22 년 세계 1 대 최고의 복고차
자동차 기술이 놀라운 속도로 발전하는 과정에서 제조업체는 종종 이 주기를 깨고 과거로부터 영감을 찾기로 결정했습니다. 이로 인한 복고차는 자동차 브랜드의 전승을 이루었고, 우리 자신의 향수감도 종종 충실한 매니아 추종을 모으고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 노파의 디자인 테마는 최근 몇 년 동안 가장 인기 있는 자동차에서 눈에 띄며, 이 문장 중 최고의 복고차를 보여 드리겠습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
복고풍차란 무엇입니까? 좋든 싫든 빈티지한 스타일은 항상 자동차 디자인사를 관통하는 하나의 * * * 같은 주제였다. 신차에 대한 상상력은 불가피하게 과거의 영향을 받지만, 대부분의 신차종의 출현은 적어도 현대의 미관을 반영하거나 심지어 새로운 시각 효과를 만들어 미래를 정의하는 데 도움이 된다. < P > 때로는 자동차 디자이너가 완전히 복고풍스럽고, 의도적으로 역사를 분명히 돌아보고, 고전적인 디자인 주제를 재현한다. 현대 과학과 고전적인 디자인 주제는 복제할 수 없는 디자인 이념으로, 여러 해 동안 서로 다른 자동차가 끊임없이 재검토하고 있다.
? 미니? < P > < P > < P > 미니는 인기 있는 차종을 복고풍으로 재현한 고전적인 예이다. 1959 년부터 최초의 미니는 실제로 7 세대를 거쳐 BMC, 영국 Leyland, Rover 가 제조해 2 년 생산이 끝날 때까지 진행됐다. 그리고 BMW 가 여기에 와서 21 년의 복고 리메이크 혈통을 깨뜨렸다.
이' 신형' 미니카는 원래 디자인 주제에서 클래식한 디자인 테마를 재연했다. 내부든 외부든 훨씬 크고 현대적이다. 오늘날, 미니는 단순한 자동차가 아니라 자동차 브랜드이다. 이러한 복고적인 디자인 주제는 최근 몇 년 동안 부동산, 스포츠카, 스포츠카, SUV 에 적용되었으며, 이는 종종 순수주의자들을 우울하게 한다.
3 도어 트렁크 후진차는 여전히 미니 electric 에서 최신 2 대 운전인 John Cooper Works GP hot hatch 에 이르기까지 복고풍 성공의 물결을 타고 있다
? 메르세데스-벤츠 SLS AMG?
메르세데스 클래식 3SL, S AMG 갈매기날개차는 195 년대부터 노파 근육의 선진 기술과 쿨한 복고풍 라인을 혼합했다.
< P > 메르세데스는 고전적인 5 년대 3SL 갈매기 날개, 메르세데스-벤츠 SLS AMG 가 원래의 비율을 모방한 것으로, 엔진 덮개와 짧은 꼬리가 있지만 세부 사항, 그릴 및 독특한 측면 통풍구도 있습니다. 갈매기 날개 문은 공압식 기둥을 통해 열리지만 수동으로 닫아야 하며, 자동차가 결국 차 지붕 위에 주차하면 승객이 내릴 수 있도록 분리할 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
AMG 의 6.2 리터 V8 엔진의 존재에도 불구하고 전체 무게는 1619kg 에 달했다. 강력한 엔진은 뒷바퀴에 563 마력을 수출하고, 기본 차종의 속도는 3.8 초 이내에 ~ 1km/시간에 달하며, 활주로에서 견인줄을 풀면 시속 315km/시간에 이를 것이다. 블랙 시리즈 전력은 최대 622 마력, 메르세데스가 제공하는 SLS AMG 전동 시스템으로 74 마력과 1Nm 의 토크를 제공합니다.
? 랜드 로버 가드?
