왕보 신구 왕보 신구가 정식으로 성립되었다.
1. 마안산시 김가장구, 화산구를 철회하고, 새로운 화산구를 설립하는 데 동의하고, 김가장구, 화산구 원래 행정구는 새로운 화산구 행정구역이다. 화산구 인민정부 홀리가 수산대로 166 번지.
둘째, 마안산시 박망구를 건립한다. 도현 왕보진, 단양진, 신도시는 보왕구 관할에 속하고, 왕보진, 단양진, 신도시의 행정구역은 보왕구 행정구역이다. 보망구 인민정부 왕보진 공업무역로 1 호.
셋째, 행정 구역 조정에 관련된 각종 기관은' 간소화, 통일, 효율' 원칙에 따라 설치해야 하며, 관련된 행정 구역 경계는 규정에 따라 제때에 정해야 하며, 필요한 인원과 경비는 당신 시에서 해결해야 합니다.
넷째, 중앙의 엄격한 절약에 관한 규정과 국가 토지관리법 정책을 엄격히 집행하고, 자원 통합력을 높이고, 전반적인 배치를 더욱 최적화하고, 도시의 적재와 추진능력을 강화하고, 시 전체 경제사회의 좋고 빠른 발전을 촉진해야 한다. 완쟝시 벨트가 산업 이전 시범구 건설을 추진하는 데 더 큰 기여를 하다.
다섯째, 행정 구역 조정에 대한 조직 지도력을 강화하고 사회 안정을 보장하기 위한 실질적인 조치를 취한다.
기능 포지셔닝 및 개발 목표 1, 기능 포지셔닝
완쟝성시대는 중요한 신흥산업집결구이고, 마안산시 () 는 루구치 공항을 잇는 포털 시범구역으로, 녹색이 살기 좋은 현대화 부도시이다.
완쟝시 (Wanjiang City) 는 중요한 신흥 산업 클러스터를 가지고 있습니다: 독특한 교통 위치, 견고한 선진 제조 기반, 산업 이전을위한 클러스터 공간 이점, 신흥 산업의 성장 기회에 부합합니다.
마안산시 () 가 루구치 공항을 연결하는 포털 시범구 (): 난징 루구치 () 공항 경제구와 혁신형 공항 및 관련 파생산업에 대한 통합을 가속화하는 것을 목표로 도시 전체의 혁신 발전, 변화 발전의 본보기가 되었다.
녹색은 살기 좋은 현대 부성: 신도시와 자연의 조화, 녹색생태의 환경 품질, 현대풍의 품질 신구.
2. 계획 목표
조화로운 신구, 현대 도시
조화로운 신구: 지역 조화, 도시와 농촌의 조화, 생태 조화의 단보 신구.
현대도시: 신흥산업, 현대특색, 녹색은 품질이 좋은 신도시;
발전 규모: 각종 분석과 예측 방법을 통해 2020 년 왕보 부도시 인구는 약 2 1 만, 2030 년에는 약 40 만 명, 앞으로 약 60 만 명을 계획한다.
공간 배치 및 토지 이용 계획
1, 2 차 도시의 위치
왕보 부성의 위치는 형산과 석어금호 사이의 지역에 위치해 있으며, 주로 왕보의 기존 향진에 의지하여 석어금호 부근에 부성을 건설한다.
이 부지 선정 방안은 군민 결합 구역의 개발과 건설을 포함한다. 왕보 부성 개발 건설을 시작하기 전에, 반드시 이 지역의 홍수 방지 배수 작업을 중점적으로 하여 부성 개발 건설의 안전 요구를 확보해야 한다.
2. 전체 레이아웃 전략
생태 우선 전략 트래픽 리더십 전략 질서 정연한 전략에 집중하다. 유연한 그룹 전략.
3. 공간 레이아웃 구조
계획구는 왕파 편구와 단양편구 두 개의 발전구역을 형성하여' 일심삼축 두 알' 의 전체 공간 배치 구조를 형성한다.
일심: 해안부성센터, 왕보 부성 및 그 주변 지역의 종합서비스센터;
3 축: 3 14 도 발전축, 닝단로 발전축, 단보 고속발전축 발전축은 두 개의 발전 지역을 유기적으로 연결하여 부성의 중요한 경관 통로가 되었다.
