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장안 CS75 의 상어 지느러미 안테나를 감상하고 폭로하다.

장안 CS75 는 우리 집에서 3 년 동안 있었다. 그것으로 인해 내 생활이 눈에 띄게 달라졌다. 가면 간다고 하는 여행은 나에게 더 이상 꿈이 아니다. 이 3 년 동안, 단지 정상적인 보양일 뿐, 나는 지금까지 그를 특별히 돌보아 본 적이 없다. 가죽의 내구성 있는 품질은 어쩔 수 없이 그를 칭찬해야 한다. 어떤 도로 상황이든, 그는 나를 길에 버리지 않았다. 4.65 미터의 차체와 2.7 미터의 차축 베이는 차내 공간을 효과적으로 보증한다. 장거리 도로에서는 네가 얼마나 많은 물건을 가지고 있든 안심하고 설치할 수 있다. 좌석은 넓고 편안하며, 소포성과 지지성이 모두 좋고, 허리 조절이 가능하며, 전기 가열 기능이 있어 우리 동북의 차주에게 특히 적합하다. 이 기능은 정말 마음에 든다. 뒷좌석은 여러 각도로 조절할 수 있어 장거리 탑승이 매우 편하다. 거요우 쉽게 누워 수 있습니다. 여기서 언급해야 할 것은 뒷좌석이 넘어진 후에 평평한 공간을 형성할 수 있다는 것이다. 1 m 9× 1 m 2 의 큰 침대로 그려주세요. 두 사람은 장거리 여행이 피곤해서 차 안에서 쉴 수 있다. 천창을 열고 별을 보는 것도 낭만적인 일이다. -응? 이 차는 1.5t 인라인 4 기통 터보 직접 분사 엔진, 최대 전력 125kW, 최대 토크 236 토크 테이블, 애신 6 속수 자동 변속기와 일치합니다. 동력이 강하고 기어가 매끄럽고 고속도로에서 약간의 부주의로 차의 속도가140,50 에 올랐다. 동력은 좋지만, 안전도 확보해야 하고, 과속도 하지 말아야 한다. -응? 장안 CS75 디자인은 성숙하고 대범하며 듬직하다. 크롬 도금 글자는 전면 중망으로 상하분체 흑화 디자인이 독특하다. 영롱한 대등은 원근광분체 디자인과 LED 주간 주행등으로 구분도가 높다. 차체의 전체적인 조형은 다소 분위기가 딱딱하다. 차의 지붕은 작은 등받이로 설계되었다. 라인은 A 기둥에서 점점 아래로 기울어지고, 꼬리에는 약간 위로 올라가는 꼬리날개가 있어 정교한 상어 지느러미 안테나와 차와 하나가 된다. 역동적인 외관, 우아한 패션. -응? 차우들은 이 상어 지느러미 안테나가 무엇을 하는지 알고 있습니까? 심플한 포인트인가요? 아니면 무선 신호를 수신하는 데 사용됩니까? 오늘 우리는 상어 지느러미 안테나를 깊이 감상하고 전생에 대해 이야기하러 왔다.

자동차의 안테나는 여러 가지가 있는데, 보통 레버 안테나이다. 상어 지느러미 안테나는 최근 몇 년 사이에 유행하기 시작했다. 상어 지느러미 안테나는 아름다울 뿐만 아니라 다른 기능도 있다. 우선, 그 기원에 대해 이야기 해 봅시다.

상어 지느러미 안테나의 발명자는 오스트레일리아의 항공기 수리 엔지니어이다. 그는 비행기를 수리할 때 영감을 받아 비행기의 방통판을 자동차에 이식하여 성공을 거두고 특허를 등록했다. 자동차가 고속으로 주행할 때 냄새는 소용돌이를 형성하지 않아 부압을 일으키고 자동차의 저항을 증가시킨다. 특히 자동차가 100 km/h 이상, 이 저항은 점점 커져 이 지느러미를 장착한 후. 꼬리나사가 형성되기 전에 공기 흐름은 나사를 형성할 수 없어 자동차 주행 저항을 낮춘다. 전문가의 공압실험과 계산을 거쳐 이 지느러미를 설치하면 고속 연료 소비가 3% 감소할 수 있다. 이를 위해 BMW 1 이 특허를 샀습니다. 안에 라디오 수신 안테나가 들어 있는 것은 순전히 나중에 파생된 부산물이다. 정전기를 제거하는 기능도 있습니다. 나중에 많은 자동차 제조사들은 상어 지느러미 안테나가 외관이 예쁘고 차체와 하나가 될 때 매우 역동적인 것을 보았다. (윌리엄 셰익스피어, 상어 지느러미, 지느러미, 지느러미, 지느러미, 지느러미, 지느러미) 물론, 주된 이유는 높은 액면가입니다. 따라서 점점 더 많은 자동차 제조업체들이 이 안테나를 사용하고 있습니다. 하지만 BMW 는 이 특허를 사는 것이 조금 멀었습니다. 많은 자동차 회사들이 이 원리에 따라 꼬리날개를 디자인했기 때문입니다. 모양은 너무 같지만 효과는 거의 같다.

