시운전 파괴자 05: 비아디의 다음 카드가 될까요?
현재 비아디 플러그 혼동 진영의 카드는 진가 DMI 와 송가 DMI 이다. 05 구축함이 출시되면서 비아디는 호랑이 한 마리가 더 생겼다. 그럼 파괴자 05 가 비아디의 다음 카드가 될 수 있을까요? 업계 인사로서 오늘 비아디의 초청을 받고 광저우에 와서 05 구축함의 시운전에 참가하여 05 구축함의 실력을 실감하게 되어 영광입니다.
외관상으로는 05 구축함의 디자인이 왕조 시리즈와 완전히 다르다. 구축함 전면은 대형 테두리 없는 중망 디자인을 채택하고, 가로크롬 트림은 중망을 관통하고, 양쪽은 점선을 장식하여 파도감을 자아낸다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 구축함, 구축함, 구축함, 구축함, 구축함) 살짝 올라간 아래 포위와 양쪽의 공기 장식이 어우러져 상당히 운동해 보입니다.
성휘전함의 대등은 중인터넷 쪽의 평행선과 하나가 되어 중앙위치에 새롭게 설계된 로고에 내장되어 있어 시각적 충격이 매우 크다. 차체의 측면, 파괴자 05 는 뒷미끄러운 디자인을 채택하여 호가 상당히 아름답다. 꼬리의 선층감은 상당히 풍부하고, 래스터 미등도 매우 분별력이 있다.
차에 들어서자 파괴자 05 센터 콘솔의 모양은 상당히 간결하고, 센터 콘솔 가장자리의 구불한 곡선은 마치 바다 속의 파도와 비슷하며, 마치 그 신분을 일깨워 주는 것 같다. 차 안의 부드러운 소재는 비교적 많이 사용하고, 촉감도 비교적 섬세하며, 역시 등급감이 있습니다.
좌석은 편심운동 디자인으로 지지력이 좋고 부드러움이 적당하며 승차감이 좋습니다. 그리고 이 차에는 15.6 인치 회전식 공중부양 스크린도 장착되어 있습니다. 나는 그것의 차량 시스템을 경험했고, 미끄러운 미끄러짐, 반응이 빠르고, 음성 인식이 매우 정확하며, 동행에서 가장 좋은 수준에 속한다. 그러나이 큰 화면의 더 큰 장점은 많은 정보가 표시되고 탐색 할 때 매우 유용하다는 것입니다.
파괴자 05 의 차체 크기는 4780x 1837x 1495mm 이고 베이는 27 18 mm 로 전체 공간 성능이 상당히 좋다. 앞줄에 앉으면 머리와 다리에 충분한 공간이 있다. 뒷다리 공간에는 주먹이 두 개 이상 있지만 머리는 미끄러운 등받이 디자인으로 공간 여유가 적다. 뒷줄에 앉아 있는 키가 큰 사람은 약간 우울할 수 있다. 트렁크의 공간도 비교적 크고, 비교적 규칙적이어서, 짐을 확대하는 것은 문제가 되지 않는다.
동력 방면에서 05 구축함은 진가 DMI 와 같은 동력을 탑재했다. 제가 시운전한 이 차는 주력차형으로 항속 120 km 입니다. 모터 최대 동력 145kw, 최대 토크 325 Nm. 시운전 과정에서 차는 만유 상태에 처해 있다. 시작 반응이 빠르고 속도 향상 능력이 좋아 아주 좋은 밀착감을 느낄 수 있다. 더 중요한 것은 스로틀 페달이 쉽게 제어된다는 것입니다. 이 공연은 정말 눈과 귀를 즐겁게 하여 도시에서 한가로이 돌아다니기에 적합하다. 차와는 전혀 힘들지 않고, 매우 혼잡한 도로 상황에 부딪혀도 쉽게 대처할 수 있다.
고속주행하는 과정에서 엔진의 동력 개입을 감지하기가 어려웠고, 전체 운전감각은 여전히 비교적 매끄럽다. 게다가, 중후단에서의 속도 증가 폭발력도 매우 상쾌하여, 추월을 가속화할 수 있게 되었다. 그리고 파괴자 05 는 편안한 자가용이며 스티어링 휠이 정확하다. 고속으로 굽은 롤 컨트롤은 같은 등급의 중상류에 있고, 도로의 흔들림도 제자리에 걸러진다. 그러나 섀시 전체 조정은 동급 승용차와 뚜렷한 차이가 없어 사용하기 쉽지만 게으른 타입에 속한다.
물론, 05 구축함이 가장 충격적이었던 것은 연료 소비였다. 그날 거의100km 를 달렸지만 미터기의 기름 소비는 4.2L/100km 에 불과했다. 이 연료 소비 성과는 정말 놀랍다. 알다시피, 내가 시험할 때의 운전은 상당히 완만하여, 여러 차례 빠른 가속을 시도했다. 이에 따라 유전이 가득 차면 항속 마일리지가1000km 를 쉽게 넘는다는 계산이다. 유가가 높은 오늘날 05 구축함 같은 저연료 소비 차종은 가정에 적합하고 충전도 가능합니다. 외출하면 충전에 대해 걱정할 필요가 없고, 장시간 전기가 없어도 된다.
또한 05 구축함은 스마트 운전 보조 기능도 갖추고 있다. 나는 고속도로에서 전속력 어댑티브 순항과 차선 유지 기능을 경험했는데, 매우 유용하여 조작을 크게 줄일 수 있다. 또한 360 도 파노라마 영상과 후진측 경보 기능을 갖추고 있어 초보자가 후진하는 것이 더 편리하다.
전반적으로 05 구축함의 장점은 두드러진다. 65,438+065,438+0.98-65,438+055,800 원의 판매가격은 같은 등급의 차종에서 상당히 경쟁력이 있어 비아디의 다음 카드가 될 수 있는 기반을 갖추고 있다.
이 글은 작가의 자동차 정비에서 나온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.