두 조각: 단양 지역과 왕파 지역.
단양 지역은' 일심 두 알' 의 배치 구조를 형성하고,' 일심' 은 단양 지역의 중심을 가리키며,' 두 알' 은 동부의 주택과 서부의 공업영화를 가리킨다.
박망구는' 일심 일대 2 랑 7 단' 의 배치 구조를 형성했다.
"일심" 은 왕보 부성의 중심을 가리킨다.
"벨트" 는 부도심을 관통하는 남북 공공시설 발전대를 가리킨다.
"두 복도" 는 왕보 지류와 단풍항에 의지하여 형성된 두 개의 생태 복도이다.
7 대 그룹' 은 4 대 생활그룹과 3 대 산업그룹을 가리킨다.
4. 토지 이용 계획
2030 년 왕보 부도시 건설용지는 약 45 제곱킬로미터로 1 인당 건설지 1 12.50 평방미터/사람을 계획하고 있습니다. 각종 토지의 구성은 부표 65,438+0 에 나와 있다.
그중 박망구 건설용지는 약 40 제곱킬로미터로 1 인당 건설용지 1 14.30 평방미터/사람을 계획하고 있습니다. 각종 토지 구성은 표 2 에 나와 있다. 단양구 건설용지는 약 5 제곱킬로미터로, 1 인당 건설용지는 약100m2/사람입니다.
5, 공공 * * * 활동 센터 시스템
부도심-주거커뮤니티 센터, 산업커뮤니티 센터-기층커뮤니티 센터' 3 급 공공활동센터 체계를 형성할 계획이다.
부성센터는 왕보 부성과 그 주변 지역을 서비스하는 종합 서비스 센터이다. 독립주거지역 센터 14 개 (단양 포함), 나머지 주거지역 센터는 신도시 센터 배치와 결합해 주거지역, 서비스 반경 400 ~ 500m, 서비스 인구 약 2 ~ 3 만명 4 개의 산업 커뮤니티 센터, 산업 지역 서비스, 서비스 반경1500-2500M 기층 커뮤니티 센터는 기층 커뮤니티, 서비스 반경 200-250m, 서비스 인구 0.5- 10000 을 제공합니다.
녹색 공간 시스템 계획
1, 계획 목표 및 지표
계획 목표: 계획 기간 동안 과학적 녹색 공간 시스템 아키텍처와 명확한 녹색 공간 네트워크를 실현하여 생태 환경이 양성 발전에 진입하다. 지방 특색을 지닌 풍경공원, 특히 들공원 건설을 늘리다.
계획 지표: 2030 년까지 왕보 부도시 녹지 면적은 625.58 헥타르로 건설지의 13.90% 를 차지할 것이다. 그 중 공공녹지 면적은 47 1.66 헥타르이고 1 인당 공공녹지면적 1 1.80 평방미터/사람입니다.
2. 녹색 공간 시스템 구조
자연수계, 생태림지, 기본 농지를 바탕으로 지역 인프라 복도와 지역 생태 회랑을 뼈대로, 부도시와 지역 녹지 시스템의 유기적 연계를 강화하고 수계와 중요한 도시 공공센터를 결합해 다층적이고 네트워크화된 녹지 경관 체계를 구축함으로써' 일산 일호, 삼랑 양대, 다사슬 다원' 의 구도를 형성하였다.
일산: 북부의 항산과 그 주변의 생태녹지를 가리킨다.
호수: 석어금호 북쪽 해안의 시골 녹지.
삼랑: 단풍항, 왕포강, 단양신강의 지수계에 의지하여 남북, 형산, 석어금호 두 개의 녹색 생태 통로를 잇는 그룹 간 녹색 격리대를 형성한다.
쌍대: 500KV 고압선 복도를 기반으로 한 동서 보호녹색대 두 개를 말합니다.
다사슬: 단양신하, 개울강, 산천, 중심호 등을 따라 도시를 관통하는 주요 수계를 따라 선형적으로 개방된 녹지를 건설하며 부성의 경관을 두드러지게 하는 것을 말한다.
