링컨과 그의 특허
미국 특허 6469의 첫 번째 단락에는 독자에게 발명가의 미래 위대성에 대한 아이디어를 줄 만한 내용이 전혀 나와 있지 않습니다. 이 특허는 보트 바닥에 "조정 가능한 부력 챔버"를 추가하여 보트가 모래톱을 넘어가는 데 도움이 되는 개선 사항에 대한 것입니다. 특허는 복잡하지 않고 오히려 단순하지만, 미국 대통령이 될 변호사나 정치인이 아니라 조선소나 엔지니어가 쓴 것으로 보인다. 미국의 총사령관으로 선출되기 12년 전인 1849년 3월 10일, 에이브러햄 링컨은 "여울 위의 부표 보트"라고 불리는 것에 대한 특허를 제출했습니다. 이 발명품의 디자인과 컨셉은 젊었을 때부터 시작되었습니다. 미시시피 강을 따라 항해하는 동안. 그는 특허를 출원한 유일한 미국 대통령이다.
1828년, 19세였던 인디애나의 부유한 지주 제임스 젠트리는 링컨에게 농산물과 가공육을 싣고 플랫보트를 타고 뉴올리언스까지 항해하는 일을 제안했습니다. 월 8달러(오늘날 200달러 미만)로 고임금 직업은 아니었지만 십대들에게 위험을 감수할 수 있는 기회를 제공했습니다. 선교 사업을 나가기 전에 그는 켄터키, 일리노이, 인디애나에 있는 농장과 농가에서 평생을 보냈으며 국경 너머의 삶에 대해서는 전혀 알지 못했습니다. 신사들이 그에게 일자리를 준 것은 순전히 우연이었습니다. 그는 링컨 가족이 고객으로 있는 매장을 열었습니다. Gentleman은 Abbey가 선장이자 수행해야 할 작업을 수행할 수 있는 자신의 아들 Allen과 나이가 비슷하다는 것을 알고 Abbey에게 다음과 같이 물었습니다.
하지만 Gentleman과 Lincoln이 함께 있었던 것은 매우 불행한 일이었습니다. 여행 중에는 메모나 일기를 작성하지 않았으며 항해 중에 몇 가지 알려진 사건이 발생했습니다. 한 가지 이유는 작은 바닥이 평평한 보트에 심각한 모래톱 문제가 있기 때문입니다. 얕은 물에서 화물의 무게로 인해 보트가 갇히는 경우가 많습니다. 즉, 보트를 가볍게 만들기 위해 화물을 내린 다음 밀어낸 다음 다시 적재해야 합니다. 이는 지루하고 힘들며 시간이 많이 걸리고 잠재적으로 위험한 작업입니다.
또 다른 잘 알려진 상황은 배턴 루지 근처에서 해적이라고 할 수있는 일단의 사람들이 선박을 공격했다는 것입니다. 화물과 돈을 찾기 위해 일행은 링컨과 그의 동료들을 강탈하고 필요하다면 살해할 의도로 배를 거의 따라잡을 뻔했습니다. 신사와 링컨은 닻이 끊어지고 탈출이 거의 불가능할 정도로 오랫동안 그들과 싸울 수 있었습니다.
이번 여행에서 마지막으로 배운 구체적인 내용은 전설적인 내용입니다. Allen Gentry는 몇 년 후 이야기를 계속하면서 "위대한 해방자"로서의 링컨의 미래의 씨앗이 남부 여행에서 심어졌다고 말했습니다. 신사들에 따르면, 링컨은 뉴올리언스에 상륙했을 때 그 도시의 악명 높은 노예 시장을 보고 혐오감을 느꼈습니다. 그는 당시 신사들에게 이렇게 말했다고 합니다. "앨런, 이건 수치스러운 일입니다. 내가 이 일에 관심이 있었다면 그가 정말이건 아니건 간에 35년 후에 나를 심하게 때렸을 것입니다." 그는 자신이 말한 대로 행했고, 그 구체적인 말을 했습니다. 남부의 모든 노예를 해방시키는 해방 선언문을 발표했습니다.