장안 CS75 전망은 대문자 병음 자모를 로고로 사용한다. 네가 어디에 나타나든 너는 이 거리에서 가장 아름다운 소년이다.

장안 CS75 의 스타일리시한 외관에 패기의 기세를 더해 터프한 면모를 뽐냈다.

17 인치 타이어와 날씬한 차체의 완벽한 조화, 190 mm 의 거리 간극은 좋은 통과성을 보장합니다.

앞뒤를 관통하는 허리선은 장안 CS75 에 운동 분위기를 더했다.

이 후미문의 디자인은 규칙적이고 개성이 뚜렷하다. 크롬 도금 이중 배기관은 이 차에 운동감을 더했다.

Led 미등과 높은 브레이크 램프는 밝기가 높고 관통력이 강하다. 비가 오든 눈이 오든 뒷차는 안전한 거리를 유지할 수 있다.

날카로운 등불이 맑고 투명하다. 말을 할 줄 아는 큰 눈처럼.

L 형 안개등 아래의 점은 충돌 방지 레이더로 전방의 장애물을 효과적으로 발견할 수 있다.

전면 번호판 프레임에 있는 카메라는 360 파노라마 영상 시스템의 일부인 차 앞의 상황을 명확하게 보여줍니다.

넓은 백미러에는 전기 가열 기능이 있어 잠금차가 자동으로 접힐 수 있다. 만약 내가 기억력이 좋지 않다면, 그가 접히는 것을 보면 나는 차가 잠겨 있다는 것을 안다.

이 차는 열쇠가없는 시스템을 사용합니다. 기계 열쇠로도 열 수 있습니다.

45 도 D 기둥과 후미 날개판은 이 차를 더욱 운동감 있게 한다.

V 는 장안 자동차의 상표이며 승리를 대표한다. V 로고 아래에는 후진 영상을 위한 카메라가 있습니다.

C 형 미등은 2 1 LED 구슬로 이루어져 있어 눈부시게 빛난다.

위의 글자는 터빈 증압을 나타내고, 가운데 장안 CS75 는 그 모델을 나타낸다. 아래 글자는 그가 흰긴수염고래 시리즈 엔진을 사용했다는 것을 나타낸다.

후면 범퍼에는 후진 레이더의 프로브 네 개가 있다. 360 파노라마 영상 시스템과 함께 사용. 더 이상 후진에 대해 걱정할 필요가 없다.

장안 CS75 인테리어는 블랙 디자인 위주로 레드 바느질 장식입니다. 다기능 스티어링 휠로 촉감이 편하고 기능이 실용적입니다. 좌석은 천공 진피를 채택하여 소포성이 좋고 지지성이 좋다.

운전석은 6 방향 전동 조절로 허리 지지대를 조절할 수 있다.

이 손잡이는 허리에 대한 지지를 조절할 수 있다.

대형 파노라마 천창에 은색 짐칸과 예쁜 상어 지느러미 안테나를 매치해 차 안에 고급스러운 질감을 더했다.

상어 지느러미 안테나는 장식적일 뿐만 아니라 정전기를 없애는 기능도 있다.

상어 지느러미 안테나는 라디오를 수신하는 신호 기능뿐만 아니라 GPS 위치추적 신호도 받을 수 있다.

놀랍게도, 작은 상어 지느러미 안테나는 미관 외에 이렇게 다재다능하다. 우리는 결코 그것을 과소평가해서는 안 된다. 장안 자동차는 요 몇 년 동안 줄곧 시대와 함께 전진하고 있다. 장안 CS75 의 디자인은 더욱 세련되고 과학적이다. 자, 이번 공유는 여기서 끝납니다.

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