다공원: 도시종합공원, 지역사회녹지, 기층지역사회녹지, 작은 공원 등을 말합니다. 시민들에게 녹색 휴식 공간을 제공하다.
전반적인 도시 설계
1, 계획 목표
주변 자원을 최대한 활용해 부성인' 산호 상영, 녹수 관통성' 의 도시구도를 완벽히 강화하고 왕보 부성의 중요한 공간인지체계를 구축했다.
2. 전체 경관 구조
일심, 양랑, 일대, 일축, 다점' 의 전반적인 경관 구도를 기획하다.
일심: 왕보 부도심 경관 지역을 가리킨다.
두 개의 복도: 왕파 지류와 단풍항의 녹색 생태 경관 통로를 가리킨다.
지구: 석어금호 생태 경관 지역을 나타냅니다.
1 축: 중앙녹색원과 양쪽 공공시설에 의해 형성된 부도심 경관축을 가리킨다.
다중점: 다중 조경 노드를 나타냅니다.
산업 배치 계획
1, 산업 발전 전략
브랜드 우위 전략: 공항 브랜드 및 기존 산업 시범 기지 브랜드
규모 클러스터 전략: 그룹은 산업 이전, 산업 집중 클러스터 개발, 전략적 예약 전략 공간을 수행합니다.
특색 자원 전략: 기존 산업의 특색에 의지하여 교통위치와 생태자원의 특색을 부각시켜 경쟁력으로 전환한다.
2, 산업 선택
완쟝시 주변의 6 대 기둥 산업;
제 1 산업: 화훼, 유기농 채소, 수산양식 등을 포함한 현대 농업을 지향한다. -공항에 봉사하는 항공 식품 가공 산업의 기초;
2 차 산업: 제조업 (블레이드 몰드, 기계 제조) 을 바탕으로 신흥산업을 전략적 중점으로 제조업 (공항의 지렛대, 공항 지향: 정밀 기기, 항공 부품 및 기기, 전자 정보) 업그레이드-혁신 노력을 통해 경쟁에서 승리하는 우세 산업
제 3 산업: 무역, 공항에 의존하는 창조산업 (영화문화, 애니메이션크리에이티브), 생태자원에 의존하는 교외 관광레저 산업 등을 포함한 현대서비스업을 지향한다. --하이 엔드 산업의 요구 사항.
3. 산업 레이아웃
제 1 산업: 항산 주변의 효율적인 농업구역, 경제과일, 묘목꽃, 관광레저 농업 등을 발전시킨다. 석어금호 주변 수산양식 관광 레저 농업 등.
제 2 산업: 왕보 지역의 3 대 산업 클러스터, 현대 제조업, 하이테크 산업, 신흥산업 단양 지역에는 1 개의 산업 집중 지역이 있습니다.
제 3 산업: 보조 도심의 비즈니스 서비스 센터; 헝 산 공항 주변 창조 문화 산업 (영화 문화 산업); 석어금호 관광 레저 산업; 공업구 현대 물류업에 의지하다.
종합교통계획
1, 개발 목표
S3 14, 닝단도로를 지탱하고, 단보 고속 등 도시 간선도로를 지탱하고, 마안산시 및 난징 루커우 공항, 여수, 고천 등 주변 지역과 교통이 편리하고, 왕보 부도시 내부 그룹과 긴밀하게 연결된 종합교통망으로' 일심삼축 두 알' 의 전체 공간 구조를 지탱하고 있다 도시와 지역 대중교통, 도시와 농촌의 대중교통 통합을 지향하여 효율적이고 편리하며 에너지 효율이 높고 친환경적인 도시 여객 수송 모델을 구축하다.
2. 외부 교통
왕보 부성의 계획은 주로 지역도로 (또는 고속도로) 와 경궤 시스템을 통해 지역교통과 연결되어 있어 난징 시내를 녹구공항, 여수, 고순, 마안산 중심성, 고수부성과 쉽게 연결할 수 있다.
지역 내 주요 도로의 대외 소통 통로를 형성하기 위해' 일종횡횡' 도로망을 계획하다. "세로" 는 닝단로, "가로" 는 S3 14 입니다. 지역 개발과 결합하여 고속도로 여객 및화물 역을 구성하십시오.
