자동차 타이어의 발전 계획에 관한 것을 구하다. .....
세계 최고의 투자자, 세계 주식왕 워렌 버핏은 "기업의 유형자산의 기대가치가 시장 수익률을 크게 초과할 때 기업의 가치는 유형자산의 가치보다 훨씬 크다" 는 명언을 가지고 있다. 당신이 이 사업 계획서를 읽을 때, 당신은 이런 단언을 할 수 있습니까? !
1.0 프로젝트 요약
1..1프로젝트 회사
1.2 프로젝트 소개
1.3 고객 기반
1.4 시장 기회
1.5 프로젝트 투자 가치
1.6 프로젝트 자금 및 협력
1.7 프로젝트 성공의 열쇠
1.8 회사 사명
1.9 경제 목표
2.0 회사 소개 (참조 지련사 사업 계획서 템플릿: 타이어 재생 사업 계획서 템플릿 형식)
2. 1 프로젝트 회사 및 계열사
2.2 회사의 조직 구조
2.3[ 역사] 재무 상태
2.4[ 역사] 관리 및 마케팅 기반
2.5 회사의 지리적 위치
2.6 회사 개발 전략
2.7 회사 내부 통제 관리
3.0 프로젝트/data sheet
3. 1. 주요 타이어 재생 제품 (분류, 이름, 사양, 모델, 생산량, 가격 등). ) 을 참조하십시오
3.2 타이어 재생 제품의 특성
3.3 원료 생산
3.4 가공 기술
3.5 생산 라인 주요 장비
3.6 핵심 생산 설비
3.7 개발 중/개발 중 제품 소개
3.8.R&D 계획 및 일정
3.9 지적 재산권 전략
3. 10. 무형 자산 (상표, 지적 재산권 특허 등). ) 을 참조하십시오
3. 1 1 지리적 위치 및 프로젝트 배경
3. 12 프로젝트 건설 기본 프로그램
4.0 시장 분석 (참조 지련사 사업 계획서 모델: 타이어 재생 사업 계획서 템플릿 형식)
4. 1 원자재 시장 분석
4.2 목표 시장 지역 제품 공급 및 수요 현황 및 예측 (목표 시장 분석)
4.3 업계 시장 상황
4.4 시장 용량 분석
4.5 시장 수요 및 추세 분석
4.5. 1 제품 시장 수요
4.5.2 제품 동향 분석
4.6 판매 채널 분석
4.7 경쟁 업체 상황 및 분석
4.7. 1 경쟁사
4.7.2 경쟁 업체 상황 분석
4.8 산업 접근 및 정책 환경 분석
5.0 개발 전략 및 구현 계획 (지적 회사 사업 제안서 템플릿: 타이어 재생 프로젝트 사업 제안서 템플릿 형식 참조)
5. 1 프로젝트 구현 전략
5.2 프로젝트 협력 프로그램
5.3 회사 개발 전략
5.4 시장 신속 대응 시스템 (IIS) 건설
5.5 기업 안전 관리 시스템 (SHE) 구축
5.6 마케팅 전략
5.6. 1 시장 포지셔닝 전략
5.6.2 제품 가격 정책
5.6.3 마케팅 전략
5.6.4 전자 네트워크 마케팅
5.7 판매 에이전트 시스템
5.8 제품 판매 계획
6.0 프로젝트의 스톰 종합 분석
6. 1 이점 분석
6.2 취약성 분석
6.3 기회 분석
6.4 위협 분석
6.5 스톰 종합 분석
7.0 프로젝트 관리 및 인력 계획 (지적 회사 사업 제안서 템플릿: 타이어 재생 프로젝트 사업 제안서 템플릿 형식 참조)
7. 1 조직 구조
7.2 경영진 소개
7.3 관리 팀 구성 및 개선
7.4 직원 모집 및 훈련 프로그램
7.5 인사 관리 시스템 및 인센티브 메커니즘
7.6 비용 관리 관리
7.7 프로젝트 구현 일정
8.0 위험 분석 및 회피 대책
8. 1 위험 관리 및 회피
8.2 기술 인재 위험 및 회피
8.3 안전, 오염 위험 및 통제
8.4 시장 개발 위험 및 회피
8.5 정책 위험 및 회피
8.6 자금 조달 위험 및 대책
9.0 투자 추정 및 자금 조달
