텐센트 입국 네트워크 계약차 택시 서비스.
텐센트가 인터넷 예약차 택시 서비스에 진출하자 최근 일련의 사건으로 인터넷 예약차 집합 플랫폼의 토론이 갑자기 뜨거워졌다. 위챗 구궁격의' 여행 서비스' 에서 새로운 택시 기능이 테스트 중이다. 텐센트가 국망 계약차 택시 서비스에 들어가다.
텐센트가 인터넷 택시 서비스 1 7 월 24 일 베이징 상보 오늘 기자는 텐센트가 위챗 상에서 택시 서비스를 테스트하고 있으며, 사용자는 위챗' 내'-'서비스'-'여행 서비스' 를 통해 들어가거나 위챗 애플릿에서' 텐센트 여행 서비스' 를 검색할 수 있다는 사실을 발견했다 모델상으로 볼 때 텐센트 여행은 고드와 마찬가지로 컨버전스 네트워크 계약차 모델을 채택하고 있다. 화웨이는 7 월 초 집합 택시 플랫폼' 꽃잎 여행' 과 함께 일찍 시장에 진출한 고덕 바이두 미단을 선보였다. 점점 더 많은 집합 택시 플랫폼이 왔다.
헤드 테크놀로지사의 인터넷 계약차 시장에 대한 열정은 줄어들지 않았지만, 일반적으로 전략이 바뀌어 자본 투입에서 직접 퇴장하여 출행 서비스 업체에 액세스하는 개방 모델로 바뀌었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마)
위챗' 구궁격' 의 여행 서비스에서 텐센트 여행은 택시 기능을 테스트하고 있다. 이 서비스는 텐센트 여행 서비스 페이지의 중앙에 나타난다. 사용자는 상하차 장소를 입력하여 인터넷 약속을 할 수 있다. 베이징에서 텐센트 여행은 경제, 할인, 편안함의 세 가지 서비스를 제공한다. 경제성과 편안함은 조조 여행, 햇빛 여행, 첫 번째 자동차 여행으로 제공되고, 선호 여행 서비스 업체는 햇빛 여행입니다. 사용자는 여러 서비스 업체를 선택하여 네트워크 계약 서비스를 동시에 호출할 수 있습니다.
흥미롭게도, 지난 7 월 화웨이는 집합 택시 모드 배치 네트워크 계약차 시장을 이용해' 꽃잎 여행' 을 선보였다. 불완전한 통계에 따르면 현재' 꽃잎 여행' 은 베이징, 선전, 난징의 인터넷 계약차 서비스를 지원하고 있다. 인터넷 계약차 플랫폼에는 첫 번째 자동차 계약차가 포함되어 있는데, 차종은 경제성, 편안함, 비즈니스 6 개, 호화로움이 있다.
최근 3 년 동안 설립된 인터넷 계약회사 T3 Travel 이 최신 데이터를 공개했다. T3 여행은 난징 등 9 1 도시를 포괄하고, 등록기사는 80 만 명이 넘고, 등록사용자는 1 억을 넘는다. 머리 집합 택시 플랫폼의 택시 데이터에 따르면 20 17 년 동안 틱틱틱거리는 택시가 고덕에서 온라인상에 올랐다. 202 1 년, 고덕의 택시 배치는 전국 300 여 개 도시에 배치됐다. 202 1 년 7 월 현재 협력 네트워크 렌터카 플랫폼 수퍼 100 개.
인터넷 계약차 회사는 일반적으로 각지에서 운영관리가 필요하기 때문에 배치 속도가 제한되고 집합 택시 플랫폼에는 이러한 제한이 없어 배치 속도가 더 빨라질 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그럼에도 불구하고, 업계 인사들이 직언한다고 해서 이 모델이 규제에서 벗어나는 것은 아니다. "각 플랫폼은 교통부의 감독하에 운영된다."
텐센트가 인터넷 택시 서비스 2 화웨이에 들어간 후 텐센트가 비집고 들어왔다.
테크놀로지 플래닛 뉴스에 따르면 새로운 택시 기능이 위챗 구궁격의' 여행 서비스' 에서 테스트되고 있다. 앞서 구궁격의' C 위' 는 광기그룹 산하의 여행 플랫폼으로,' 기행여행' 으로 표기돼 있다. 우연히도 이달 초 화웨이도 집합 택시 앱인' 꽃잎 여행' 을 선보였다.