3. 도시 도로 교통
"외부 교통과 질서 정연한 연결, 토지 배치와 조정, 시설 환경에 적응" 하는 도시 도로 시스템을 구축하여 기본적으로 그룹 그리드 네트워크를 형성합니다.
대중교통 시스템이 도시 발전에서 지향하는 역할을 충분히 발휘하여 집약 저탄소 친환경 교통 모델을 구축하다. S3 14, 향후 경궤 교통로를 예약하고, 최근 고속 버스 노선을 개통합니다. S3 14 와 함께 순환궤도 전차 시스템을 개발했습니다. 버스 정류장, 주차장 등 시설도 보완한다.
안전하고 원활한 저속 교통 환경을 조성하다. 각종 특색 보행자 거리 (구) 를 발전시키고, 각종 저속 시설과 대중교통 시스템의 연계를 강화하고, 느린 보행과 대중교통 방식의 결합을 장려한다.
기본 패키지 계획
1, 급수 프로젝트
수원과 상수도: 계획구는 장강 상수도와 왕보 상수도가 공동으로 물을 공급한다. 1 급수증압소는 왕보 지역의 서쪽에 건설될 것이다.
급수관: 계획구 1 차 및 2 차 간선도로 아래 DN400-DN800 급수관, 급수관 연결 고리망, 성도 3 14 를 따라 설치, 시내 연강 상수도 급수관과 연결, 급수안전 향상.
2, 배수 프로젝트
배수 시스템: 빗물 및 오수 전환, 하수 처리율 향상.
오수 공사: 왕파 지역 남부에 1 오수 처리장을 설치하다. 단양지역 동남부 1 하수도 펌프장 건설. 하수도 관망은 계획 도로를 따라 배치됩니다. 단양 지역의 오수는 펌프장을 거쳐 진급된 후 오수 처리장으로 배출된다. 왕보 지역의 오수는 오수 처리장으로 들어가 집중 처리한다. 오수는 처리 규정 준수 후 배출된다.
빗물계획: 기존 단풍항, 서신와이남역, 동신위 3 개 펌프장을 이용하여 3 개의 빗물 펌프장을 증축하다. 빗물 수집 및 이용 시스템을 구축하여 빗물 이용률을 높이다. 하천의 저장 능력을 늘리고, 생태 사면 보호를 채택하여 하천의 저장 능력을 강화하다.
3, 가스 공학
가스 원: 천연 가스 기반, 액화 석유 가스 보조. 천연가스는 중압 1 차 가스 분배 시스템을 채택하고 있다.
스테이션 및 파이프 네트워크: 계획 1 좌석 천연가스가 높고 중압 조절 스테이션입니다. 일부 1 차 및 2 차 간선 도로에 가스관을 설치하다. 가스 덕트장치는 고리형과 가지가 결합된 방식으로 배열될 것이다.
4. 전원 공급 장치 프로젝트
2 개의 220 킬로볼트 변전소, 즉 홍성변전소와 방측 변전소가 건설될 것이다. 각 주 변압기의 용량은 3× 240mV 입니다.
두 개의 35kV 변전소는 1 10kV 변전소: 신보 변전소 평화교 변전소 4 개의 1 10 kV 변전소: 동룡변전소, 향도변전소, 신도시 변전소, 대계변전소. 각 주 변압기의 용량은 3×50 MVA 입니다.
현재 500 킬로볼트 라인을 유지합니다. 220kV 변전소 전원은 500kV 부산변전소에서 나옵니다. 1 10 킬로볼트 변전소는 220 킬로볼트 변전소 주변에' 손손 쌍환망' 으로 연결되어 있다.
5, 통신 공학
기존의 네 가지를 보존하고 확장하며 두 개의 새로운 통신국을 설립하다. 종단 스위치의 총 용량은 300,000 문입니다.
이동 통신 사용자 약 30 만 명; 데이터 및 인터넷 액세스 서비스를 적극적으로 개발하다.
기존의 두 개의 케이블 TV 하위 센터를 유지하고 두 개의 케이블 TV 하위 센터를 새로 만듭니다.
기존의 우편 역 세 개를 보존하고 두 개의 우편 지국을 새로 건설하다. 각 건물은1000 ~ 2500m2 의 면적을 차지하고 있습니다.