9. 1 프로젝트 파이낸싱 요구 사항 및 대출 방법
9.2 프로젝트 자금 사용 계획
9.3 자금 조달 계획
9.4 대출 방법 및 상환 보증
10.0 재무 예산 (지적 회사 사업 제안서 템플릿: 타이어 재생 사업 제안서 템플릿 형식 참조)
첫째, 재무 분석 설명
둘. 재무 정보 예측
1. 판매 수익 일람표
2. 원가 일람표
3. 임금 수준 목록
4. 고정 자산 목록
5. 대차대조표
6. 이익 및 이익 분배 테이블
7. 현금 흐름표
8. 재무 지표 분석
1) 포인터는 재무 수익성을 반영합니다
A. 재무 내부 수익률
B. 투자 회수 기간 (pt)
C. 재무 순 현재 가치 (fnpv)
D. 투자 이익률
E. 투자 이익 및 세율
F. 자본 이익률
G. 불확실성 분석: 손익분기 분석, 민감도 분석 및 확률 분석.
2) 프로젝트의 지급 능력을 반영하는 지표
A. 자산 및 부채 비율
B. 유동성 비율
C. 속동율
D. 고정 자산 투자 대출 상환 기간
1 1.0 회사 무형 자산 가치 분석 (채용 회사 제안서 템플릿: 타이어 재생 사업 제안서 템플릿 형식 참조).
11..1에 대한 분석 방법을 선택합니다
1 1.2 수익기간 결정
1 1.3 기본 데이터
1 1.4 무형 자산 가치 결정
일정:
I. 액세서리
1. 영업 허가증 사본
이사회 멤버 목록 및 이력서
3. 주요 관리 팀 목록 및 이력서
4. 기술 용어에 대한 설명
특허 증명서, 생산 허가 증명서 등.
6. 등록 상표
7. 기업 이미지 디자인 홍보 자료 (로고 디자인, 브로셔, 출판물, 포장설명서 등))
8. 데모 및 보고
9. 장소 임대 증명서
10. 흐름도
1 1. 제품 시장 성장 예측도
둘. 일정
1. 주 제품 카탈로그
2. 주요 고객 목록
3. 주요 공급자 및 리셀러 목록
4. 주요 장비 목록
5. 시장 설문지
6. 예측 분석 테이블
7. 다양한 재무 제표 및 재무 견적.
Www.btiicn.com/moban/luntai.htm
예: /p-25825972.html
또 다른 아이디어: 폐 타이어 자원 재활용 환경 보호 프로젝트의 포괄적 인 활용
상업계획
순서
중국 자동차 공업이 급속히 발전함에 따라 중국은 이미 세계에서 두 번째로 큰 타이어 생산국이 되어 매년 1. 1.2 억 개, 약 320 만 톤을 생산한다. 그리고 매년 두 자릿수의 속도로 성장하고 있는' 흑색오염' 은 중국이 이미 취약한 생태환경을 악화시키고 있다. 동시에 타이어의 수명은 제한되어 있다. 폐기된 폐타이어는 용해되지 않거나 녹기 어려운 고분자 엘라스토머 소재로 내열성, 기계적 내성, 부식성이 강하여 분해하기가 매우 어렵다. 그들은 생태 환경에 영향을 미치고 100 년 안에 심각한 오염을 일으킬 수 있다. 이런' 검은 오염' 이 조기에 다스리지 않으면 환경에 큰 해를 끼칠 수 있다. 화재가 발생하면 폐타이어는 불에 타기 쉬우며 불길이 빠르게 번지고, 소멸하는 데 오랜 시간이 걸리며, 대량의 인력과 물력을 소모하고, 연소로 인한 검은 연기가 공기에 심각한 오염을 초래할 수 있다. 또한 점점 더 많은 폐타이어들이 장기간 노천에 쌓여 대량의 토지를 차지하여 모기가 질병을 퍼뜨리기 쉽다. 폐타이어는 자연환경을 악화시킬 뿐만 아니라 농작물의 생장을 손상시켜 인체의 건강에 영향을 주고 지구의 생태 환경을 해친다. 고형 폐기물 중 가장 해로운 폐기물 중 하나입니다. 또한 폭리의 부추김에 일부 불법자들이 프랑스에서 폐타이어를 구입해 정제해 폐타이어 수매 가격이 매년 25% 씩 올랐다.
