요트, 요트 출항 상식
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요트를 운전하는 것은 대다수의 사람들에게 일종의 즐거움이며, 많은 요트 제어 시스템은 모두 선진적이고 편리하다. 그래서 국제적으로 요트에 대한 자격 제한이 매우 느슨하다. 요트를 운전하는 것은 사실 매우 간단하며, 심지어 운전하는 것보다 더 쉽다. 하지만 요트를 운전하려면 기본적인 항해 지식과 기계 지식이 필요하고 조종사와 다른 사람들의 선박의 안전을 고려해야 하기 때문에, 요트를 운전하기 위해서는 여전히 기동선 운전 면허증을 취득해야 한다고 법으로 규정하고 있다. 법률은 반드시 해양 항법의 기본 안전 보호를 보장해야 한다고 규정하고 있다.
요트를 운전하는 기술은 단순히 요트를 가리키는 기술이 아니라 수면의 상황에 익숙해야 하며, 독서도와 실제 조작, 선박 안정성, 선박예술, 선박기계 등 기본 지식을 갖추고 천문학, 지리, 해양 등의 방면의 이론 장비를 갖추고 있어야 한다. 운전 경험을 부단히 축적하여 운전 기술을 차근차근 향상시키다. 자격을 갖춘 요트 선장, 그의 운전 능력은 그의 운전 능력의 10% 에 불과하다. 나머지 90% 의 능력은 운전 기술 이외의 내비게이션 종합 지식과 경험이다.
물과 다른 땅을 달리다. 자동차가 달리는 길은 더욱 선명하고 요트가 달리는 수로는 훨씬 복잡하다. 때로는 항로가 넓지만, 수중 강바닥 해저에 암초, 얕은 여울 등의 문제가 생겨 사람의 육안으로는 발견하기 어렵다. 육지도로에는 표지판과 표지판이 있고, 길목에는 신호등이 있어 자동차 운전자가 육안으로 도로를 볼 수 있다. 수륙교통에는 표지판도 없고, 표지도 없고, 깊이도 없고, 신호등도 없다. 보트 운전자는 종종 사람의 눈으로 앞길을 판단할 수 없고 나침반, 사운 더, 위성 위치 확인 시스템, 레이더, 자동운전 시스템 등 전자기기를 이용해야 항해할 수 있다. 많은 경우, 종종 소홀함이나 저급한 실수로 해난을 초래한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 실패명언)
요트 운전의 기술 조작은 간단하지만, 길에서의 능력은 훨씬 복잡하다. 속담에 시간이' 시' 밖에 있다는 말이 있다!
먼저 운전과 면허를 말하다. 간단한 요트 운전 기술은 매우 배우기 쉽다. 물론, 이것은 중소형 요트를 가리키며, 대형 요트를 운전하려면 많은 작업량이 필요하다. 서방 국가의 요트 운전은 일반적으로 초급과 고급의 두 등급으로 나뉜다. 선장과 기관원은 모두 2 급 시스템이다.
관련 교육 및 면허 취득은 일반적으로 * * * * 에서 지정한 민간 상업 기관 조직입니다. 당신이 만 16 세가 되고 신체검사를 통과하기만 하면, 이 운전훈련기관들은 당신이 기동선 운전면허를 취득하는 것을 도울 수 있습니다. 하지만 범선 운전 경험이 없다면, 보통 사람은 스스로 출항할 수 없다. 운전면허증이 있어도 안 된다. 그래서 요트 운전 자격을 취득하는 사람은 자유자재한 쾌감을 누리기 전에 경험 많은 선장이 제공하는 각종 실천 과정에 꼭 참가할 것을 제안한다. 그리고 일반 선주가 선택한 요트 대행사도 이런 서비스를 제공할 의무가 있다.
중국의 일부 해사국은 자체 선장 엔지니어 훈련을 받았고, 중국의 모든 해사국에도 지정된 해사기구가 그들을 위해 훈련을 제공했다. 요트 운전면허를 취득하려면 해사선선과 상업기관의 전문 교육에 참가하는 것이 가장 좋다.