3년 후인 1831년에 링컨은 다시 미시시피 강을 따라 여행하면서 처음과 똑같은 일을 많이 경험했습니다. 실제로 모래톱 문제는 더욱 부각된 것으로 보이며, 기록에 따르면 링컨과 그의 선원들은 배가 모래톱에 갇히는 것을 처리하느라 시간과 화물을 낭비했다고 합니다.
1831년 일리노이를 떠나기 전부터 배들이 물을 길기 위해 상가몬 강에 댐을 쌓고 있었다는 예언적인 이야기가 있습니다. 링컨은 근처 쿠퍼스 스토어(통과 통을 만드는 곳)로 달려가 송곳을 가져와 배 옆면에 구멍을 뚫고 계속 물을 흘렸다. 그런 다음 그는 보트를 댐에서 밀어냈습니다. 1년 후 그가 상가몬 카운티에서 일리노이주 총회에 출마했을 때 주요 플랫폼 포인트는 카운티에 더 많은 무역을 가져오기 위해 강의 항해를 개선하는 것이었습니다. 1832년 연설에서 링컨은 이렇게 말했습니다. "나는 상가몬 강에 진보가 있다고 믿습니다. 링컨은 이 카운티 사람들에게 매우 중요하고 바람직합니다.
1832년에 캠페인을 벌였음에도 불구하고 그는 패배했습니다. 그러나 링컨은 2년 후 일리노이 주의회 의원으로 선출되면서 마침내 성공을 거두었습니다. 비록 그가 대회에 참석하는 동안 강 항해를 개선하는 데 거의 성과를 거두지 못했지만 문제는 여전히 그를 괴롭혔습니다.
그곳에서 2년을 보낸 뒤 일리노이주 하원의원으로 옮긴 뒤 1847년 국회의원으로 미국 국회의사당에 입성했다. 계속해서 상가몬 강을 헤매며 종종 막히기도 했고 마침내 그는 이에 대해 뭔가를 하게 되었습니다. 그는 의회 휴회 중에 마침내 특허를 완성했고, 의회 의원 임기가 끝난 지 며칠 후에 특허를 제출했습니다. 1849년 3월 10일에 제출됨
은 더 나은 수상 운송에 대한 그의 관심과 지식을 보여줍니다. 변호사로서 그는 특허가 지적 재산권 측면에서 특정 보호를 제공한다는 것을 이해했습니다. 실제로 그는 10년 뒤 연설에서 특허는 "새롭고 유용한 것을 발견하고 생산하는 천재의 불의 원동력"이라며 특허를 지지하는 연설을 했다. 모델이 있어야 합니다. 그는 Springfield 기계공과 협력하여 부표 장치를 사용하여 보트 모델을 조각조각 깎았습니다.
당시 한 법률 파트너는 "때때로 모델을 사무실로 데려오곤 했는데, 깎아내면 모델의 장점과 혁명성이 떨어지겠지만 증기선에서 역할을 할 운명이었다"고 말했다. 항해 중이라고 생각하지만 그 일은 비현실적이었지만 아무 말도 하지 않았습니다. 아마도 뱃사공으로서 링컨의 유명한 명성을 존중하기 위해서였을 것입니다.
현재 그 모형과 특허 출원서는 미국 국립 박물관에 있습니다. 역사, 그러나 한 큐레이터가 2006년에 스미소니언 매거진에 이 모델이 "우리 컬렉션에서 가장 가치 있는 6개 정도의 물건 중 하나"라고 말했지만 박물관이 정확히 무엇을 보유하고 있는지에 대해 약간의 논쟁이 있지만 아마도 그랬을 가능성이 있습니다. 소유한 것은 실제로 복제품입니다. 모델 상단에 있는 명판에는 "Abram Lincoln"이라고 적혀 있는데, 이는 링컨이 자신의 이름을 결코 틀리게 쓰지 않기 때문에 일부 사람들은 그것이 가짜라고 믿게 만들었습니다. 그의 서명이 모델에 있을 수는 있지만, 특허 자체는 링컨의 손에 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 19세기에 특허를 취득한 수집가가 잘라내어 가져갔을 수도 있는 그의 서명입니다.
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