1970 년대 이후' 흑색오염' 을 효과적으로 없애기 위해 세계 각국, 특히 유럽과 미국 국가들은 폐타이어를 회수하기 시작했고, 정교한 고무가루를 만드는 가공기술 개발을 시도했다. 고무가루는 탈황이 필요 없고, 생산 과정의 에너지 소비량이 적고, 공업용 2 차 폐기물 오염이 없고, 고무가루의 성능이 우수하며, 응용이 매우 광범위하다. 특히 폐타이어를 이용해 정교한 고무가루를 준비하는 것은 화해를 이익으로 만들고, 폐기물을 보물로 바꾸고, 자원을 종합적으로 활용하는 성공의 예이다.
폐타이어로 만든 섬세한 고무가루는 일부 생고무를 대체할 수 있으며, 귀중한 2 차 자원이며 무해화, 자원화, 산업화로' 흑오염' 을 다스리는 가장 좋은 방법이다. 특히 상온법으로 생산된 섬세한 고무 가루 표면은 버짐으로 외부 면적보다 크며, 고무의 맞물림에 유리하며, 성능이 비범하다. 천연 고무나 합성 고무를 부분적으로 대체할 수 있을 뿐만 아니라 비용을 절감하고 내마모성을 높일 수 있다. 섬세한 고무는 천연 고무의 탄성비와 재교차 성능을 갖추고 있어 타이어 등 고무 제품 생산에 사용할 수 있으며, 개조성 아스팔트 포장 도로, 철도, 지하철 침목, 운동장, 활주로, 누출 방지 재료, 건축 재료, 고무 제품 등 분야에서 광범위한 시장을 가지고 있다.
우리나라의 연간 생접착제 소비량은 345 만 톤이며, 그 중 60% 는 수입이 필요하다. 2002 년부터 3 년 연속 미국을 제치고 업계 고무 소비대국이 되었다. 경제가 급속히 발전함에 따라, 자원에 대한 경제에 대한 반제약작용이 나타나기 시작하고 갈수록 심각해지고 있다. 발전의 길은 어디로 갈 것인가? 중대한 도전에 직면하다.
이런 충격적인 악순환에 대해 국내 식견 있는 많은 사람들은 타이어 환경오염 문제를 해결할 수 있을 뿐만 아니라 거대한 폐타이어를 사용 가능한 재생자원으로 바꿀 수 있는 경제적 지속가능성의 길을 걷고 있다고 끊임없이 호소하고 있다. 중국에서는 폐타이어를 이용해 정교한 고무가루를 만드는 것은 매우 넓은' 잠재력' 을 가지고 있으며, 그 확장 응용과 추가 가공은 왕성한 조양산업을 형성하고 새로운 경제 성장점이 될 것이며, 이는 중국의 교통운송도 될 것이다.