작년 하반기 인터넷 계약차 시장이 새로운 우세 대전을 시작한 이후, 주요 여행 서비스 업체들에게 초점이 맞춰져 왔다. 그러나 며칠 전 일련의 사건으로 인터넷 계약차 집합 플랫폼의 토론이 갑자기 뜨거워졌다. 그러나 장단점은 아직 논의되지 않았다.
모이지 않으면 생태가 없다
"우리는 하지 않는다, 우리는 단지 유량의 운반공일 뿐이다."
아마도 대부분의 인터넷 계약차 집합 플랫폼은 이런 마음가짐으로 집합 패턴에 동참할 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) 유량을 택시 플랫폼에 직접 나누어 주는 것은 확실히 거의 수익성이 없는 사업이다. 한편으로는 여행 서비스의 자산 배치 비용에 직접 직면할 필요가 없고, 사회 환경이 온라인 렌터카에 미치는 영향과 같은 잠재적인 운영 위험도 직접 부담할 필요가 없습니다.
월초에 집합대군에 가입한 화웨이 꽃잎은 베이징 선전 남경만 지지하며 택시 플랫폼은 적고, 첫차 계약차와 신주 전용차만 있습니다.
텐센트는 유치에서 집합 플랫폼으로 뻗어나가는 것은 유량의 복리를 얻기 위해서이다. Tech Planet 에 따르면 Tencent 의 발걸음도 화웨이보다 커서 조조 여행, 햇빛 여행, 첫 자동차 계약차, T3 여행 등 여러 택시 플랫폼을 이용하고 베이징 상하이 우한 등 여러 도시를 지원했다. 텐센트가 반드시 틀린 태도로 시장에 진출한 것은 아니라는 것을 알 수 있다. 위챗 의 거대한 유량 은 기성 모델 에 대해 확실히 더 쉽게 유량을 실현할 수 있다.
아마도 가장 유명한 택시 집계 플랫폼은 고덕 지도일 것이다. 이는 주로 지도와 여행의 밀접한 관계 때문이다. 골드가 집합 플랫폼에 진입할 때의 동작도 가장 놀랍다. 플랫폼 수를 100 개 이상의 규모로 빠르게 끌어올렸다.
또 다른 관점에서 볼 때, 텐센트와 골드에게 여행은 의심할 여지 없이 생태계의 일부이다. 여행은 위챗 생활의 보충이며, 고덕이 지도 도구 포지셔닝으로 인한 생태 부족을 보완한다. 그리고 양 당사자에게 집계는 유량을 이용하여 4 ~ 2 킬로근의 효과를 얻는 모델이다.
특히 속성이 단일인 고덕의 경우, 자신의 트래픽이 지도에 갇히면 사용자 활동성과 점도가 아무리 높아도 더 큰 성과로 전환하기가 어렵다.
여행 생태계에 대한 두 가지 생각 중 하나는 여행 서비스 체인을 더 길게 하고 다른 서비스를 늘리는 것이다. 다른 하나는 여행을 다른 더 큰 생태계에 통합하는 것이다. 이 두 생태는 어느 정도 대립성이 있는데, 왜냐하면 통치지위와 관련된 문제이기 때문이다.
고덕은' 고덕과 함께 살다' 에서' 나가서 개방된 서비스 플랫폼' 으로 바꿔야 한다고 주장했다. 이 가운데 집합 택시 플랫폼은 유량을 재활용할 뿐만 아니라 편리해야 할 사용자가 더 많이 끌어들여 공간을 상업화하거나 다른 소출을 더욱 이용하기 쉽다. 텐센트에게 목표도 비슷하다.
그러나 집계 플랫폼 자체의 지위를 무시하고 미래에 대해 이야기하면 더 중요한 것은 간과된다.
