말뚝을 쌓을 때 디젤 망치와 유압 망치의 차이점은 무엇입니까? 원리는 무엇입니까?
1, 디젤 해머는 연료 폭발을 이용하여 피스톤의 왕복 운동을 이끌고, 피스톤 무게는 수백 킬로그램에서 몇 톤까지 다양합니다. 말뚝을 박으려면 큰 망치를 써야 한다. 망치가 무거우면 망치는 대부분 말뚝에 흡수되어 쉽게 들어가지 못하고 말뚝이 부러지기 쉽다. 망치와 말뚝 무게 사이에는 일정한 비율이 있어야 하거나, 말뚝이 파괴되는 것을 막기 위해 망치의 무게를 조절하는 것이 좋습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 실패명언)
유압 해머는 충격 말뚝 박기 해머입니다. 그 구조와 작동 원리에 따라 단작용식과 이중작용으로 나눌 수 있다. 단작용식이란 충격망치 코어가 유압 장치를 통해 예정된 높이로 올라가 빠르게 석방되는 것을 의미하며, 충격망치 코어는 자유낙하로 말뚝에 부딪히는 것을 말한다.
원칙:
1. 디젤 해머: 디젤 해머 파일 드라이버의 본체도 실린더와 플런저로 구성됩니다. 그 작동 원리는 단일 실린더 2 행정 디젤 엔진과 비슷하다.
2. 유압 해머: 유압 실린더에 질소의 팽창을 통해 망치의 하강을 가속화하고, 전기 유압 시스템의 통제하에 망치가 상승하여 단련망치를 실현한다.
확장 데이터:
유압 말뚝기는 고속철도와 고속도로의 연약 처리, 간척지 및 교량 부두 공사, 깊은 기초 보호, 일반 건물 기초 처리 등에 빠르게 적용되었다. 이 설비는 선진 기술을 도입하여 자주지적 재산권을 보유한 국산 오리지널 유압 말뚝기이다.
성능이 뛰어나다. 유압동력소는 유압동력원으로서 진동상자는 고주파 진동을 발생시켜 말뚝이 토층에 쉽게 들어갈 수 있게 한다. 그것은 소음이 낮고, 효율이 높으며, 오염이 없고, 말뚝을 다치지 않는다는 장점이 있다. 시정부, 교량, 코퍼 댐, 건축 기초 등 중간 짧은 말뚝 공사에 특히 적합하다. 소음이 낮고 도시 표준에 부합한다.
디젤 해머는 그 구조에 따라 막대와 통으로 나눌 수 있다. 가이드 레일 디젤 망치를 파일 모자 위에 누르고 플런저를 해머 받침대로, 실린더를 망치로 두 가이드 바를 따라 들어 올립니다. 갠트리 파일에서 파일이 첫 번째 프레임에 도달하면 디젤 망치가 파일 맨 위에 있고 후크를 낮추면 실린더가 올라가고 실린더 라이너가 플런저로 떨어져 압축 실린더의 공기가 꺼집니다.
실린더는 압력 핀 외부 실린더가 해머 로커 연료 펌프를 밀고 오일 펌프가 엔진 실린더에 오일 안개를 뿌릴 때까지 계속 하강합니다. 오일 안개가 고온가스 연소점 위에 있을 때 폭발 충격으로 인해 힙이 즉시 가라앉고 위로 밀려 실린더가 들어올리고 실린더가 계속해서 유도봉을 따라 내려가 두 번째 충격 순환을 시작합니다.
참고 자료:
바이두 백과-디젤 망치
참고 자료:
바이두 백과-유압 해머