수상 교통은 지상 교통과 달리 훈련 프로그램이 많고 복잡하며 시험 요구 사항이 엄격하다. 중국 본토의 해남 광저우 대련 상해 저장 등 성시는 모두 독립된 요트 해상법을 내놓았다. 이 법규들은 이미 요트 해사에 첫걸음을 내디뎠으며, 미래는 반드시 해역과 해상권 분야로 진급될 것이다.
상하이를 예로 들어 상하이 해사국은 요트 조종사 훈련시험 발급 관리방법을 제정하고 반포해 요트 운전면허 시험을 이론 부분과 실천 부분 (필과와 기술과라고 함) 으로 나누도록 규정하고 있다. 개인은 해사 부서의 시험을 보기 전에 반드시 전문적인 훈련을 받아야 한다. 훈련은 적어도 보름이 걸리고, 두 달이 더 있어야 개인 요트의 운전면허증을 받을 수 있다. 또 수역 항로 조건이 다르기 때문에 현재 발급되고 있는 요트 운전면허증은 현지 이용에만 국한되는 경우가 많기 때문에 운전면허증 상호 인식과 전국 통용을 실현하는 데는 시간이 걸릴 것으로 보인다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
운전면허 훈련과 심사에 규범이 필요한 문제 외에도 요트 바이어들은 항로 개통, 항구부두 건설, 규범검사, 수상구조 등 일련의 어려움에 직면해 있다. 개인 요트가 자유롭게 항해하는 데는 시간이 좀 더 걸리는데, 이것은 요트의 항행 지역을 포함한다.
자연지리의 관점에서 보면:
레저 요트의 수역이 충분히 넓다면 강, 호수, 저수지, 연해, 근해 등 요트 활동에 적합하다. 일부 군사수역, 보호받는 저수지와 수원, 원전, 석유부두를 제외한 나머지 수역은 요트 활동의 즐거움을 충분히 누릴 수 있다.
요트의 활동 지역은 자연지리, 정치지리 등 환경적 요인뿐만 아니라 요트 자체의 내부 요인에도 영향을 받는다. 일반적으로 요트 크기가 클수록 활동 면적이 커진다.
소형 스피드 보트 활동 지역 근해 약 10 해리;
호화 요트의 활동 지역은 일반적으로 해안에서 8 시간 이내이다.
초호화 요트의 활동 지역은 해안에서 3 일 밤낮 이내이다.
범선의 활동 지역은 100 해리 단위의 해양 수역 범위이다.
서방 해양 운동이 성행하는 나라에서는 연해의 보급소 (급유, 급수, 전력 공급, 식품 공급) 가 합리적으로 분포되어 있고, 정박선의 요트 만과 요트 부두가 많으며, 강력한 연해 선박 순찰기구와 항공서비스기구가 완비되어 있다. 이러한 요인들은 요트의 항속 능력과 활동 반경을 크게 확장했다.
홍콩과 마카오의 요트는 전 세계를 여행할 수 있을 뿐, 중국 연해를 여행할 수는 없다.
현재 중국은 오랫동안 해결할 수 없고, 중국 연해 개인 요트 항행 지역은 여전히 일시적으로 구분된 지역 해역에 제약을 받고 있다. 현지 수역 밖에서 항행할 때 선주는 복잡하고 시간이 많이 걸리는 신고 절차를 통과해야 한다.
2. 개인 요트를 가지고 놀 때 주의해야 할 몇 가지 안전 지식.
1, 부두에서
부두는 배의 공간보다 크지만 배가 묶여 있는 곳이다. 모든 배에는 반드시 케이블이 있어야 한다. 걷고 서 있을 때 발과 주변 환경에 주의하여 걸려 넘어지거나 밧줄에 찔리지 않도록 한다.