이런 유행 신앙의 전제하에, 한 환경 기술 회사는 임신으로 태어났어야 한다. 회사그룹 회장인 맥효훈 씨는 국민경제의 지속가능한 발전에 대한 높은 책임을 지고 자손의 생존과 발전을 지지하는 친환경 대업의 정신으로 4000 여만원을 투자하여' 폐타이어 상온에서 섬세한 고무' 라는 세계적인 난제에 대한 기술 연구를 시작했다. 높은 출발점과 높은 규격은 국내의 이 기술 공백을 메워 폐타이어로 인한 심각한 환경오염을 철저히 해결하고 경제의 지속 가능한 발전 모델을 개척할 수 있다. 동시에 국제 시장 경쟁에 참여하여 국내 산업과 심수폭탄의 선두주자가 되어 국가 수출을 위한 외화를 창출하고 사회적, 경제적 이득을 실현하는 쌍풍작을 위한 좋은 토대를 마련하였다. 최근 6 년간의 꾸준한 노력 끝에 2004 년 국내 최초의 지능형 폐타이어 처리 설비가 마침내 생산되어 같은 해 러시아 수출에 성공했다. 장비는 이미 유럽, 동남아, 중동 등의 시장에 성공적으로 팔렸다.
첫째, 프로젝트 시장 분석
1, 폐 타이어 재활용 산업 개발
2005 년에는 폐타이어의 재활용이 일정에 올랐다. 최근 자원 절약형 사회 건설에 관한 국무원의 통지' 와' 순환경제 발전 강화에 관한 약간의 의견' 에서 정부는 처음으로 폐타이어 재활용을 재생자원 활용의 중점산업으로 분명히 했다. 국민경제발전 10 번째 5 개년 계획' 제 22 조' 순환경제 발전, 자원종합이용 강화' 는' 생산자연장제도 수립, 폐지, 폐금속, 폐타이어, 폐전자제품 재활용 촉진' 을 분명히 제시했다. 처음으로 타이어 종합 이용을 순환경제 시범사업에서 재생산 시범의 중점 중 하나로 꼽았다.
2006 년 3 월 17 일, 국가발전개혁위는 538 번' 자원종합이용전문계획' (의견초안) 에 대한 의견을 구하는 통지' 를 발표했다. 우선, 자원 종합 이용이라는 중점을 강조하고, "재생 자원 재활용 시범 시스템 공사를 전개하고, 조건적인 지역 건설 지역사회 분류 재활용, 시장 분산 가공 및 폐기물 처리 활용 삼위일체를 중점적으로 지원해야 한다" 고 분명히 밝혔다. 재생자원 가공이용을 실현하는 산업화 프로젝트 ... 전자폐기물 처리 시범공사와 폐플라스틱, 타이어 가공산업화 프로젝트를 중점적으로 추진한다. 둘째, 안전 조치에서' 인증, 표준 및 품질 감독 강화, 생산 접근 및 시장 접근 강화' 를 명확하게 제시하고 타이어를 필수 인증 제품으로 개조했습니다. 셋째, 폐기물 타이어 자원 재활용 산업의 형성을 촉진하는 것을 분명히 제안하고 있다. "생산자책임연장제도를 연구하고, 대종 폐기물 재활용을 세우고, 폐가전제품, 폐타이어 등 자원 재활용 산업의 형성을 추진한다." 이 문서는 "11 차 5 개년 계획" 을 구체화했습니다.
2006 년 전국정치협상회의에서 전국정치협의위원, 치공당 중앙에서 비교적 포괄적인 폐타이어 자원 재활용 업계 조사 보고서,' 폐타이어 재활용 관리조례' 및 폐타이어 고무 분말 개조성 아스팔트 도로 응용 보급에 관한' 양회' 제안을 제출했다.
요컨대 국가가 자원의 재활용을 중시하기 때문에 해당 정책이 속속 등장하고 있으며, 각 업종도 타이어 자원의 재활용을 중시하기 시작했다. 우리는 폐타이어 자원의 종합이용산업이 반드시 빠르게 발전하는 황금시대를 맞이할 것이라고 믿을 만한 이유가 있다.