랜드 로버 가디언의 디자인은 복고풍이라기보다는 단지 오래된 스타일이다. 랜드 로버 가드와 이전 랜드 로버 시리즈 모델은 수십 년 동안 영국 농촌 지역에서 인기를 끌고 있습니다. 194 년대 말 랜드 로버 시리즈 차종부터 1991 년까지 Defender 라는 이름으로 216 년까지 이어진' 9' 과' 11' 까지 이 차종은 크게 변하지 않았다. < P >
Defender 의 디자인은 의심할 여지 없이 트레이드마크로, 보통 두꺼운 진흙을 발랐는지 여부에 관계없이 거의 모든 각도에서 바로 식별할 수 있는 차이다. 새로운 랜드 로버 가드는 의심의 여지없이이 주제를 이어갔습니다. 그 요소는 분명히 과거에 뿌리를두고 있지만 랜드 로버의 가장 극적인 재 설계입니다. < P >
Defender 는 진정한 다목적차가 되었으며, 이런 의미에서 선배들의 고유한 인성과 능력은 이제 품질과 편안한 광택을 갖게 되었습니다. 그것은 어떤 면에서는 과거를 깨뜨렸지만, 자동차가 순수 비포장도로차 및 가족 SUV 와 효과적으로 경쟁할 수 있게 했다.
? BMW Z8?
BMW 는 2 년 Z8 을 출시하여 1956 년 57 에 경의를 표했다. V8 엔진 스포츠카는 2 년에 출시되었을 때 그 시대에서 튀어나온 것처럼 보였다. 23 년 생산이 중단되기 전에 이미 57 여 대의 판매를 마쳤다.
Z8 의 아름다운 곡선 모양은 헨리크 피스크가 디자인한 것이다. 이 차는 1997 년 도쿄 모터쇼에서 Z7 컨셉트카를 예연했다. 이 디자인은 57 을 교묘하게 재설계했고, 결국 Z8 이 등장했을 때 가장 큰 놀라움은 컨셉트카와 긴밀하게 결합된 것이다.
E39 BM5 의 394 마력 V8 엔진이 차 앞에 놓여 있어 8 만 6 파운드를 요구했지만, 완전히 배달되지 않아 럭셔리 순양함이나 하드코어 스포츠카로 비판을 받았다. 사실, 그것은 좌타 운전만 제공하고 다른 나라에서의 판매에 영향을 미친다.
결국 Z8 은 마지막까지 웃었다. 고전적인 스포츠카 스타일링과 1999 년 제임스 본드 영화' 세상은 충분하지 않다' 의 주연 역할 중 하나로 한 대를 갖고 싶은 사람이 결코 부족하지 않도록 했다.
? 포드 머스탱?
1965 년 포드 머스탱이 처음 출시된 이후 포드 머스탱은 이미 영향력 있는 자동차로 성장했다. 근육차를 미국 자동차 민간 전설로 조각하는 데 도움을 준 차형 중 하나이며, 심지어 지난 몇 년 동안 다소 비대한 반복들이 브랜드에 먹칠을 거의 하지 않았다.
기쁘게도 215 년 출시된 최신 6 세대 포드 머스탱이 눈에 띄게 회복됐다. 영국에서도 야생마가 가져온 저속함의 실력은 쉽게 꺾이지 않고, 같은 전통과 향수를 가진 자동차도 점점 줄어들고 있다.
< P > 현재 자동차 설계에는 현대적인 장점이 있지만, 익숙한 머스탱 원소가 존재하며, 전력 구성 측면에는 2.3 리터 ecoboost 터빈 휘발유 엔진 출력 31 마력이 포함되어 있다. 물론, V8 엔진에 대해 극도로 열망한다면, 최신 1 속도 자동 변속기는 4.3 초 안에 백 킬로미터의 가속도를 달성하고 최대 출력 435 마력을 얻을 수 있다.
? 알프스 A11?
217 년 출시된 새로운 알프스 A11 은 196 년대 A11 으로 거슬러 올라갑니다. 자동차 브랜드가 죽어서 다시 살아나는 것은 결코 새로운 일이 아니다. 처음부터 구매자와 * * * 소리를 낼 수 있는 제품을 만드는 것은 어려운 일이므로 제조사들은 자신의 역사책을 깊이 연구하고 한때 유명했던 이름을 재사용하여 선기를 선점할 필요가 있다. 다른 점은 한 브랜드가 돌아왔을 때 그 차종이 알프스 A11 의 호평을 받았다는 점이다.
