Icar 상표
당시 업계 인사들도 팀을 구성하기 위해 애플은 테슬라 등 회사에서 인재를 발굴하는 데 많은 돈을 아끼지 않았다.
20 16? 2008 년 테슬라 CEO 머스크 (Tesla CEO) 는 애플 내부에서 타이탄 (Titan) 이라는 자동차 제작 프로젝트가 이미 시작되었다고 폭로했다. 동시에 그는 전기차 관련 인재들이 모두 애플에 의해 파헤쳐 휴대전화만 생산할 수는 없다고 말했다.
어디서 왔어요? 20 17? 2006 년부터 애플의 중점은' 자동차 만들기' 에서' 자동운전' 으로 바뀌었다. 쿡은 올해 애플이 자동운전 기술을 개발하고 있다는 사실을 공개적으로 인정했다. 이와 함께 애플은 자동차 관련 특허 기술도 해마다 증가하고 있다고 발표했다.
최근 미국 애플의 타이탄 프로젝트가 최근 미국 특허상표국 (U.S.) 에? 특허? 그리고는요. 상표? Office) 는 자동운전 차량에 변도를 제공할 때 안전솔루션을 제공하는 특허 신청을 제출했다.
한동안 애플이 차를 만들었다는 소식이 업계 전체에 퍼졌다. 그럼 애플의 iCar 은 어떤 차일까요?
애플이 발표한 특허 기술로는 주로 차량 외형 디자인, 실내 조종석, 자동운전 기술이 포함된다. -응?
우선, 차량 디자인에서는 애플의 인간성을 구현했다. 전통적인 문 열기 모드 외에도 좁은 주차 공간이나 차량 근처의 외부 환경에서 차체 센서 데이터의 어댑티브 위치를 기준으로 슬라이딩 방식으로 문을 열 수 있습니다.
(환경 적응 문)
똑같이 변한 것은 차 밖의 범퍼도 있다. 전통적인 고정식과 달리 차량 충돌 사고가 발생하면 애플차의 범퍼를 충돌 상황에 따라 교체하여 충격력을 흡수하고 차량 손상을 방지할 수 있다. -응?
팽창 가능한 구조로 인해 차량이 충돌할 때 부풀어 오른 범퍼를 확장할 수 있다. 20- 160mm 는 충격력을 흡수하여 차량 손상을 방지합니다. 동시에 부딪힌 물체에 따라 범퍼 앞부분이 다르게 반응하여 차 안의 승객에 대한 충격을 줄였다.
변형 효과가 있는 탄성 범퍼?
기내에는 애플의 안전성 향상이 비일비재하다.
일반 차량과 달리 자동운전차의 내부 좌석 배치도 다르다. 애플은 에어백을 재설계하여 옆창뿐만 아니라 조종석 윗부분이나 안전벨트에도 에어백을 설치했다.
둘째, 자동 운전 과정에서 애플은 이미 두 개의 자동운전 자동차의 신경망 제어 특허를 신청했다. 이 기술은 변도, 행인 관찰, 운동 제어 등을 포함한 멀티태스킹 출력에 사용할 수 있습니다. 애플은 이미 인공지능을 휴대전화, 태블릿 등에 적용했다는 것을 알아야 한다. -응?
자동운전차에서 승객들은 손짓과 음성만 결합하면 차를 해당 위치에 주차할 수 있다. 위치 정확도가 좋지 않은 경우 아이폰의 가상 조이스틱을 사용하여 미세 조정할 수도 있습니다.
"애플 자동차 조종석 가상 그림"
또한 승객은 창 높이, 좌석 위치, 멀티미디어 플레이어 등 안전 벨트의 감지 설정을 만지거나 제스처로 제어하여 차량을 제어할 수 있습니다. 안전벨트에는 마이크와 스피커도 장착되어 있어 승객 통화를 용이하게 하고, 마이크는 음성에 따라 승객의 스트레스/감정 상태를 모니터링할 수 있다.
물론 안전상의 이유로 안전벨트 센서는 심박수, 체온, 혈중 알코올 함량 등 승객의 생명징후를 측정할 수 있다. 안전벨트는 태양열로 구동된다. 낮에 차량이 실외에 주차되어 있는 것은 바로 안전벨트' 충전' 을 하기에 좋은 시기이다. -응?
주목할 만하게도, 20 18 에 노출된 특허에 따르면 애플은 유리와 같은 투명한 표면에 컴퓨터 이미지를' 깔아' 투명한 표면 뒤에 있는 운전자나 승객에게 정보를 제공할 수 있다. -응?
간단히 말해서, 애플은 계산된 이미지 (즉, 증강 현실) 를 바람막이 유리에 투사하여 운전자가 실시간 도로 상황 등을 쉽게 볼 수 있도록 한다. 애플이 제시한 예시에서 증강 현실은 도로 상황을 실시간으로 탐색하는 데 사용할 수 있으며, 현재의 HUD 장치보다 더 광범위하게 응용된다.
"애플카 AR?" 앞 유리 개념지도)
동시에 부조종사는 바람막이 유리에서 스트리밍 비디오를 볼 수 있습니다. 운전자가 사용할 수 있습니까? 페이스 시간? 화상 통화. 전자는 대부분의 차량에 스크린을 설치해 완성했고, 후자는 운전자가 차 안에서 핸드폰을 사용할 필요가 없다는 것은 애플이 스크린 대신 휴대전화를 사용하고자 한다는 가장 좋은 증거다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응?
Titan 의 새로운 특허 부품은 운전자의 편안함을 극대화하는 동시에 공기역학을 동시에 더 넓은 범위의 자동운전 차량의 안전운전과 정상 변도의 수요를 충족시킬 수 있다는 점도 주목할 만하다. 그때 테슬라는 강력한 경쟁자가 있을 것이다. -응?
마지막으로:
애플이 차를 만드는 것은 1, 2 년의 일이 아니다. 세계에서 시가가 가장 높은 회사 중 하나인 자동차 분야는 휴대전화보다 더 크고 잠재력이 있는 소비 시장일 수 있다. 동시에 무인자동차 기술도 미래의 자동차 발전의 큰 방향이다. 애플은 당연히 이 천년만남의 기회를 놓치고 싶지 않다.
아마도 가까운 장래에 우리는 iCar 의 진면목을 볼 수 있을 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.