2. 시장 개발 공간
폐타이어의 재활용 방법은 각종 기술을 통해 폐타이어 내부의 강선과 섬유를 분리해 고무 조각을 고무 가루로 만드는 것이다. 폐타이어 처리 설비는 국제화 발전에 적합하고, 재활용 가능한 폐타이어 활용률이 100% 에 달하고, 재활용이 가능하며, 생산과정에 2 차 오염이 없는 진정한 재활용의 지속가능한 발전이라는 장점이 있다. 고무 가루를 생산하여 폐타이어를 회수하는 것은 유망한 환경 보호와 자원 재활용이 일체화된 발전 모델이다.
고무 분말은 거의 모든 산업을 포괄하는 널리 사용됩니다. 플라스틱, PVC 등의 원료를 대체할 수 있고, 천연 고무 재생 자동차 타이어를 대체할 수 있다. 스포츠 활주로에 적용해 신발 밑창을 만들어 고속도로와 활주로의 개조성 아스팔트로 제 3 세대 철도 침목인 고무침목을 만든다.
산업 권위 부문 중국 타이어 재생 및 재활용 협회 통계에 따르면 2004 년 우리나라는 고무 345 만 톤 (국내 시장 가격이 1.63 만-1.76 만원/톤 사이에서 변동함) 을 소비했으며 그 중 60% 는 수입이 필요하다. 2002 년부터 미국을 제치고 3 년 연속 세계 고무 소비대국이 되었으며, 거의 60% 의 고무 소비가 타이어 생산에 사용되었다.
2003 년 우리나라는 매년 고무가루에 대한 수요가 약 60 만 톤이었지만, 2004 년 전국 폐타이어 고무가루 생산량은 3 만 톤 정도에 불과했고, 2005 년에는 654 만 38+만 톤 정도에 불과했다. 재생고무 생산에 사용할 수 있는 비스듬한 폐타이어의 연간 생산량은 1 만 톤 이상에 달할 수 있다. 최소 생산량으로 계산하면 매년 1 만 자원이 처리해야 한다.
톤당 폐타이어 평균 생산가공 65% 파우더, 25% 와이어, 10% 섬유로 계산됩니다.
현재 세밀가루의 시장 평균 판매 가격은 톤당 3500 위안이다.
와이어 2000 위안/톤;
섬유 1800 원/톤:
그렇다면 매년 생성되는 가공폐타이어 자원의 시장가치는 29 억 5500 만 원 (인민폐) 이다. 가장 보수적인 추산에 따르면 최근 5 년간 6543.8+047 억 7500 만 원의 가공가능 자원이 있을 것으로 예상된다.
국가발전개혁위원회가 제정한 폐타이어 재활용 계획권위 통계에 따르면 우리나라는' 11-5' 기간 동안 타이어 회수율을 점진적으로 높여 대량의 고무자원을 절약할 수 있어 총 410/3 만 톤, 496 억원의 가치를 절약할 수 있다.
가장 보수적인 방법에 따르면 최근 5 년간 우리나라 폐타이어 처리에는 여전히 14775 억-4 억 9600 만 (인민폐) 의 시장 공간이 남아 있으며, 고무가루는 철도 고무 슬리퍼와 도로 개조성 아스팔트에 비약적으로 적용되었다. 거대한 폐타이어 처리 시장은 순환경제업계에 뛰어들고자 하는 식견 있는 사람들을 위한 웅장한 청사진을 펼쳤다.
3. 원자재 시장
산업 권위 부문 중국 타이어 재생 재활용 협회에 따르면 전 세계적으로 매년 약 6543 억 8000 만 개의 타이어 폐기가 발생했으며, 그 중 654.38+05% ~ 20% 만이 개조할 수 있다. 중국은 세계에서 두 번째로 큰 타이어 생산국이다. 중국 자동차 공업이 급속히 발전하면서 2004 년 중국 타이어 생산량은 2 억 3900 만 (오토바이와 인태 포함) 으로 세계 2 위에 올랐다. 20 10 년 동안 우리나라 자동차 보유량은 7000 만 대, 폐타이어량은 2 억 대에 이를 것으로 예상된다.