2. 나무판자
안전상의 이유로 선측에는 난간과 보호줄이 설치되어 있다. 승선 통로가 없다면 승선할 때 난간을 넘어 승선해야 한다. 부두를 기준으로 배는 수시로 이동한다. 뱃전의 난간을 꼭 보고, 먼저 손으로 꽉 잡고, 견고함을 확보한 다음, 한 발은 뱃전으로 올라가고, 다른 한 발은 부두를 단호히 잡아당겨 배를 밟아야 한다. 난간을 넘을 때 다리가 난간에 부딪히지 않도록 서두르지 마세요.
3. 배에서
배 위를 걸을 때, 언제든지 견고한 곳을 찾아 손을 잡는 것을 잊지 마라. 배가 흔들리고 있기 때문이다. 또한 발 밑을 주의해서 도르래, 활주로 또는 기타 물체에 걸려 넘어지지 않도록 주의하십시오. 선내에서 걸을 때도 손잡이를 찾아 잡고 움직여야 한다. 너의 발, 다리, 정수리에 주의해라, 선실을 통과할 때 걸림돌이 생기지 않도록.
4. 출항
수면의 반사로, 바다의 자외선은 더욱 강렬하다. 출항 경험이 없는 사람은 피부 보호를 잘해야 한다. 자외선 차단제는 만능이 아니다. 가장 좋은 방법은 피부를 가급적 덮고 자외선 복사를 줄이는 것이다. 피부가 화상을 입으면 자외선 차단제를 발라 따끔 따끔 따끔 따끔 따끔 따끔 따끔 따끔 따끔 따끔 따끔 따끔 할 수 있다. 걱정하지 마세요. 껍질을 한 겹 벗기고 다음에 화상을 입을 가능성은 거의 없습니다.
어떤 사람들은 뱃멀미 반응을 보일 것이다. 계속 바다로 나가면 뱃멀미약을 준비하고 몸이 불편할 때 복용해야 한다. 대부분의 사람들은 뱃멀미에 적응할 수 있다. 갑판에 머물면서 할 일을 찾으십시오. 만약 네가 뱃멀미를 했다고 확신한다면, 너는 항해를 멈추고 해안으로 돌아가는 것이 좋겠다. 원항이라면 뱃멀미반응 후 뱃멀미약을 먹고 쉴 곳을 찾아야 한다. 제때에 물을 마시고, 강제로 식사를 하고, 제때에 선실에서 나와 신선한 공기를 마시도록 주의해라. 뱃멀미에는 고통스럽지만 먹거나 마시지 않고 침대에 누워 있는 것이 더 위험하다. 뱃멀미는 생리적 원인이자 심리적 작용이다. 육지나 섬을 보면 뱃멀미가 바로 사라진다. 자신감을 유지하는 것이 중요하다.
구명조끼는 배에서 없어서는 안 될 물건입니다. 한 사람당 한 개입니다. 입을 수 없고, 사람마다 다르고, 때로는 다르다. 입든 안 입든 승선 후에는 구명조끼의 위치, 입는 법, 사용 방법을 이해하고 구명조끼의 수가 여러분의 요구를 충족시킬 수 있는지 확인해야 합니다.
5, 위험의 존재를 알아라
갑판에는 돛, 밧줄, 돛, 윈치와 같은 움직이는 물체들이 많이 있으며, 훈련받지 않은 사람들은 멀리 떨어져 있어야 한다. 갑판에서의 위치가 안전한지 확인하십시오. 특히 돛 트러스의 갑작스러운 흔들림에 주의를 기울여 밧줄이 제대로 고정되었는지 확인해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언) 많은 사람들이 배에서 사진을 찍는 것을 좋아하지만, 사진을 찍으면 주의를 돌리고 위험한 존재를 무시할 수 있다.
사진을 꼭 찍어야 한다면 먼저 자신의 위치가 안전한지 확인해야 한다. 배가 갑자기 흔들려도 떨어지거나 다치지 않는다. 배는 교통수단이지 무대가 아니라는 것을 영원히 기억하세요. 만약 상응하는 안전조치가 없다면, 반드시 그런 위험한 행동을 하지 마라. 안전한 항행은 보증이다.