< P > 알프스는 195 년대 중반까지 거슬러 올라갈 수 있다. 당시 르노 부품을 바탕으로 자신의 스포츠카를 만들기 시작했으며, A11 은 1961 년 비슷한 공식에 따라 생산됐다. 후엔진, 뒷바퀴 구동, 2 도어 스포츠카 제조는 1977 년까지, 알프스는 1995 년까지 마지막 A61 제조를 마쳤다. 217 년 알프스 브랜드는 알프스 산의 새 공장에서 복귀했다.
중심 엔진, 뒷바퀴 구동 및 스포츠 알루미늄 차체는 A11 년대 초반 차종과 밀접한 호응을 보이며 팬들 사이에서 큰 인기를 끌며 219 년 유럽 올해의 자동차상 준우승자로 선정됐다. 그것의 유창성과 균형성은 그것을 운전의 즐거움으로 만들었고, 그것의 표준 249 마력 1.8 리터 터빈 증압 엔진은 이 무게가 11kg 에 달하는 이 차에 진정한 속도 변화를 가져왔다. 유니크한 혹등 윤곽과 쌍대등은 A11 의 조상을 직접 참고했다.
? 피아트 5?
피아트 5 귀여운 빈티지 외관이 구매자를 매료시키고 있다. mk2 버전이 27 년 출시되었기 때문이다. 피아트 5 은 1957 년에 출시되었는데, 그 디자인은 현대 도시 자동차의 틀을 형성하는 데 도움이 된다. 작고 싼 이태리 소형차, 그리고 현대의 초복고 모양의 27 년 mk2 버전을 재창조했다. 피아트의 기술, 그 오락은 귀엽지 않은 원시적인 것을 고수하면서 자동차의 실용성을 높이고 정교함과 기술을 늘리는 현대바이어들이 기대하고 있다. 심지어 로우엔드 시장에서도. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
현대피아트 5 은 피아트에게 큰 성공으로, 우리가 구시가지의 자동차 이야기의 다음 장으로 들어가더라도 회사는 여전히 그것들을 제조하고 판매하고 있다.
완전히 새로운 전기 mk3 피아트 5 이 공개됐다. 새로운 디자인은 외관을 더욱 새로 고치지만, 구부러진 차체와 원형의 라이트 로고는 초기 성공의 핵심이다. 동력은 현재 눈에 띄는 빈티지하지 않은 42kWh 배터리 팩에서 나온 것으로 충전 후 199 마일의 항속 마일리지를 제공할 수 있다.
? 포르쉐 911?
< P > 196 년대 이후 포르쉐는 911 의 일관된 스타일을 유지해 왔지만 복고풍 라인 아래 기술이 빠르게 발전하여 이 승용차를 스포츠카급 1 위에 올려놓았다. 포르쉐 911 은 스포츠카계의 궁극적인 상징일 수도 있고, 디자인의 기초와 확고한 유대를 유지할 수 있을 뿐만 아니라 기술 경계를 돌파할 수 있는 궁극적인 전범일 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 911 을 보면, 그것이 무엇인지 알 수 있습니다. 1963 년부터 슈투트가르트에서 내놓은 많은 버전, 사양, 대수학 중 어떤 것을 처리하고 있는지 정확히 알려주기 어렵다. < P >
911 의 발전은 혁신이 아니라, 각 세대의 차종은 후발 엔진 후륜 구동 레이아웃을 채택하여 성능의 새로운 수준으로 끌어올리며 수년 동안 존재해 온 비율과 디자인 요소를 세심하게 처리했다.
