으로 엔진 개발을 계속 강화하여 일계와 덕계 기업에 견줄 만한 엔진을 만들어 중국이 승리를 거두고 자신을 성장시킬 수 있기를 바랍니다!
많은 사람들이 MG 영위를 언급했으니 간단히 말씀드리겠습니다!
차를 사려고 하는데 어떤 국산차의 엔진이 더 좋은지 간단히 비교해보고 싶다면, 영위 360, MG gt, 영위 i6, MG GS, 영위 rx5, T 이상 차종을 선택하세요. 품질과 신뢰성에 관심이 있다면 영위 MG 를 거절하세요. 결국 후회해서 산 사람이 적지 않다. 문제가 너무 많아서 가격이 비싸요. (예를 들면 360 원에 복예스를 살 수 있어요. 그렇게 많은 문제가 없어요. 가격이 높으면 폭스를 살 수 있어요. 국산차를 산다는 것은 무슨 뜻입니까? 우리는 거절하는 법을 배워야 하는데, 왜 국산차가 합자차의 가격을 팔아야 합니까? 기술은 그것만큼 성숙하지 않고, 품질은 그것만큼 믿을 수 없다.
단순히 국산 엔진 중 어느 것이 더 나은 성능을 비교한다면, 나는 제각기 천추가 있다고 말할 수 있을 뿐, 더구나 영위 MG 는 없다. 성능보다 성능이 더 좋은 엔진에는 자율지적재산권이 없기 때문이다. 참, 체리의 엔진은 괜찮지만,' 그것은 단지 엔진 제조사일 뿐이다' 라는 말로 형용하는 것은 더할 나위 없이 적합하다!
현재 가장 좋은 순수 국산 엔진은 체리 1.5T 2 세대, 모델은 SQRE4T 15B 입니다. 이 엔진의 열효율은 국내에서 37. 1% 로 가장 높다. 열효율이 높다는 것은 동력이 더 강하고 연비가 더 좋다는 것을 의미한다. 앞으로 항아리 내 직접 분사 기술을 채택하면 동력이 더 강해질 것이다. 또한 영위 1.5T 엔진은 범용 R&D 제품이므로 국산으로 계산할 수 없습니다.