규정 준수, 규정 준수, 규정 준수
교통부 위챗 공공호는 7 월 20 일 인터넷 계약차 감독 정보 상호 작용 플랫폼 통계에 따르면 2022 년 6 월 30 일까지 전국 총 277 개 네트워크 계약차 플랫폼 회사가 네트워크 계약차 플랫폼 경영 허가증을 취득하여 링비가 3 개 늘었다고 밝혔다. 각지 * * * 운전면허증 453 만장 발급, 차량운송증 1.837 만장, 각각 지난달보다 3. 1% 증가, 4.3% 증가. 6 월, * * * 주문 63568 만 5000 부를 받아 링비 대비 20.7% 증가했다.
좋은 소식은 인터넷 계약차 운영이 온난화의 조짐을 보이고 있다는 것이다. 택시 플랫폼이든 컨버전스 플랫폼이든 이득이 된다. 하지만 이번 통계에서 180 일 이상 데이터를 전송하지 않은 온라인 렌터카 플랫폼 회사는 58 개에 이른다. 즉, 플랫폼의 거의 5 분의 1 이 규제 해제에 가깝고, 데이터를 전송하는 플랫폼도 완전히 규정 준수 문제가 없는 것은 아닙니다. 전국 14 개 주요 도시에서는 인터넷 계약차 주문 규정 준수율이 80% 를 넘으며, 비준수 역시 드물지 않습니다.
올해 들어 전국 각지의 샤먼, 이창, 남닝, 항저우 등지의 여러 감독부서에서 수십 개의 인터넷 계약차 서비스 업체를 반복적으로 대규모로 정비했다. 주요 문제는 현지 네트워크 차량 규제 플랫폼에 거의 또는 전혀 접근하지 않고, 네트워크 차량 운송 허가와 운전면허 서비스가 없다는 점이다.
집계 플랫폼의 경우 가장 큰 문제는 규정 준수 플랫폼에만 액세스할 수 있는지 아니면 액세스 규정 준수 플랫폼이 지속적으로 안전할 수 있는지 여부입니다. 이것은 화웨이와 텐센트의 택시 집합 플랫폼이 몇 개의 주요 플랫폼에만 연결되어 있는 이유를 어느 정도 설명하는 데 도움이 된다. 고덕 택시 집계 사업의 빠른 발전을 감안하여 텐센트는 빠른 집결력이 없는 것이 아니라 안정적 고려에서 나온 것이 분명하다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 택시명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 택시명언)
따라서 네트워크 계약차 집합 플랫폼의 경우 집합 모드는 운영 부담을 제거하고 다른 형식으로 플랫폼으로 돌아갑니다. 플랫폼의 경우 인식 네트워크 계약차 서비스 업체의 규정 준수를 유지하기가 어렵습니다. 그러나 몇 개의 헤드 플랫폼 연결만 있으면 흐름 가치에 영향을 줄 수 있습니다.
지난 7 월 9 일 오후, 2022 년 제 14 회 중국 자동차 블루북 포럼에서 T3 여행 CEO 최대용, 향도 여행운영관리센터 사장 수새벽, 충칭 행복백만 회장 등 업계 고위 인사들이 인터넷 계약의 미래 발전의 핵심은 반드시 준수라고 언급했다. 올해 6 월 5438+ 10 월 교통부 연석회의는 6 가지 요구 사항을 제시했는데, 그 중 하나는 규정 준수였다.
사물은 항상 나선형으로 전진하고 있으며, 인터넷 계약의 규정 준수 문제는 소화하는 데 오랜 시간이 걸린다. 이른바 생태건설과 동시에 진행된다 해도 여행에서 생태로의 전환은 쉽지 않다. 텐센트, 화웨이, 고드의 집합 택시 놀이는 현재 시장 채널의 보완일 뿐이다. 앞으로 어떤 형태가 될지는 아직 말하기에는 너무 이르다.
텐센트가 국망 계약차 택시 서비스 3 월 2 1 에 들어가 80 억 2600 만 원짜리 벌금장을 떨어뜨렸다. 이와 함께 텐센트는 인터넷 계약차 시장에 발을 들여놓은 것으로 드러났다. 언론 보도에 따르면 텐센트는 위챗 구궁격의' 여행 서비스' 에서 새로운 택시 기능을 테스트하고 있다.
불과 며칠 전 화웨이는' 꽃잎 여행' 택시의 빠른 앱을 내놓아 사용자들에게 공개 테스트를 요청했다.