최신 992 세대 자동차는 의심할 여지 없이 911 타원형 헤드라이트, 강력한 엉덩이와 상표가 구부러진 지붕선이다. 하지만 피부 아래에는 이중 터빈 평면 6 개 결합 8 단 PDK 기어박스와 구조가 알루미늄에 크게 의존해 무게를 줄였습니다. 그것의 모든 인치는 현대 스포츠카이지만, 그것은 그것의 영광스러운 전통에 완전히 적응했다.
? 벤츠 G 급?
< P > 메르세데스는 197 년대 G 급을 설계할 때 괴물을 만들었지만, 최초의 하드론 크로스컨트리 차량은 이후 몇 년 동안 귀족화에 성공했다. 메르세데스 G 급은 가장 혹독한 지형에서 군사 및 민간 목적을 위해 서비스할 타협하지 않는 크로스컨트리 차량이라는 데는 의심의 여지가 없다. 어찌 된 일인지, 1979 년 출범한 이래, 그것은 일종의 신분 상징이자 도시 패션 선언이 되었다.
내부가 점점 더 호화로워지고 엔진 설치도 점점 강해지고 있지만 G-Wagen 의 사각 복고풍 모양은 항상 남아 있다. 오늘의 G 급은 W463 버전으로 최신 메르세데스 벤츠 기술을 갖춘 고급 곤돌라를 갖추고 있다. 12.3 인치 디지털 디스플레이 한 쌍이 게이지를 구성했고, 재료의 품질은 9 만 파운드의 개장가를 반영했다.
하지만 모든 스타일이 실체를 능가하는 것은 아니다. G 급은 크로스컨트리 할 수 있기 때문이다. 비록 부유한 차주들이 보통 좋아하지 않더라도. 그것은 3 개의 잠금 차동 장치, 낮은 기어 박스, 최대 7mm 의 깊이를 넘어 갈 수 있습니다. 동력은 G35d 의 3. 리터 인라인 6 기통 디젤 엔진 또는 AMG G63 버전의 강력한 4. 리터 V8 엔진에서 나온다. 후자는 시간당 4.5 초 -62 마일의 속도로 577 마력을 생산한다.
? 혼다 e?
< P > 혼다는 혼다 E 전동차를 설계하면서 197 년대 최초의 사역 해치백으로 직접 돌아갔다. 미래를 바라볼 때에도 자동차 제조사들은 과거로부터 영감을 찾으려는 충동을 억제하기가 어렵다. 혼다 E 는 혼다의 트레이드마크로, 순수 전기도시차는 향후 수십 년간 동력을 제공하고자 하는 이 브랜드의 기술을 보여 주지만, 디자인은 부끄러움 없이 복고풍이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
< P > 혼다 E 는 197 년대 1 세대 혼다 시빅 (Honda Civic) 의 조형 단서를 직접 차용했다. 그 원형 전등은 전폭 앞 그릴에 위치하고 후미등은 비슷한 패턴을 채택하고 있다. 차 안에서 전체 대시보드를 가로지르는 대형 터치스크린은 구식 목재 마감과 잘 어울릴 수 있다.
혼다 E 는 뒷바퀴를 구동하는 모터를 꼬리에 설치했습니다. 이 차는 일품 배터리를 장착하여 152 마력과 8. 초의 -1km/시간당 스퍼트 속도를 제공한다. 혼다는 7 킬로와트 벽면 충전기로 충전하면 219km 를 주행할 수 있지만, 1kW 고속 충전기는 3 분 안에 항속 마일리지를 8% 로 올릴 수 있다고 주장했다.
? 스즈키 롬니?
< P > 스즈키의 지미는 4 세대 위장 아래 부흥을 맞이했다. 이 작은 SUV 는 정사각형의 복고풍 스타일링을 통해 본원으로 복귀해 패션도시 구매자의 시야에 들어갔다. Jimny 는 스즈키에서 온 고전적인 소형 실용사륜차로, 이 차종은 197 년부터 생산되어 줄곧 명확한 디자인 주제를 유지하고 있다. 218 년 이 브랜드가 4 세대 지미를 발표한 이후 지미에 대한 관심이 강하게 회복된 것은 주로 지미의 초기 도입으로 인한 것이다.