6, 위생 프로젝트
쓰레기 처리: 기획구역 내 쓰레기는 최근 당도쓰레기 처리장으로 운송돼 영촌 소각 발전소가 완공된 후 영촌 소각 발전소로 운송될 것으로 기대하고 있습니다.
쓰레기 환적: 단양지역은 소형 압축 쓰레기 환적소 3 대를 계획하여 쓰레기 처리장으로 직접 이송한다. 왕보 지역은 중대형 중계소 두 대를 설치하여 중대형 중계소를 통해 쓰레기를 쓰레기 처리장으로 옮길 계획이다.
종합 방재 계획
1, 통합 방재 시스템
왕보 부성 종합 방재 완화 체계를 건설하여 자연재해에 대비한 응급구조능력을 전면적으로 제고하고 인민의 생명과 재산의 안전을 절실히 보호한다. 왕보 부시 응급지휘센터를 건립하고 보완하여 응급지휘, 대응 및 구조능력을 강화하다.
2. 홍수 조절 계획
왕보 부성 홍수 방지 기준은 최근 50 년 만에 한 번, 앞으로 100 년에 한 번 만난다. 석어금호 북쪽 해안 제방 방비 기준은 50- 100 년에 한 번 만났다. 왕포강, 고조강, 소서강 제방 홍수 조절 재현 기간은 최근 10 년 1 회, 장기적으로는 20 년 1 회다.
3. 내진 계획
건물의 내진 강화: 내진 강화 강도는 일반적으로 6 도입니다.
학교, 병원, 지휘센터, 행정사무실, 문화오락시설, 대형 쇼핑몰, 인원이 밀집된 건물, 도시 생명선 시스템의 중요한 시설, 간선 네트워크 등이 있습니다. , 1 차 내진 강화 기준을 적절하게 개선해야합니다.
피난 장소 계획: 공원, 경기장, 학교, 동네 녹지 공간, 광장, 주차장 등을 이용하다. 충격방지의 장소로 삼다.
대피 복도 계획: 지진 시 부성구의 1 차 및 2 차 도로를 대피 복도로 이용하고, 양쪽의 건물 높이와 도로 중심선과의 거리를 제한하고, 지진 시 1 차 및 2 차 도로에 2 차선 (2× 3.75m 고속 차선 +2× 3m 저속 차선) 이 있는지 확인하며, 이웃 도로에는 1 차선 비상로가 있습니다.
4, 화재 계획
소방서 계획: 2 개의 1 차 역, 3 개의 2 차 역, 그 중 1 차 역은 약 1 헥타르, 2 차 역은 약 0.7 헥타르를 차지합니다.
소방수원계획: 시정급수는 주요 소방수원이고, 다른 수원은 보충수원이다.
5. 인민 방공 계획
인방건설 기준: 2030 년까지 인방공사 계획 면적 1.8-240 만 평방 미터, 1 인당 인방공사 면적 1.5 평방 미터
인방공사 배치: 부성중심구에 중점을 두고, 부성지하공간의 인방요구 사항을 고려하며, 지하실을 인방의 주요 내용으로 삼는다.
환경 보호 계획
1, 지도 사상
(1) 지역 생태 환경의 특성, 환경 용량 및 생태적 운반 능력에 따라 환경 및 자원의 지속 가능한 이용을 보호하는 방법을 모색하고 지속 가능한 경제 발전과 환경 보호 및 생태 건설의 조정을 촉진하며 경제 발전과 환경 보호의 "윈-윈" 을 실현하는 지속 가능한 개발 전략을 구현합니다.
(2) 환경과 발전의 종합적인 결정을 견지하고 도시 건설, 산업 발전 및 발전 중의 생태 환경 문제를 해결하기 위해 노력한다.
(3) 사람 중심의 원칙을 고수하고, 좋은 인거환경을 창조하는 데 중점을 두고, 도시 생태 환경의 종합 정비를 강화하고, 도시 생태 환경의 질을 높이기 위해 노력한다.