하나는 사회적 거물이고, 하나는 최근 2 년 동안 자동차 업계를 깊이 경작한 거물이다. 동시에, 그들은 모두 트롤리의 트랙을 겨냥했습니다.
잠잠한 지 오래됐던 인터넷 데이트 시장이 다시 한 번 폭풍을 일으켰다. 화웨이 텐센트가 포위망을' 죽일' 수 있을까?
화웨이 텐센트 라이트 모드 게임 진입
언론 보도에 따르면 텐센트가 위챗 구궁격에서 테스트한 새로운 택시 기능은 텐센트가 이전에 광동에서 타듯 협력했던 것과는 다르다. 이번에 위챗 더 많은 인터넷 서비스 업체에 접속할 예정이며, 업무가 포괄하는 도시도 더욱 늘어날 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어,, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스, 서비스)
현재 기능인터페이스는 이전에는 나타나지 않았던' 위챗 택시 선호 여행' 이라는 글자를 표기하고 있으며 택시 기능은 집합 택시 모드를 채택하고 있다. 조조 여행, 햇빛 여행, 첫 차 계약차, T3 여행 등 여러 택시 플랫폼에 접속했다. 시범 도시는 베이징, 상하이, 항주, 충칭을 포함한다.
관계자에 따르면, 이 기능은 현재 회색 테스트 단계에 있으며, 오픈 액세스, 규정 준수 여행 서비스 업체로, 여행 서비스 업체와 함께 사용자에게 집합 여행 서비스를 제공합니다.
우연히도 며칠 전 화웨이는 공식적으로' 꽃잎 여행' 택시를 빨리 이용하는 앱을 선보였다. 텐센트와 마찬가지로 화웨이도 경모드 집합 택시 모드를 채택하고 직접 택시 업무를 하지 않았다.
현재 꽃잎 여행은 공시 단계에 있으며 화웨이 계정 사용자 체험을 초청해 베이징 선전 난징 3 개 도시를 뒤덮고 있다.
꽃잎이 이동하는 인터페이스 정보에서 볼 때 이 앱은 현재 국내 최초의 자동차 예약차와 전용차 두 가지 선택만 지원하며 경제, 편안함, 비즈니스 6 개, 럭셔리 4 가지 선택만 제공한다.
흥미롭게도 꽃잎 여행에 사용되는 지도 데이터는 화웨이 꽃잎 지도에서 나온 것이다. 꽃잎 지도는 아직 국내 시장에 내놓지 않았지만 화웨이와 합작한 아이토 M5 와 M7 은 꽃잎지도를 싣고 있다.
업계 관계자들은 화웨이의 꽃잎 여행이 꽃잎지도 사용을 풍성하게 할 가능성이 높다고 분석했다. 자동차 지능시대가 도래함에 따라 고정지도는 자동운전인식층의 중요한 부분이 될 것이므로 꽃잎지도의 중요성이 갈수록 두드러질 것이다. 이는 화웨이 스마트자동차 업무의 인프라일 뿐만 아니라 화웨이만물이 스마트생활전략을 구축하는 인프라이기도 하다.
그물차의 배치는 의심할 여지 없이 꽃잎지도에 더 많은 데이터를 가져오고 정확성을 높여 자동차의 지능생태를 반포할 것이다.
화웨이는 스스로 차를 만들지는 않지만 자동차 시장 곳곳에 화웨이의 그림자가 있다. 자동차 시장에 진출하자 화웨이는' 차량+이동 플랫폼+자동운전' 의 자동차 업무 체인 배치를 형성했다.
컨버전스 플랫폼 모드는 자영업력보다 운영 비용이 낮고, 접촉할 수 있는 서비스 업체가 더 많고, 부피가 크며, 용량 풀을 확대할 수 있습니다. 화웨이와 위챗, 전자는 대량의 화웨이 계정 사용자를 보유하고 있고, 후자는 거대한 트래픽 입구를 가지고 있다. 트래픽을 주문으로 전환하기만 하면 여행 서비스 능력을 보충할 수 있다.
화웨이텐센트의 우승 기하학?
202 1 년 7 월 2 일, National Network Communications 는 방울방울 사이버 보안 심사를 발표했습니다. 방울방울 여행 등 26 가지 앱이 내려갑니다.