우리나라에서는 매년 폐타이어의 45% 만이 정규 재활용 채널을 통해 사용되며 타이어 재생 고무, 고무 알갱이를 개조하고 생산하는 데 쓰인다. 세계 선진국 폐타이어 재활용 아직 갈 길이 멀다. 현재 매년 약 800 만 개의 타이어를 개조하고 있으며, 매년 폐고무 가루만 3 만 톤을 생산한다. 나머지 55% 의 폐타이어는 효과적으로 이용하지 못하고 농용 신발 밑창, 건축용 모르타르칼, 돼지 곡물 탱크 등 낮은 기술 함량을 생산하는 조잡한 제품, 또 일부는 불법 정유에 쓰이며 주변 환경에 심각한 오염을 일으켜 폐타이어 자원을 크게 낭비했다. 지금도 매년 3000 ~ 4000 만 개의 타이어는 재활용할 수 없고, 장기간 야외와 황산에 버려져 수백 년 동안 분해할 수 없고, 환경을 오염시킬 뿐만 아니라 많은 가용 자원을 낭비한다.
본 그룹의 폐타이어는 상온 섬세한 고무 기술의 과학 연구 돌파로 이 난제를 효과적으로 해결하여 엄청난 사회적, 경제적 효과를 창출했다.
4, 폐 타이어 원료 인수 채널
L) 구매자로부터 구매: 대량의 인력과 물력을 절약할 수 있고 원자재에 대한 요구가 약간 높아질 수 있습니다.
2) 위탁 인수: 각 대도시, 대형 광산기업, 대형공사처에 지정 인수를 설치할 수 있습니다. 이런 채집 방식의 장점은 채집량이 많고, 채집 범위가 넓으며, 비용이 낮다는 것이다.
3) 현장 인수: 원자재에 대한 요구가 높은 기업은 이런 방식을 채택할 수 있으며, 단점은 투자가 크다는 것이다. 장점은 원자재 구매의 질이 더 좋다는 것이다.
4) 정부 참여 인수: 현지 정부와 협력하여 민간이나 대형공사, 교통관리부, 공광기업 등에서 폐타이어를 인수하는 관련 정책을 제정할 수 있다. 환경오염을 해결했을 뿐만 아니라 경제효과도 창출해 현지 순환경제의 발전을 촉진시켰다.
5) 폐타이어 수입: 국가에 폐타이어 수입권을 신청하면 대량의 폐타이어 자원을 얻을 수 있어 대형 폐타이어 가공업체가 대형 프로젝트를 공급하는 수요를 충족시킬 수 있다.
6) 대형 폐기 자동차 기지 지정 인수: 국가 대형 폐기 자동차 기지에 지정 인수를 설치하고, 충분한 자원을 확보하며, 폐기 자동차 처분에 좋은 출구를 찾았다.
폐 타이어 자원 재활용 환경 보호 프로젝트 사업 계획
카탈로그
첫째, 프로젝트 시장 분석
둘째, 타이어 고무 분말 응용 프로그램
셋. 회사 소개
넷째, 생산 라인 프로세스, 관련 장비 구성 테이블
동사 (verb 의 약어) 장비 및 액세서리 목록
여섯째, 장비 배달 날짜 및 설치 및 시운전 기간
일곱째, 독립적 인 지적 재산권 기술과 그 특성
여덟, 제품 주요 기술 매개 변수 및 프로세스 특성
아홉. 투자 규모, 플랜트, 전력 배치 및 전력 수요
X. 품질 보증 및 애프터 서비스 약속
XI. 프로젝트 투자의 경제적 이익 분석
열두. 산업화 실시 방안 소개
열세 살. 결론