2, 전반적인 목표
"경제효과, 사회효익, 환경효익" 은 통일을 조율하고, 도시 생태계의 선순환을 유지하고, 사회, 경제, 환경의 지속, 안정, 조화, 건강한 발전을 실현해야 한다. 계획 시행을 통해 왕보 부성은 경제가 발달하고 구조가 합리적이며 시설이 선진하고 관리가 질서 정연하며 환경이 아름다운 현대화 공항 신도시로 건설될 것이다.
3. 하위 목표
(1) 수질 환경 품질 관리 목표
석어금호, 구희강은 국가 지표수 3 종 수질기준에 달하고, 다른 수역수질은 4 종 수질기준보다 낮지 않으며, 공업용수 재사용률은 25% 에 달한다. 공업 폐수 배출 입찰률이100% 에 달한다. 도시 생활 오수 집중 처리율이 100% 에 달했다.
(2) 대기 환경 품질 관리 목표
부도시 생활구와 * * * 시공구 공기질은 국가 대기질 기준 (GB 3095- 1996) 2 급 기준에 달하고 공업단지는 국가 대기질 기준 (GB 3095- 1996) 을 충족한다. 산업기업 먼지 처리율이 100% 에 달했다.
(3) 음향 환경 품질 관리 목표
보조 도시 환경 소음 준수율은 95% 에 달했다. 부도시 주거 지역은 낮에는 55 데시벨 미만이고 밤에는 50 데시벨 미만이다. 산업 집중 지역의 환경 소음은 낮에는 65 데시벨 미만이고 밤에는 55 데시벨 미만이다. 닝단선 공항 고속 등 교통간선 교통소음은 낮에는 70 데시벨 미만이고 밤에는 55 데시벨 미만이다.
(4) 고형 폐기물 처리 통제 목표
산업 고형 폐기물의 종합 이용률은 95%, 생활쓰레기 처리율은 100%, 위험폐기물 무해화 처리율은 100% 에 달한다.
최근 중기 건설 및 장기 계획
1, 최근 중기 건설 계획
최근 중기 계획 기간: 최근 계획 기간은 20 15, 중기 계획 기간은 2020 년입니다.
최근 중기 건설 목표: 점차 부도시 표준에 따라 계획 건설을 진행하고, 부성의 내부 자원과 시스템 통합을 가속화하고, 공공서비스 시설과 인프라 건설을 질서 있게 추진하며, 기존 산업 통합 업그레이드를 가속화하고, 도시의 면모와 환경 품질을 점진적으로 개선하고, 종합 서비스 수준을 지속적으로 향상시키고, 전체 토지 이용 효율을 높이고, 친환경적이고 효율적인 왕보 부성을 형성하기 위한 좋은 토대를 마련했다.
최근 중기 건설 규모: 계획 20 15 년, 왕보 부도시 인구 약 12 만, 건설지 약 15 제곱 킬로미터; 2020 년 왕보 부도시 인구는 약 2 1 만, 건설용지는 약 2 1.8 제곱킬로미터로 계획했다.
2. 장기 계획 및 전망
기획기간: 2050 년경 금세기 중엽까지 장기 전망.
장기 발전 목표: 현대화, 녹색, 살기 좋은 왕보 부성을 전면적으로 건설하여 난징과 루구치 공항 경제구를 잇는 마안산시 부성을 형성하여 왕보 부성 주변 지역의 전반적인 도시화 수준을 이끌고 있다.
원경 규모: 원경 계획 왕보 부성의 인구 규모는 약 60 만 명, 건설용지는 약 70 제곱킬로미터이다.
라벨
미래를 내다보니 왕보 부성의 전망이 넓고 기회가 무한하다. 우리는 이성적이고 적극적이며 진취적인 왕보 부성이' 완강성대 중요한 신흥산업 집결구, 마안산시 도킹 루코우 공항의 포털 시범구, 녹색거주 현대화 부성' 의 웅장한 목표를 실현할 것이라고 믿을 만한 이유가 있다.
20 1 1 년, 왕보 신구 경제사회 각 사업이 크게 발전하여 각종 경제지표가 크게 성장하였다. 재정수입은 6 억원 이상, 고정자산투자는 86 억원, 공업총생산액은 6543.8+0.5 억원 이상, 기업 증가액은 26 억원, 내자 이용은 47 억원 이상, 외자 이용은 2654.38+0.8 만원을 넘어섰다.