그 전에 방울방울방울은 의심할 여지 없이 인터넷 계약차 시장의' 왕' 으로 90% 의 시장 점유율을 독점했다. 방울방울 떨어지는 선반으로, 다른 인터넷 데이트 게이머들이 한 번에 한 가닥의 희망을 볼 수 있게 해 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
이미 인터넷 데이트차 게임에서 탈퇴한 미단은 택시를 타고 며칠 후 앱으로 재선해 시장 개장을 가속화했다. 한 달 안에 전국 100 개 도시를 포괄하고, 두 달 안에 이 수치가 200 개 도시로 증가했다.
매트릭스를 완성하기 위해 미단 택시도' 미단 택시' 위챗 애플릿을 내놓았다.
다른 게이머들도 신속히 호응했고 조조는 곧바로' 신인 현금', 택시권 체크인, 택시 시즌 낮음부터 60% 할인택시 등 할인 행사를 선보였다. 골드는 여름 커미션 면제 시즌을 열고 미친 듯이 운전자를 강탈했다. 헬로빅도 일부 도시에서 급행열차와 전용차를 선보였다. T3 여행은 마케팅과 보조금을 늘리는 것이다. ...
인터넷 계약차 시장이 다시 한 번 연기로 가득 찼고, 각 게이머들은 온 힘을 다해 방울방울 남은 공백을 선점했다. 천안 조사에 따르면 20265,438+0, 자동차 관련 업종에서 약 16 건의 융자 사건이 발생했다. 공개 금액으로 볼 때 총 융자 규모는 100 억원을 초과한다.
여기에는 T3 trip 가 지난해 6 월 5438+ 10 월에 완성한 일련의 77 억원 융자와 조조가 지난 9 월 여행한 일련의 38 억원 융자가 포함되어 있다.
업무 확장을 가속화하고 자본 원조를 겹치는데도 불구하고, 인터넷 계약차 시장에서 떨어지는 머리 지위는 흔들기 어렵다.
올해 초, Latepost 의 최근 보도에 따르면 인터넷 계약차 시장 점유율은 거의 90% 에서 70% 로 떨어졌지만 여전히 인터넷 계약차 시장 1 위를 장악하고 있다.
그물차는 단단한 뼈이지만 매력적인 케이크이기도 하다.
중국 인터넷 정보센터에서 발표한 자료에 따르면 202 1 및 12 까지 우리나라 자동차 사용자 규모는 4 억 5300 만 명으로 2020 년 12 보다 8733 만 명으로 전체 네티즌의 43 만 명을 차지했다.
사용자가 여전히 성장하고 있다는 것은 시장 규모가 여전히 확대되고 있다는 것을 의미한다.
윌슨 자동차 지능 의사결정이 발표한' 202 1 여행업계 시장 통찰' 보고서에 따르면 2025 년 중국 네트워크 계약차 시장 규모는 434 1 억원에 이를 것으로 예상되며 2022-2025 년 중국 네트워크 계약차 시장 복합성장률은 약/KLOC 로 예상된다.
인터넷 데이트 업계는 여전히 새로운 플레이어를 맞이하고 있다. 전국 인터넷 계약차 감독 정보 교환 플랫폼 통계에 따르면 2022 년 6 월 30 일까지 전국 공유망 계약차 관련 플랫폼 회사 277 개, 링비 3 개 증가 각지 * * * 운전면허증 453 만장 발급, 차량운송증 1.837 만장, 각각 지난달보다 3. 1% 증가, 4.3% 증가.
화웨이텐센트는 유량이 있지만 이런 내면화 업계에서는 돌파하기가 쉽지 않다.
한편, 현재 인터넷 계약차 업계의' 초다강' 구도는 이미 비교적 안정되어, 방울방울 떨어지는 거물의 지위는 흔들기 어렵다. 이 밖에 고덕 미단 조조 T3 등 많은 허리 게이머들이 있어 화웨이 텐센트가 사용자 습관을 키우는 데도 시간이 걸린다.
한편, 네트워크 계약차 집합 플랫폼의 규제가 갈수록 엄격해지면서, 네트워크 계약차 산업은 반드시 더욱 규범화될 것이다.
화웨이와 텐센트가 일부 구역을 침범할 수는 있지만 전체 시장 구도를 뒤흔드는 것은 쉽지 않다.